پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه فصلنامه مهندسی حمل و نقل 2008-6598 9 4 2018 06 22 Transfer Point Location and Routing of Hazardous Material Problem with Bi-Modal Rail - Road Transportation Considering Risk Equity in the Network مسأله مکان یابی پایانه‌های انتقال و مسیریابی مواد خطرناک توسط حمل ونقل دووجهی ریل و جاده با درنظرگیری توازن ریسک در شبکه 597 618 48626 FA عبدالسلام قادری استادیار، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه کردستان، سنندج، ایران 0000-0001-9678-023X مهدیه معقولی دانشجوی کارشناسی ارشد ، گروه مهندسی صنایع، دانشگاه کردستان، سنندج، ایران Journal Article 2016 08 01 Unlike other materials, transportation of hazardous materials due to the multiple risks, has been considered by transportation companies and planners in economic and social aspects. The present research investigates the problem of location and routing of hazardous materials by the rail-road multimodal transportation. In this category of problems, in addition to efficiency aspect or cost that is important for carriers, the focus of authorities and government officials usually is on social aspect or balanced and equitable distribution of risk. Therefore, issues raised in this field of transportation has multiple and often contradictory objectives including cost and risk. In this study, a path based mixed integer multi-objective mathematical programming model that focuses on minimizing costs, minimizing the maximum risk-edge and minimizing the maximum transfer terminals risk to find simultaneously the optimum location of transportation terminals and optimal routing of hazardous materials is presented. The model is solved by an improved -constrained approach that has priority based on speed and performance compared to the traditional version. Since the presented problem has a large number of Pareto optimal solutions, choosing the best solution from among this set of solutions for decision-makers is difficult; therefore, a set of performance indicators including risk equity indexes within the network is provided to select the appropriate solution. Computational studies carried out on some instances with different dimensions, showing the superiority of the proposed model compared to conventional models in spreading the risk equitably in rail-road multimodal transportation networks. <em>حمل­ونقل مواد خطرناک برخلاف مواد دیگر به واسطه داشتن مخاطرات متعدد، از جنبه‌های مختلف اقتصادی و اجتماعی مورد توجه ویژهی شرکت‌های حمل‌ونقل و برنامه‌ریزان حمل‌ونقل قرار دارد. در تحقیق پیش­رو، به بررسی و مطالعه‌ مسأله مکان­یابی و مسیریابی مواد خطرناک توسط حمل­ونقل چندوجهی متشکل از ریل و جاده پرداخته خواهد شد. در این دسته از مسائل، علاوه بر جنبه اقتصادی یا هزینه که توسط حاملان حمل­ونقل حائز اهمیت است، تمرکز متولیان و مقامات دولتی معمولاً برجنبه اجتماعی یا توزیع متوازن و عادلانه ریسک معطوف بوده است. از این­رو، مسائل مطرح شده در این حوزه از حمل­ونقل دارای اهداف چندگانه و غالباً متناقض از جنس هزینه و ریسک هستند. به همین منظور در این پژوهش، یک مدل برنامه­ریزی ریاضی عدد صحیح مختلط سه‌هدفه مبتنی به یال و باتوجه به اهداف کمینه‌سازی هزینه‌ها، کمینه­سازی بیشینه ریسک یال­ها و کمینه­سازی بیشینه ریسک پایانه‌های انتقال جهت یافتن همزمان مکان بهینه‌ی پایانه­های چندوجهی و مسیرهای بهینه جابجایی مواد خطرناک ارائه می­شود. به منظور حل مدل از رویکرد محدودیت اپسیلون بهبودیافته که از لحاظ سرعت و کارآیی نسبت به نسخه سنتی آن برتری قابل‌ملاحظه‌ای دارد، استفاده خواهد شد. از آنجایی­که مدل مطرح شده دارای تعداد بسیار زیادی بهینه پارتویی است و انتخاب بهترین جواب از میان این مجموعه جواب‌ها­ برای تصمیم­گیرنده مشکل است؛ بنابراین، مجموعه­ای از شاخص­های عملکردی متشکل از شاخص‌های توزیع متوازن ریسک داخل شبکه برای انتخاب جواب مناسب­تر ارائه می­شود. تجزیه و تحلیل‌هایی صورت گرفته بر روی مسائل نمونه با ابعاد مختلف، نشان از برتری مدل‌ ارائه شده از جنبه‌ی توزیع متوازن و عادلانه ریسک نسبت به مدل‌های مرسوم در شبکه­های حمل­ونقل دوجهی ریل و جاده دارد.</em> https://jte.sinaweb.net/article_48626_5a8bd4652da99a01b9bca139384e4a9a.pdf