پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه فصلنامه مهندسی حمل و نقل 2008-6598 17 3 2026 03 21 Modeling The Scheduling of Loading and Unloading Operations in Railway Terminals in Order to Reduce Operating-time with An Exact Solution Approach and Metaheuristic Algorithms مدل­سازی زمان­بندی عملیات تخلیه و بارگیری در قطارهای کانتینری به منظور کاهش زمان عملیات با استفاده از روش حل دقیق اپسیلون و الگوریتم­های فراابتکاری 5485 5510 206430 10.22119/jte.2024.337627.2595 FA مهدی فلاح مهرجردی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، گرایش برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشگاه علم‌وصنعت ایران، تهران، ایران عبدالرضا شیخ الاسلامی استادیار دانشکده مهندسی عمران، گرایش برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشگاه علم‌وصنعت ایران، تهران، ایران شاهین حسنی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی عمران، گرایش برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشگاه علم‌وصنعت ایران، تهران، ایران Journal Article 2022 04 14 <span>With the development of industry and the increase in the movement of goods in the world, the role of rail transportation has become more colorful than before. The main weakness of rail transportation compared to road transportation is its network delays. One of the main causes of delays in the rail network is the delay in unloading and loading. In this research, first, the factors affecting the time of train unloading and loading operations and its appropriate solutions have been investigated. Then, according to the results of the studies, the focus is on reducing the time of unloading and loading operations in the container rail terminals. To reduce operation time, a mathematical model based on mixed integer programming is proposed. In addition to the exact solution of the proposed model, the model has been solved with meta-innovative algorithms of particle swarm and colonial competition in various dimensions. Finally, by comparing the performance of the particle swarm algorithm with the colonial competition algorithm, the result was that the particle swarm algorithm performs better than the Imperialist Competitive Algorithm for larger problems. Using the model provided in container rail terminals, it is possible to schedule the sequence of tasks for cranes, trucks and other equipment in a short period of time and provide them to the terminal operators on a daily basis<span dir="RTL" lang="FA">.</span></span> <span lang="FA">امروزه با پیشرفت صنعت و به دنباله‌ی آن <span> </span>افزایش تقاضای کالا در دنیا نقش حمل­ونقل ریلی جهت جابه‌جایی بار پر رنگ­تر از قبل شده است. اساسی­ترین ضعف حمل ریلی نسبت به حمل جاده­ای تأخیرات شبکه آن می ­باشد. یکی از اصلی­ترین علل تأخیرات در شبکه ریلی تأخیر در زمان انجا عملیات تخلیه و بارگیری می ­باشد. در این مقاله در گام نخست عوامل اثرگذار بر روی زمان عملیات تخلیه و بارگیری قطار و راهکارهای مناسب جهت افزایش بهره‌وری آن مورد بررسی قرار می‌گیرد. سپس با توجه به نتیجه حاصل‌شده از بررسی­ ها بر روی کاهش زمان عملیات تخلیه و بارگیری در پایانه ­های ریلی کانتینری تمرکز شده است. به منظور کمینه‌کردن زمان عملیات مذکور یک مدل ریاضی مبتنی بر برنامه ­ریزی اعداد صحیح مختلط ارائه شده است. در این مدل عملیات تخلیه و بارگیری کانتینرهای 20 فوت و 40 فوت توأم با یکدیگر در نظر گرفته شده است. علاوه بر حل دقیق مدل ارائه‌شده، با الگوریتم ­های فراابتکاری ازدحام ذرات و رقابت استعماری در ابعاد مختلف مسئله، مدل حل شده است. همچنین با بهره­ گیری از الگوریتم تاگوچی بهترین پارامترهای الگوریتم ­های فراابتکاری به­دست آورده شده است. در نهایت با مقایسه عملکرد الگویتم ازدحام ذرات با الگوریتم رقابت استعماری نتیجه آن شد الگوریتم ازدحام ذرات برای مسائل در ابعاد بزرگتر عملکرد بهتری نسبت به الگوریتم رقابت استعمار دارد.</span> https://jte.sinaweb.net/article_206430_01bb12de14ae9fe250cbe1f75c7965d6.pdf