پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه فصلنامه مهندسی حمل و نقل 2008-6598 17 4 2026 06 22 Traffic Safety Assessment in Combined Road and Land Use Sections سنجش ایمنی ترافیک در قطعات ترکیبی معبر و کاربری 5741 5757 245409 10.22119/jte.2026.562456.2754 FA غزال احمدعلی نژاد کارشناس ارشد، گروه مهندسی ژئوتکنیک و حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران، اب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران مرتضی اسدامرجی استادیار، گروه مهندسی ژئوتکنیک و حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران، اب و محیط زیست، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران 0000-0003-2799-4052 Journal Article 2025 11 26 Urban road design is in a reciprocal relationship with land use, the existence of each land use brings its own trip generation and attraction. Any change in land use characteristics can change the trip pattern. Optimal distribution of land uses can affect traffic safety of the land use area and the adjacent road. Multi-purpose land uses are considered important land uses due to their high trip attraction and generation. In this paper, the CODAS model has been used to evaluate the traffic safety effects of multi-purpose land uses. The CODAS model has the ability to combine and analyze different data. Also, the additional control performed in the CODAS method helps to increase the accuracy of modeling. From the combination of different land use groups and different functional categories, 20 cases of multi-purpose land uses in Tehran were selected and examined. After classifying the criteria related to land use and road, the Shannon entropy and best-worst combined methods have been used to weight the criteria. According to the results, the highest weight in the use section was assigned to "use infrastructure area" (0.324) and in the road section to "crash severity index" (0.226). Then, the road sections including the uses were ranked in terms of traffic safety with the combined CODAS model. This study is based on the combination of land uses. According to the results, multi-purpose land uses in the vicinity of the highway functional category with building group D have a higher safety risk, followed by group C in the vicinity of highway roads. The results of this study can be used in prioritizing and securing the area of ​​multi-purpose uses, allocating safety budgets in the relevant area, and in implementing code 23 of the National Building Regulations in the field of traffic requirements for buildings. <span lang="FA">طراحی معبر شهری در ارتباط متقابل با کاربری‌ قرار دارد، وجود هر کاربری‌ تولید و جذب سفر مخصوص به خود را به همراه دارد. هر گونه تغییر در ویژگی‌های کاربری‌ زمین می تواند الگوی سفر را تغییر دهد. توزیع بهینه کاربری‌‌ها می تواند بر ایمنی ترافیک محدوده کاربری‌ و معبر مجاو تاثیر بگذارد. کاربری‌های چند منظوره به دلیل جذب و تولید سفر بالا جزو کاربری‌‌های مهم به حساب می آیند. در این مقاله به منظور ارزیابی تاثیرات ایمنی ترافیکی کاربری‌­های چند منظوره از مدل کوداس استفاده شده است. مدل کوداس توانایی ترکیب و تحلیل داده های مختلف را دارد همچنین کنترل مضاعفی که در روش کوداس انجام میشود به افزایش دقت مدل سازی کمک می کند. از ترکیب گروه کاربری‌‌های مختلف و رده‌های عملکردی مختلف و 20 مورد از کاربری‌‌های چند منظوره شهر تهران انتخاب و مورد بررسی قرار گرفتند. پس از دسته بندی معیار‌های مربوط به کاربری و معبر، برای وزن دهی معیا‌رها از روش ترکیبی آنتروپی شانون و بهترین-بدترین استفاده شده است. طبق نتیجه بیشترین وزن در بخش کاربری به «مساحت زیربنای کاربری» (۰.۳۲۴) و در بخش معبر به «شاخص شدت تصادف» (۰.۲۲۶) تعلق گرفته است</span><span dir="LTR">. </span><span lang="FA">در ادامه قطعات معبر شامل کاربری‌ها به لحاظ ایمنی ترافیک با مدل ترکیبی کوداس رتبه‌بندی شدند. این مطالعه بر مبنای ترکیب کاربری‌ها در نظر گرفته‌شده‌است. طبق نتایج کاربری‌‌های چندمنظوره در مجاورت رده عملکردی بزرگراه</span> <span lang="FA">با گروه ساختمانی د ریسک ایمنی بیشتری دارند و پس از آن گروه ج در مجاورت معابر بزرگراهی قرار داشتند.</span> <strong> </strong><span lang="FA">از نتایج این پژوهش می‌توان در اولویت­بندی و ایمن سازی محدوده ی کاربری‌‌های چند منظوره، تخصیص بودجه ی ایمنی در محدوده ی مربوطه و در اجرایی شدن مبحث 23 مقررات ملی ساختمان در زمینه ی الزامات ترافیکی ساختمان‌ها استفاده نمود.</span> https://jte.sinaweb.net/article_245409_ba2eafde95295b784d07b3a81080daf5.pdf