اثر ناهمسویی بر رفتار جریان پیاده‌ها

نوع مقاله : علمی - پژوهشی

نویسندگان

1 دانشجو/ دانشگاه صنعتی اصفهان

2 دانشگاه صنعتی اصفهان

چکیده

منابع استاندارد مورد استفاده برای طراحی و تحلیل معابر پیاده، جریان را بصورت یک‌طرفه فرض می‌کنند. در حالت واقعی، معمولا جریان پیاده‌ها در دو جهت رفت و برگشت جاری است. پرسش اصلی مقاله حاضر این است که آیا ویژگی‌های اصلی جریان پیاده در حالت دوطرفه و یک‌طرفه یکسان هستند؟ در این راستا، تاثیر دوجهته شدن جریان بر ویژگی‌های رفتاری و پارامترهای اصلی جریان پیاده مورد بررسی قرار گرفته است. بخشی از داده‌های مورد استفاده در این مقاله با انجام آزمایش‌های کنترل‌شده و بخش دیگر با تهیه فیلم از معابر شهر اصفهان بدست آمده است. در این مقاله نشان داده شده است که میانگین سرعت افراد در جریان‌های دوجهته بیشتر ازمیانگین سرعت آنها در جریان یک‌جهته با چگالی مشابه است. همچنین اختلاف نسبی سرعت افراد در این دو نوع جریان، در چگالی‌های بالاتر از 6/0 نفر بر متر مربع تفاوت محسوسی پیدا می‌کند. ازمقایسه مقادیر میانگین سرعت افراد در گروه‌های اقلیت و اکثریت در جریان‌های دوطرفه با نسبت-های جهتی نابرابر، نتیجه گرفته شد که تراکم پیاده‌هایی که در نزدیکی فرد حرکت می‌کنند، بیشتر از حجم پیاده‌هایی که در جهت مخالف آنها حرکت می‌کنند، روی سرعت فرد تاثیر دارد. پیاده‌ها در چگالی‌های بالا، برای کاهش میزان برخورد با سایر افراد، مسیر فرد جلویی را تعقیب می‌کنند و منجر به تشکیل خطوطی می‌شوند. تعداد این خطوط در چگالی‌ها و جریان‌های مختلف بررسی و مشاهده شده است که دوطرفه شدن جریان باعث افزایش تعداد این خطوط می‌شود. با استفاده از داده‌های استخراج شد از فیلم‌های تهیه شده از معابر مختلف، نمودارهای اساسی به تفکیک نسبت جهتی رسم و بررسی شده است. از بررسی سرعت افراد مشاهده شده است که در تمامی معابر مورد بررسی، آنتروپی سرعت پیاده‌ها در جریان یکطرفه بیشتر از دوطرفه بوده است.

کلیدواژه‌ها


عنوان مقاله [English]

The Effect Of Multidirectionality on Pedestrian Flow Behavior

نویسنده [English]

  • meisam akbarzadeh 2
1
2
چکیده [English]

Standard references used for the design and analysis of walkways; assume that pedestrian stream is unidirectional. But in reality, the pedestrian stream is bidirectional. In this paper, the main question is whether the main features of the pedestrian stream in uni and bidirectional mode are the same? So, in this paper, the effect of making flow bidirectional in the main flow characteristics and pedestrian behavior are investigated. The investigation is based on both experimental and empirical data that were extracted from videos taken from Isfahan sidewalks. Results show that, in same density, the pedestrian mean speed in bidirectional flow is more than unidirectional flow. Mean speed difference in two type of flow becomes more considerable when densities are more than 0.6. The mean speed in majority and minority pedestrian group in bidirectional flow with unequal directional ratio is compared. The results show that density of the people walking in the same direction have more effective roll rather than counter flow density in each pedestrian speed. In high densities, the pedestrian try to walk in the trajectory that pedestrian walk ahead of him to reduce conflict. It leads to lane formation. In this paper, these lanes are studied in different densities and ratios. It is observed that number of the lanes increased in bidirectional flows. Using empirical data, fundamental diagrams are drawn for uni- and bidirectional flows. Analyzing pedestrian speed in all sidewalks shows that speed entropy in unidirectional flow is more in comparison to bidirectional ones.

کلیدواژه‌ها [English]

  • fundamental diagram
  • pedestrian flow
  • Multidirectionality flow
  • entropy

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده
انتشار آنلاین از تاریخ 09 شهریور 1398
  • تاریخ دریافت: 13 مهر 1394
  • تاریخ بازنگری: 27 بهمن 1394
  • تاریخ پذیرش: 27 بهمن 1394