ظرفیت بهینه ایستگاه مترو با هدف کمینه کردن ابتلا به بیماریهای واگیردار تنفسی (مطالعه موردی: ایستگاه مترو امام خمینی تهران)

نوع مقاله : علمی - پژوهشی

نویسندگان
1 دانشجوی دکتری تخصصی، گروه مهندسی عمران، حمل و نقل، واحد تهران مرکزی دانشگاه آزاد اسلامی، تهران، ایران
2 دانشیار، گروه مهندسی عمران، برنامه ریزی حمل و نقل، دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)، قزوین، ایران
3 استاد، گروه مهندسی عمران، حمل و نقل، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
چکیده
هدف اصلی مطالعه حاضر ارائه مدل عامل مبنا جهت تعیین ظرفیت بهینه ایستگاه مترو با هدف کمینه کردن ابتلا به بیماری های واگیردار خواهد بود. در این مقاله ابتدا به بررسی بیشتر محدوده مورد مطالعه یعنی ایستگاه مترو امام خمینی در شهر تهران پرداخته شد. پس از جمع آوری اطلاعات، به بررسی و شناخت برخی از شاخص های موثر بر تقاضای و آمارهای بدست آمده در سال های پیش از کرونا و همچنین مشاهدات ساختاری در حین شیوع کرونا پرداخته و اطلاعات آن مورد بررسی قرار گرفت. پس از تایید پایایی و روایی، تحلیل عاملی در شرایط کرونا مورد ارزیابی و دسته بندی و اولویت بندی قرار گرفتند. با توجه به نتایج تحلیل عاملی به منظور دسته بندی و کاهش متغیرها در ارتباط مدل تعیین ظرفیت بهینه ایستگاه متروی امام خمینی در شرایط Covid مهمترین آن ها به ترتیب: درصد شاغلین نمونه در روز، برداشت دسترسی افراد به مترو با تاکسی، درصد تعداد مالکان خودرو، درصد سفرها-کاربری های تجاری و خدماتی، میزان درآمد میانگین، درصد سفرها-کاربری های اداری و شاخص ازدحام در مسیرهای پیاده با رعایت فاصله اجتماعی از جمله هفت متغیر با اولویت مهمتر در تحلیل عاملی در اندازه گیری ظرفیت بهینه ایستگاه مترو امام خمینی اندازه گیری شدند.

کلیدواژه‌ها


عنوان مقاله English

Optimum Capacity of the Metro Station with the Aim of Reducing the Incidence of Infectious Respiratory Diseases (Case Study: Imam Khomeini Metro Station in Tehran)

نویسندگان English

Armin Khalaj Amiri 1
Hamid Mirzahossein 2
Mahmoud Saffarzadeh 3
1 Ph.D. student, Department of Civil Engineering - Transportation, Central Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran
2 Associate Professor, Department of Civil – Transportation Planning, Imam Khomeini International University, Qazvin, Iran
3 Professor, Department of Civil-Transportation Engineering, Tarbiat Modares University, Tehran, Iran
چکیده English

The main goal of the present study is to provide the basis factor model to determine the optimal capacity of the metro station with the aim of minimizing the incidence of infectious diseases. In this research, the study area, namely Imam Khomeini metro station in Tehran, was investigated. After collecting the information, some indicators affecting the demand and capacity and the statistics obtained in the years before Corona, as well as structural observations during the Corona outbreak, were examined and the information was analyzed. After confirming reliability and validity, factor analysis was evaluated and categorized and prioritized in the conditions of Corona. According to the results of the factor analysis in order to categorize and reduce the variables related to the model for determining the optimal capacity of the Imam Khomeini subway station in the conditions of Covid, the most important of them are, in order: the percentage of employees in the sample per day, the perception of people's access to the subway by taxi, the percentage of the number of car owners, the percentage of commercial and service trips, the average income, the percentage of office trips, and the congestion index on footpaths with respect to social distance are among the seven variables with the most important priority in factor modeling, which are further shown in the proposed regression model. In measuring the optimal capacity of Imam Khomeini metro station, they were measured.

کلیدواژه‌ها English

Metro station capacity
Infectious diseases
Capacity analysis
  • تمنایی، محمد و ولی، محمدحسین (1397). ارائه الگوریتم رفع بهینه گلوگاههای شبکه ریلی با هدف توجیه پذیر نمودن برقی سازی محورها، مطالعه موردی: محور ریلی ناحیه راه آهن شمال ایران. نشریه علمی پژوهشی مهندسی عمران. دوره هجدهم، شماره دوم.

 

  • محمدی، محمود و احدی، حمیدرضا (1398). ارزیابی بهره وری نیروی انسانی در راه آهن ایران با روش ترکیبی تحلیل سلسله مراتبی و تحلیل پوششی داده های بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن. تهران.

 

  • نادم ثامنی، ملودی و رضایی، کیارش (1398). ارزیابی کارایی ایستگاههای مترو تهران در جذب سفر با روش تحلیل پوششی داده ها. ششمین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن.

 

  • An, X. Tong, K. Liu, and E. H. W. Chan, “Understanding the impact of built environment on metro ridership using open source in Shanghai,” Cities, vol. 93, pp. 177–187, 2019.

 

  • Gao, Z. Wang, X. Liu, Q. Li, W. Wang, and J. Zhang, “Travel behavior analysis using 2016 Qingdao’s household traffic surveys and Baidu electric map API data,” Journal of Advanced Transportation, vol. 2019, Article ID 6383097, p. 18, 2019.

 

  • Cheng, X. Chen, S. Yang, Z. Cao, J. De Vos, and F. Witlox, “Active travel for active ageing in China: the role of built environment,” Journal of Transport Geography, vol. 76, pp. 142–152, 2019.

 

  • Du, L. Cheng, X. Li, and J. Yang, “Factors affecting the travel mode choice of the urban elderly in healthcare activity: comparison between core area and suburban area,” Sustainable cities and society, vol. 52, Article ID 101868, 2020.

 

  • Palm and S. Farber, “The role of public transit in school choice and after-school activity participation among Toronto high school students,” Travel Behaviour and Society, vol. 19, pp. 219–230, 2020.

 

  • D. Cardozo, J. C. García-Palomares, and J. Gutiérrez, “Application of geographically weighted regression to the direct forecasting of transit ridership at station-level,” Applied Geography, vol. 34, pp. 548–558, 2012.

 

  • Zhang, E. Yao, and Z. Liu, “School travel mode choice in Beijing, China,” Journal of Transport Geography, vol. 62, pp. 98–110, 2017.

 

  • Y. He and G. Giuliano, “School choice: understanding the trade-off between travel distance and school quality,” Transportation, vol. 45, no. 5, pp. 1475–1498, 2018.

 

  • Tianyi Li, Longzhong Zhou, Wenjun Du, Zhiming Sun, Ning Zhang (2017). The conceptual discussion of the long-distance public passenger transportation system, Transportation Information and Safety (ICTIS), 2017 4th International Conference on.

 

  • Zhang, E. Yao, R. Zhang, and H. Xu, “Analysis of elderly people's travel behaviours during the morning peak hours in the context of the free bus programme in Beijing, China,” Journal of Transport Geography, vol. 76, pp. 191–199, 2019.

  • تاریخ دریافت 16 آبان 1401
  • تاریخ بازنگری 28 آذر 1401
  • تاریخ پذیرش 03 دی 1401