پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه فصلنامه مهندسی حمل و نقل 2008-6598 13 2 2021 12 22 Investigation of Grooving Potential and Modulus of Resistance of Rubber Asphalt Mixture Containing Parafiber Fibers بررسی پتانسیل شیارشدگی و مدول برجهندگی مخلوط آسفالت لاستیکی حاوی الیاف پارافیبر 1397 1414 121655 10.22119/jte.2020.197876.2379 FA غلامعلی شفابخش استاد، گروه راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان سعید اسدی دانشجو دکتری مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان ابوالفضل محمدی جانکی دانشجو دکتری مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه سمنان Journal Article 2019 09 08 In the past decades, many researchers have tried to improve the properties of bitumen and use such bitumen in asphalt mixtures. Adding rubber powder to bitumen and producing rubber asphalt creates desirable properties for the asphalt mixture, which will be a step towards moving towards sustainable development and environmental protection. The main disadvantage of this type of asphalt mix is ​​the increase in mixing temperatures and density, thereby increasing construction costs and difficulty of execution. In this research, the effect of semi-hot paraffin additive on reducing the mixing temperature of rubber asphalts has been investigated. Bitumen was mixed with two different percentages of 8 and 16 percent of rubber powder and modified with three different percentages of 1, 2 and 3 percent by weight of paraffin additive asphalt mixture. Also, samples of asphalt mixture were prepared and then compacted at two mixing temperatures of 130 and 150 degrees by Marshall method. To evaluate the performance of the asphalt samples, Marshall tests (strength and fluidity), dynamic creep and resilience modulus were performed. The results of modulus test showed that by adding rubber powder to asphalt mixtures as well as increasing the fiber modulus, the modulus increases. The results of dynamic creep test also showed that at a mixing temperature of 150 °C the furrowing resistance was better than the control samples. However, at a mixing temperature of 130 °C, the grooving resistance is reduced. The results also showed that increasing the percentage of parafiber improves the corrosion resistance of rubber asphalts. در دهه‌های گذشته، پژوهشگران بسیاری در راستای اصلاح خصوصیات قیر و استفاده از اینگونه قیرها در مخلوط‌های آسفالتی تلاش کرده‌اند. افزودن پودر لاستیک به قیر و تولید آسفالت لاستیکی خصوصیات مطلوبی برای مخلوط آسفالتی ایجاد می‌نماید که گامی در جهت حرکت در مسیر توسعه‌ی پایدار و حفظ محیط زیست خواهد بود. ضعف اساسی این نوع مخلوط آسفالتی، افزایش دماهای اختلاط و تراکم و به موجب آن افزایش هزینه‌های ساخت و صعوبت اجرا است. در این تحقیق سعی شده‌است، اثر افزودنی نیمه‌گرم پارافیبر در کاهش دمای اختلاط آسفالت‌های لاستیکی مورد بررسی قرار گیرد. قیر با دو درصد مختلف 8 و 16درصد پودر لاستیک  مخلوط  و با سه درصد مختلف 1 ، 2 و 3 درصد وزنی مخلوط آسفالتی افزودنی پارافیبر اصلاح شد. همچنین نمونه‌های مخلوط آسفالتی در دو دمای اختلاط 130و150 درجه به روش مارشال، آماده و سپس متراکم شدند.  برای بررسی عملکردی روی نمونه های آسفالتی ساخته شده،  آزمایشات مارشال (استحکام و روانی)، خزش دینامیکی و مدول برجهندگی انجام پذیرفت. نتایج آزمون مدول برجهندگی نشان داد که با افزودن پودر لاستیک، به مخلوط‌های آسفالتی و همچنین افزایش پارافیبر مدول برجهندگی افزایش می‌یابد. نتایج آزمایش خزش دینامیکی نیز نشان داد که در دمای اختلاط 150 درجه سانتی‌گراد مقاومت شیارشدگی بهتر از نمونه‌های شاهد بوده است. این در حالی است که در دمای اختلاط 130 درجه سانتی‌گراد مقاومت شیارشدگی کاهش یافته است. همچنین نتایج نشان داد که افزایش درصد پارافیبر مقاومت شیارشدگی آسفالت‌های لاستیکی را بهبود می‌بخشد. https://jte.sinaweb.net/article_121655_c6af9dc4aec1daed3383c4aca181a01c.pdf