پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه فصلنامه مهندسی حمل و نقل 2008-6598 17 3 2026 03 21 Investigating Helmet Use Behavior by Motorcyclists Using Logistic Regression (Case Study: Yazd City) بررسی رفتار استفاده از کلاه‌ایمنی توسط موتورسیکلت‌سواران با استفاده از رگرسیون لجستیک (مطالعه موردی: شهر یزد) 5581 5614 232586 10.22119/jte.2025.533368.2741 FA سید ابوذر حسینی عقدا دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران حامد خانی سانیج دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران مجتبی رجبی بهاءآبادی استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه یزد، یزد، ایران 0000-0002-1392-5729 Journal Article 2025 07 09 <span>Although motorcycles provide relatively low levels of safety for their users, their prevalence has been steadily increasing, particularly in developing countries. This is largely driven by key advantages, including the ability to bypass traffic congestion and comparatively lower acquisition and operating costs relative to automobiles. Nevertheless, motorcycle crashes account for a disproportionately high share of urban traffic-related fatalities and injuries. Prior research has consistently demonstrated that the use of standard helmets is the most effective strategy for mitigating such injuries. However, a continuing challenge for policymakers in the domains of public health and traffic safety is the limited compliance of motorcyclists with helmet-use regulations<span dir="RTL" lang="FA">.</span> In the present study, data were collected through questionnaires completed by motorcyclists in Yazd and analyzed using binary logistic regression to identify the determinants of helmet use and assess the importance of each determinant. After establishing the validity and reliability of the questionnaire, the items were organized into ten conceptual categories. The findings indicate that three broad dimensions, </span>namely <span>motorcyclists’ attitudes, helmet-related characteristics, and the enforcement of traffic laws, play decisive roles in helmet-use behavior. Among these, limited awareness of traffic regulations emerged as the most influential deterrent. This was followed by physical discomfort associated with helmets, dissatisfaction due to heat, and weak enforcement by police authorities. Additional factors, including misperceptions regarding the low likelihood of accidents, misbeliefs about helmet effectiveness, the high cost of helmets, and fear of negative social judgment, also exerted statistically significant but comparatively weaker negative effects on helmet use.</span> <span lang="FA">اگرچه موتورسیکلت ایمنی کمتری برای کاربران خود فراهم می‌کنند، اما استفاده از آن به خصوص در کشورهای در حال توسعه به دلیل مزیت‌های اساسی همچون امکان رهایی نسبی از ازدحام‌های ترافیکی و هزینه‌ مالکیت و بهره‌برداری کمتر در مقایسه با خودرو، به طور فزاینده‌ای گسترش یافته است. با این حال، سوانح موتورسیکلت‌ها سهم بالایی از تلفات و مصدومیت‌های تصادفات رانندگی در شهر را به خود اختصاص می‌دهد. مطالعات نشان می‌دهند که استفاده از کلاه‌ایمنی استاندارد، مؤثرترین راه برای کاهش این آسیب‌ها است. با این وجود، چالش اصلی سیاست‌گذاران حوزه‌های بهداشت و ترافیک، تمایل کم موتورسواران به استفاده از کلاه‌ایمنی است. براین اساس، در پژوهش حاضر، با به‌کارگیری پرسشنامه‌های تکمیل‌شده توسط موتورسواران یزد و استفاده از روش رگرسیون لجستیک دوگانه، عوامل مؤثر بر استفاده یا عدم استفاده از کلاه‌ایمنی بررسی و شدت تأثیر آن‌ها سنجیده شد. پرسشنامه‌ها پس از تأیید روایی و پایایی، بر اساس 10 عامل طراحی و دسته‌بندی شدند. یافته‌ها نشان داد که به‌طور کلی سه دسته از عوامل، شامل نگرش‌های موتورسوار، ویژگی‌های کلاه‌ایمنی و میزان اجرای قوانین راهنمایی و رانندگی، در تصمیم‌گیری برای استفاده از کلاه‌ایمنی نقش دارند. به‌طور خاص، «آگاهی کم از قوانین» بیشترین نقش بازدارنده را داشته است. پس از آن، «مشکلات فیزیکی کلاه‌ایمنی»، «نارضایتی ناشی از گرما» و «ضعف در اجرای قوانین توسط پلیس» در رتبه‌های بعدی قرار دارند. همچنین عواملی مانند «تصور نادرست درباره احتمال پایین وقوع تصادف»، «باور اشتباه نسبت به اثربخشی کلاه‌ایمنی»، «هزینه بالای کلاه‌ایمنی» و «ترس از قضاوت اجتماعی» نیز اگرچه با شدت کمتر، اما اثر منفی معنا‌داری بر استفاده از کلاه‌ایمنی داشته‌اند.</span> https://jte.sinaweb.net/article_232586_a2dd48c2bd96858364b91bfd0beae6c2.pdf