پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه فصلنامه مهندسی حمل و نقل 2008-6598 مقالات آماده انتشار 2019 05 29 Evaluation effect of aggregate contact length on rutting potential of hot-mix asphalt تحلیل و ارزیابی اثر طول تماس سنگدانه ها بر پتانسیل شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم 88169 10.22119/jte.2019.88169 FA محمود رضا کی منش استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه پیام نور تهران 0000-0003-0555-2755 علی نصراله تبار موسسه آموزش عالی علوم و فناوری آریان الناز ارقند عمران-دانشکده فنی و مهندسی- دانشگاه پیام نور-تهران شمال Journal Article 2018 05 16 In addition to low-temperature cracks and fatigue cracks, the high-temperature rutting is one of the main failures of asphaltic mixtures. In previous research, in order to investigate the rutting potential for hot-mix asphalt, it has been underestimated that these mixtures are non-homogeneous combinations of aggregate materials, bitumen and voids, and the macro-structural parameters such as rut depth are often used to evaluate the mechanical performance of the mixture, while the aggregate arrangement and parameters such as contact length seem to play an important role in the rutting performance of the mixture. In this paper, using image processing (iPAS2 software) on the cut samples, the contact length of aggregates and its effect on the rutting performance of 16 types of mixture (two types of grading, two types of bitumen, two types of aggregate and two types of filler) is analyzed and evaluated. The rutting performance of the mixture is investigated using dynamic creep and wheel tracking tests. The results show that the rutting performance is dependent on the contact length of aggregates in the asphalt mixtures, and in this sense, the analysis of asphalt mixtures provides very useful information which can be used even as a control tool in the design of asphalt mixtures. به همراه ترکهای در دمای پایین و ترکهای حاصل از خستگی، شیارشدگی در دمای بالا یکی از خرابیهای اصلی مخلوطهای آسفالتی می‌باشد. در تحقیقات گذشته برای بررسی پتانسیل شیارشدگی مخلوطهای آسفالتی گرم به این نکته کمتر توجه شده است که این مخلوطها ترکیبی غیر همگن شامل مصالح سنگی، قیر و فضاهای خالی می‌باشند و غالباً از پارامترهای ماکرو مانند عمق شیار برای ارزیابی عملکرد مکانیکی مخلوط استفاده شده است در حالیکه به نظر می‌رسد آرایش سنگدانه‌ها و پارامترهای مانند طول تماس نقش مهمی در عملکرد شیارشدگی مخلوط دارند. در این مقاله، با استفاده از پردازش تصویر(با استفاده از نرم افزار iPAS2) بر روی نمونه‌های برش خورده آزمایشگاهی، طول تماس سنگ‌دانها تعیین و اثرگذاری آن برای عملکرد شیارشدگی 16 نوع مخلوط (دونوع دانه‌بندی، دو نوع قیر، دو جنس سنگدانه و دو نوع فیلر) مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفته است. عملکرد شیارشدگی مخلوطها با استفاده از آزمایشهای خزش دینامیکی و آزمایش اثر جای چرخ مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج نشان داده است عملکرد شیارشدگی به طول تماس سنکدانه ها در مخلوطهای آسفالتی وابسته می‌باشد و تحلیل مخلوطهای آسفالتی از این منظر اطلاعات بسیار مفیدی را فراهم مینماید که از این خصوصیات می‌توان حتی به عنوان ابزار کنترلی در طرح مخلوطهای آسفالتی استفاده نمود.