آتش سوزیارزیابی ریسک آتش سوزی قطارهای مسافری ایران با استفاده از رویکرد FMEA فازی- تئوری گِرِی [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 27-38]
آسفالت گرمارزیابی مشخصات مخلو طهای آسفالتی گرم کف قیری تولید شده با استفاده از دو نوع قیر(WMA-Foam) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 1-12]
ا
ارتعاشبررسی تأثیر مشخصات خاکریز در خط ریلی بر کاهش ارتعاشات ناشی از عبور قطار [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 61-77]
ارزیابی لرز هایبررسی تأثیر تعداد پایه های میانی در تعداد مودهای مؤثر در ارزیابی لرزه ای پلها به روش تحلیل پو ش آور مودال [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 39-52]
اکومدل مکان یابی پار کهای لجستیکی جهت ارایه خدمات به ترانزیت بار در منطقه اکو [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 21-37]
الگوریتمارایه الگوریتم و مدل ارزیابی تحلیل سوانح ریلی با استفاده از سیستم های هوشمند عصبی- فازی
(مطالعه موردی خروج از خط) [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 11-23]
الگوریتم دایجسترامسیریابی بهینه بر اساس معیار زمان با توجه به شرایط متغیر ترافیکی [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 53-65]
ایمنیتأثیر بافتدرشت روسازی درکنترل لغزندگی و کاهش تصادفات جاده ای [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 1-11]
ایمنی ترافیکمعرفی شاخص ایمنی ترمزگیری اضطراری جهت تشخیص به موقع تصادفات جلو به عقب [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 27-39]
برنامه ریزی ریاضیبهینه سازی عملکرد ترافیکی بزرگراه به روش مدیریت شیب راهه با استفاده از یک مدل برنامه ریزی ریاضی [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 39-49]
بزرگراهبهینه سازی عملکرد ترافیکی بزرگراه به روش مدیریت شیب راهه با استفاده از یک مدل برنامه ریزی ریاضی [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 39-49]
بستر خط آهنبررسی اثر ژئوسنتتیکها بر افزایش مدول خط آهن بر اساس نتایج بارگذاری میدانی و مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 13-26]
بهین هسازیمدلسازی تخصیص ناوگان اتوبوسرانی شهری با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی (مطالعه موردی: مشهد مقدس) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 67-79]
بهینه¬سازیتعیین تعداد بهینه اتصال بر اساس معیار نزد یکی نتایج تخصیص به مشاهدات حجم در کمان: مطالعه موردی شهر مشهد [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 87-98]
بهینه سازی ترافیکبهینه سازی عملکرد ترافیکی بزرگراه به روش مدیریت شیب راهه با استفاده از یک مدل برنامه ریزی ریاضی [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 39-49]
پ
پارک لجستیکمدل مکان یابی پار کهای لجستیکی جهت ارایه خدمات به ترانزیت بار در منطقه اکو [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 21-37]
پخش ماسهتأثیر بافتدرشت روسازی درکنترل لغزندگی و کاهش تصادفات جاده ای [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 1-11]
پس تنیدگیمقاومسازی لرز ه ای پلهای قوسی مصالح بنایی به روش پس تنیدگی با استفاده از روش المان مجزا [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 1-19]
پلبررسی تأثیر تعداد پایه های میانی در تعداد مودهای مؤثر در ارزیابی لرزه ای پلها به روش تحلیل پو ش آور مودال [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 39-52]
پل بتن آرمهپیشنهاد رابطه محاسبه مقاومت بتن محصور شده در ستونهای پل های بتن آرمه تقویت شده به کمک FRP [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 37-53]
پلهای قوسیمقاومسازی لرز ه ای پلهای قوسی مصالح بنایی به روش پس تنیدگی با استفاده از روش المان مجزا [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 1-19]
پوش آور مودالبررسی تأثیر تعداد پایه های میانی در تعداد مودهای مؤثر در ارزیابی لرزه ای پلها به روش تحلیل پو ش آور مودال [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 39-52]
پوش مقاومت نهایی موهرپیشنهاد رابطه محاسبه مقاومت بتن محصور شده در ستونهای پل های بتن آرمه تقویت شده به کمک FRP [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 37-53]
ت
تئوری گریارزیابی ریسک آتش سوزی قطارهای مسافری ایران با استفاده از رویکرد FMEA فازی- تئوری گِرِی [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 27-38]
تحلیل آماری یخبندانتحلیل آماری دماهای یخبندان با رویکرد مدیریت ریسک یخبندان های جاده ای در استان های لرستان و چهارمحال و بختیاری [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 79-92]
تحلیل غیرخطیبررسی تأثیر تعداد پایه های میانی در تعداد مودهای مؤثر در ارزیابی لرزه ای پلها به روش تحلیل پو ش آور مودال [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 39-52]
تخصیص ترافیکمتدولوژی و ارزیابی کاربرد مد لهای لاجیت در انتخاب مسیر رانندگان [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 41-54]
تخصیص ترافیک تعادلی کاربرتعیین تعداد بهینه اتصال بر اساس معیار نزد یکی نتایج تخصیص به مشاهدات حجم در کمان: مطالعه موردی شهر مشهد [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 87-98]
تخصیص ناوگانمدل تخصیص ناوگان گشتهای امداد خودرو در شبکه بزرگراهی شهری [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 93-106]
ترانزیتمدل مکان یابی پار کهای لجستیکی جهت ارایه خدمات به ترانزیت بار در منطقه اکو [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 21-37]
ترک زیرسطحیتعیین طول آستانه و بحرانی ترک زیرسطحی برای چرخ سامانه ریلی ایران [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 55-65]
ترمزگیری اضطراریمعرفی شاخص ایمنی ترمزگیری اضطراری جهت تشخیص به موقع تصادفات جلو به عقب [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 27-39]
تصادف جلو به عقبمعرفی شاخص ایمنی ترمزگیری اضطراری جهت تشخیص به موقع تصادفات جلو به عقب [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 27-39]
تعداد اتصالتعیین تعداد بهینه اتصال بر اساس معیار نزد یکی نتایج تخصیص به مشاهدات حجم در کمان: مطالعه موردی شهر مشهد [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 87-98]
تعمیر و نگهداریبررسی نقش مشخصات سیستم حائل ریل در تحلیل روسازی راه آهن [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 79-88]
تقویتپیشنهاد رابطه محاسبه مقاومت بتن محصور شده در ستونهای پل های بتن آرمه تقویت شده به کمک FRP [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 37-53]
تونل سازیتحلیل و پیش بینی نشست سطحی زمین ناشی از تونلسازی (مطالعه موردی: پروژة خط 2 قطار شهری تبریز) [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 67-85]
ج
جستجوی ممنوعطراحی خطوط شبکه اتوبوسرانی شهری با استفاده از روش جستجوی ممنوع [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 13-26]
چرخ هواپیمامطالعه عددی تأثیر مشخصات چرخ هواپیماهای مسافری در میزان صدمات وارد بر روسازی فرودگاه [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 55-67]
ح
حجم در کمانتعیین تعداد بهینه اتصال بر اساس معیار نزد یکی نتایج تخصیص به مشاهدات حجم در کمان: مطالعه موردی شهر مشهد [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 87-98]
حساسیت رطوبتیارزیابی مشخصات مخلو طهای آسفالتی گرم کف قیری تولید شده با استفاده از دو نوع قیر(WMA-Foam) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 1-12]
حفاریتحلیل و پیش بینی نشست سطحی زمین ناشی از تونلسازی (مطالعه موردی: پروژة خط 2 قطار شهری تبریز) [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 67-85]
حمل ونقلمدلسازی تخصیص ناوگان اتوبوسرانی شهری با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی (مطالعه موردی: مشهد مقدس) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 67-79]
حملونقل همگانیطراحی خطوط شبکه اتوبوسرانی شهری با استفاده از روش جستجوی ممنوع [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 13-26]
خ
خاکریزبررسی تأثیر مشخصات خاکریز در خط ریلی بر کاهش ارتعاشات ناشی از عبور قطار [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 61-77]
خروج از خطارایه الگوریتم و مدل ارزیابی تحلیل سوانح ریلی با استفاده از سیستم های هوشمند عصبی- فازی
(مطالعه موردی خروج از خط) [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 11-23]
خستگی تماس غلتشیتعیین طول آستانه و بحرانی ترک زیرسطحی برای چرخ سامانه ریلی ایران [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 55-65]
خط بتنی راه آهنبررسی و توسعه مدل شاخص کیفیت جهت خطوط بتنی در راه آهن [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 25-36]
خط را ه آهنتخمین مدول بستر ریل براساس مشخصات اجزای روسازی بالاستی [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 51-60]
زمانمسیریابی بهینه بر اساس معیار زمان با توجه به شرایط متغیر ترافیکی [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 53-65]
زمان تا تصادفمعرفی شاخص ایمنی ترمزگیری اضطراری جهت تشخیص به موقع تصادفات جلو به عقب [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 27-39]
ژ
ژئوتکستایلبررسی اثر ژئوسنتتیکها بر افزایش مدول خط آهن بر اساس نتایج بارگذاری میدانی و مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 13-26]
ژئوگریدبررسی اثر ژئوسنتتیکها بر افزایش مدول خط آهن بر اساس نتایج بارگذاری میدانی و مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 13-26]
سختیبررسی تأثیر مشخصات خاکریز در خط ریلی بر کاهش ارتعاشات ناشی از عبور قطار [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 61-77]
سرعت حداکثربررسی تأثیر مشخصات خاکریز در خط ریلی بر کاهش ارتعاشات ناشی از عبور قطار [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 61-77]
سوانح ریلیارایه الگوریتم و مدل ارزیابی تحلیل سوانح ریلی با استفاده از سیستم های هوشمند عصبی- فازی
(مطالعه موردی خروج از خط) [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 11-23]
سیستم های هوشمند عصبی- فازیارایه الگوریتم و مدل ارزیابی تحلیل سوانح ریلی با استفاده از سیستم های هوشمند عصبی- فازی
(مطالعه موردی خروج از خط) [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 11-23]
ش
شاخص کیفیت سازه ای خطبررسی و توسعه مدل شاخص کیفیت جهت خطوط بتنی در راه آهن [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 25-36]
شاخص کیفیت هندسی خطبررسی و توسعه مدل شاخص کیفیت جهت خطوط بتنی در راه آهن [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 25-36]
شبکه آلسوپمتدولوژی و ارزیابی کاربرد مد لهای لاجیت در انتخاب مسیر رانندگان [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 41-54]
شبکه اتوبوسرانیطراحی خطوط شبکه اتوبوسرانی شهری با استفاده از روش جستجوی ممنوع [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 13-26]
شبکه پویامسیریابی بهینه بر اساس معیار زمان با توجه به شرایط متغیر ترافیکی [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 53-65]
شبکه عصبی مصنوعیمعرفی الگوریتم مناسب کنترل فعال برای کاهش اثرات ناشی از زلزله های نزدیک گسل در پل های بزرگراه [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 69-78]
شبک ههای عصبی مصنوعیمدلسازی تخصیص ناوگان اتوبوسرانی شهری با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی (مطالعه موردی: مشهد مقدس) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 67-79]
شیب راههبهینه سازی عملکرد ترافیکی بزرگراه به روش مدیریت شیب راهه با استفاده از یک مدل برنامه ریزی ریاضی [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 39-49]
ض
ضریب خسارت تجمعیمطالعه عددی تأثیر مشخصات چرخ هواپیماهای مسافری در میزان صدمات وارد بر روسازی فرودگاه [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 55-67]
ط
طرح اختلاطارزیابی مشخصات مخلو طهای آسفالتی گرم کف قیری تولید شده با استفاده از دو نوع قیر(WMA-Foam) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 1-12]
طول ترک آستانهتعیین طول آستانه و بحرانی ترک زیرسطحی برای چرخ سامانه ریلی ایران [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 55-65]
طول ترک بحرانیتعیین طول آستانه و بحرانی ترک زیرسطحی برای چرخ سامانه ریلی ایران [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 55-65]
ف
فراوانی و شدت یخبندانتحلیل آماری دماهای یخبندان با رویکرد مدیریت ریسک یخبندان های جاده ای در استان های لرستان و چهارمحال و بختیاری [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 79-92]
قطبمدل مکان یابی پار کهای لجستیکی جهت ارایه خدمات به ترانزیت بار در منطقه اکو [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 21-37]
ک
کف قیرارزیابی مشخصات مخلو طهای آسفالتی گرم کف قیری تولید شده با استفاده از دو نوع قیر(WMA-Foam) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 1-12]
کنترل فعالمعرفی الگوریتم مناسب کنترل فعال برای کاهش اثرات ناشی از زلزله های نزدیک گسل در پل های بزرگراه [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 69-78]
گ
گشت های امداد خودرومدل تخصیص ناوگان گشتهای امداد خودرو در شبکه بزرگراهی شهری [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 93-106]
ل
لاجیت توسعه یافتهمتدولوژی و ارزیابی کاربرد مد لهای لاجیت در انتخاب مسیر رانندگان [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 41-54]
لاجیت چندجمل هایمتدولوژی و ارزیابی کاربرد مد لهای لاجیت در انتخاب مسیر رانندگان [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 41-54]
لرستان و چهارمحال و بختیاریتحلیل آماری دماهای یخبندان با رویکرد مدیریت ریسک یخبندان های جاده ای در استان های لرستان و چهارمحال و بختیاری [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 79-92]
م
محصور شدگیپیشنهاد رابطه محاسبه مقاومت بتن محصور شده در ستونهای پل های بتن آرمه تقویت شده به کمک FRP [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 37-53]
مخاطرهارزیابی ریسک آتش سوزی قطارهای مسافری ایران با استفاده از رویکرد FMEA فازی- تئوری گِرِی [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 27-38]
مدل ارزیابیارایه الگوریتم و مدل ارزیابی تحلیل سوانح ریلی با استفاده از سیستم های هوشمند عصبی- فازی
(مطالعه موردی خروج از خط) [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 11-23]
مدول خطبررسی نقش مشخصات سیستم حائل ریل در تحلیل روسازی راه آهن [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 79-88]
مدول خط آهنبررسی اثر ژئوسنتتیکها بر افزایش مدول خط آهن بر اساس نتایج بارگذاری میدانی و مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 13-26]
مدیریت حمل ونقلبهینه سازی عملکرد ترافیکی بزرگراه به روش مدیریت شیب راهه با استفاده از یک مدل برنامه ریزی ریاضی [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 39-49]
مدیریت حوادثمدل تخصیص ناوگان گشتهای امداد خودرو در شبکه بزرگراهی شهری [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 93-106]
مسل حسازیبررسی اثر ژئوسنتتیکها بر افزایش مدول خط آهن بر اساس نتایج بارگذاری میدانی و مقایسه آن با نتایج تحلیل عددی [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 13-26]
مسیریابیمسیریابی بهینه بر اساس معیار زمان با توجه به شرایط متغیر ترافیکی [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 53-65]
مصالح بناییمقاومسازی لرز ه ای پلهای قوسی مصالح بنایی به روش پس تنیدگی با استفاده از روش المان مجزا [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 1-19]
مقاومت در برابر تغییر شکلارزیابی مشخصات مخلو طهای آسفالتی گرم کف قیری تولید شده با استفاده از دو نوع قیر(WMA-Foam) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 1-12]
مقاومت کششی غیرمستقیمارزیابی مشخصات مخلو طهای آسفالتی گرم کف قیری تولید شده با استفاده از دو نوع قیر(WMA-Foam) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 1-12]
مقاومت لغزندگیتأثیر بافتدرشت روسازی درکنترل لغزندگی و کاهش تصادفات جاده ای [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 1-11]
مقاوم سازی لرزه ایمقاومسازی لرز ه ای پلهای قوسی مصالح بنایی به روش پس تنیدگی با استفاده از روش المان مجزا [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 1-19]
مکان یابیمدل مکان یابی پار کهای لجستیکی جهت ارایه خدمات به ترانزیت بار در منطقه اکو [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 21-37]
منطق فازیمعرفی الگوریتم مناسب کنترل فعال برای کاهش اثرات ناشی از زلزله های نزدیک گسل در پل های بزرگراه [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 69-78]
میراییبررسی تأثیر مشخصات خاکریز در خط ریلی بر کاهش ارتعاشات ناشی از عبور قطار [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 61-77]
ن
ناوگان اتوبوسرانیمدلسازی تخصیص ناوگان اتوبوسرانی شهری با استفاده از شبکه های عصبی مصنوعی (مطالعه موردی: مشهد مقدس) [دوره 1، شماره 3، 1388-1389، صفحه 67-79]
نرم افزار PLAXISتحلیل و پیش بینی نشست سطحی زمین ناشی از تونلسازی (مطالعه موردی: پروژة خط 2 قطار شهری تبریز) [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 67-85]
نشست سطحیتحلیل و پیش بینی نشست سطحی زمین ناشی از تونلسازی (مطالعه موردی: پروژة خط 2 قطار شهری تبریز) [دوره 1، شماره 4، 1388-1389، صفحه 67-85]
نگهداری و تعمیربررسی و توسعه مدل شاخص کیفیت جهت خطوط بتنی در راه آهن [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 25-36]
و
واژه های کلیدی: راه آهنبررسی نقش مشخصات سیستم حائل ریل در تحلیل روسازی راه آهن [دوره 1، شماره 1، 1388-1389، صفحه 79-88]
ی
یخبندان جاده ایتحلیل آماری دماهای یخبندان با رویکرد مدیریت ریسک یخبندان های جاده ای در استان های لرستان و چهارمحال و بختیاری [دوره 1، شماره 2، 1388-1389، صفحه 79-92]