مدل‌سازی عوامل مؤثر بر مدت‌زمان پیاده‌روی و انتخاب شیوه پیاده‌روی در تمامی سفرها: مدل‌های مدت‌زمان و لوجیت از داده‌های تورمبنای سفر

نوع مقاله : علمی - پژوهشی

نویسندگان

1 دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم‌وصنعت ایران، تهران، ایران

2 دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم‌وصنعت ایران، تهران، ایران

3 دانش آموخته کارشناسی ارشد ، آزمایشگاه تحقیقاتی ترافیک، دانشگاه علم‌وصنعت ایران، تهران، ایران

4 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی، دانشگاه آزاد- واحد علوم و تخقیقات، تهران، ایران

5 دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم‌ و صنعت ایران، تهران، ایران

چکیده

تشدید مشکلات ترافیکی از قبیل ازدحام، آلودگی و کمبود منابع توسعه‌‌ زیرساخت‌های حمل‌ونقلی بخصوص در کشورهای درحال‌توسعه از یک سو و کاهش شاخص‌های فعالیت بدنی از سوی دیگر سبب شده پیاده‌روی به عنوان یک شیوه حمل‌ونقل غیرموتوری و پاک موردتوجه تصمیم‌گیران قرار گیرد. این پژوهش به بررسی عوامل تأثیرگذار بر میزان پیاده‌روی و انتخاب شیوه‌ی پیاده‌روی در تمامی سفرهای روزانه پرداخته است. بدین منظور از مدل‌های لوجیت و مدتزمان برای مدلسازی استفاده شده است. در این مطالعه از داده‌های بهنگام‌سازی طرح جامع حمل‌ونقل شهر مشهد استفاده شده است. نتایج مدل‌ها نشان می‌دهد عوامل مختلفی مانند بعد خانوار، سن کم و تراکم مسکونی رابطه مستقیمی با مدت‌زمان پیاده‌روی و انتخاب شیوه‌ی پیاده‌روی در تمامی سفرهای روزانه دارد. همچنین یافته‌ها حاکی از این است که مردها (در مقایسه با زن‌ها) و افراد با سطح تحصیلات بالاتر مدت‌زمان بیش‌تری را صرف پیاده‌روی روزانه می‌کنند. نتایج بررسی رفتار گروه‌های مختلف شغلی نشان می‌دهد که به طور کلی دانش‌آموزان بیش از سایر گروه‌های شغلی پیاده‌روی می‌کنند. فراهم کردن بسترهای لازم و ارائه سیاست‌های تشویقی در جهت افزایش میزان پیاده‌روی در نهادهای دولتی و شرکت‌های خصوصی می‌تواند موجب ارتقای سطح پیاده‌روی در سطح جامعه و به‌خصوص کارمندان شود.

کلیدواژه‌ها

موضوعات


-Agrawal, A. W. and Schimek, P. (2007) “Extent and correlates of walking in the USA”. Transportation Research Part D: Transport and Environment, Vol. 12, No. 8, pp. 548-563.
-Abdulaziz, H. A., Nagle, N. N., Morton, A. M., Hilliard, M. R., White, D. A. and Stewart, R. N. (2017) “Exploring the impact of walk–bike infrastructure, safety perception, and built-environment on active transportation mode choice: a random parameter model using New York City commuter data”, Transportation, Issue 5,  pp. 1-23.
-Ferdous, N., Pendyala, R., Bhat, C. and Konduri, K. (2011) “Modeling the influence of family, social context, and spatial proximity on use of nonmotorized transport mode”. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2230, pp. 111-120.
-Hatamzadeh, Y., Habibian, M. and Khodaii, A. (2016) “Walking behavior across genders in school trips, a case study of Rasht, Iran”,  Journal of Transport and Health, Vol. 5, pp. 42-54.
-Hojati, A. T., Ferreira, L., Washington, S. and Charles, P. (2013) “Hazard based models for freeway traffic incident duration”. Accident Analysis and Prevention, Vol. 52, pp. 171-181.
-Kang, B., Moudon, A. V., Hurvitz, P. M. and Saelens, B. E. (2017) “Differences in behavior, time, location, and built environment between objectively measured utilitarian and recreational walking”. Transportation research part D: transport and environment, Vol. 57, pp. 185-194.
-Kaplan, S., Nielsen, T. A. S. and Prato, C. G. (2016) “Walking, cycling and the urban form: A Heckman selection model of active travel mode and distance by young adolescents”. Transportation research part D: transport and environment, Vol. 44, pp. 55-65.
-Klenk, J., Dallmeier, D., Denkinger, M. D., Rapp, K., Koenig, W., Rothenbacher, D. and Group, A. S. (2016) “Objectively measured walking duration and sedentary behaviour and four-year mortality in older people”. PloS one, Vol. 11, No. 4, pp. e0153779.
-Koohsari, M. J., Owen, N., Cole, R., Mavoa, S., Oka, K., Hanibuchi, T. and Sugiyama, T. (2017) “Built environmental factors and adults' travel behaviors: Role of street layout and local destinations”,  Preventive Medicine, Vol. 96, pp. 124-128.
-Kubota, Y., Iso, H., Ikehara, S. and Tamakoshi, A. (2015) “Relationship between sleep duration and cause‐specific mortality in diabetic men and women based on self‐reports”,  Sleep and Biological Rhythms, Vol. 13, No. 1, pp. 85-93.
-Lindelöw, D., Svensson, Å., Sternudd, C. and Johansson, M. (2014) “What limits the pedestrian? Exploring perceptions of walking in the built environment and in the context of every-day life”, Journal of Transport and Health, Vol. 1, No. 4, pp. 223-231.
-Mammen, G., Stone, M. R., Buliung, R. and Faulkner, G. (2014) “School travel planning in Canada: identifying child, family, and school-level characteristics associated with travel mode shift from driving to active school travel”, Journal of Transport and Health, Vol. 1, No. 4, pp. 288-294.
-Manaugh, K. and El-Geneidy, A. M. (2013) “Does distance matter? Exploring the links among values, motivations, home location, and satisfaction in walking trips”, Transportation Research Part A: Policy And Practice, Vol. 50, pp. 198-208.
-Manoj, M. and Verma, A. (2016) “Effect of built environment measures on trip distance and mode choice decision of non-workers from a city of a developing country, India”, Transportation Research Part D: Transport and Environment, Vol. 46, pp. 351-364.
-Mehdizadeh, M., Mamdoohi, A. and Nordfjaern, T. (2017) “Walking time to school, children's active school travel and their related factors”,  Journal of Transport and Health, Vol. 6, pp. 313-
-Middleton, J. (2011) “I'm on autopilot, I just follow the route”: Exploring the habits, routines, and decision-making practices of everyday urban mobilities”, Environment and Planning A, Vol. 43, No. 12, pp. 2857-2877.
-Ogilvie, D., Mitchell, R., Mutrie, N., Petticrew, M. and Platt, S. (2008) “Personal and environmental correlates of active travel and physical activity in a deprived urban population”, International Journal of Behavioral Nutrition and Physical Activity, Vol, 5. No. 1, pp. 43.
-Rahul, T. and Verma, A. (2014) “A study of acceptable trip distances using walking and cycling in Bangalore”, Journal of Transport Geography, Vol. 38, pp. 106-113.
-Saghapour, T., Moridpour, S. and Thompson, R. G. (2017) “Measuring walking accessibility in metropolitan areas”, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2661, pp. 111-119.
-Schnohr, P., Scharling, H. and Jensen, J. S. (2007) “Intensity versus duration of walking, impact on mortality: the Copenhagen City Heart Study”, European Journal of Cardiovascular Prevention and Rehabilitation, Vol. 14, No. 1, pp. 72-78.
-Sung, H., Go, D., Choi, C.-g., Cheon, S. and Park, S. (2015) “Effects of street-level physical environment and zoning on walking activity in Seoul, Korea”, Land Use Policy, Vol. 49, pp. 152-160.
-Train, K. E. (2009) “Discrete choice methods with simulation”, Cambridge university press.
-Washington, S. P., Karlaftis, M. G. and Mannering, F. (2010) “Statistical and econometric methods for transportation data analysis", CRC press.
-Yang, Y. and Diez-Roux, A. V. (2012) “Walking distance by trip purpose and population subgroups”, American Journal Of Preventive Medicine, Vol. 43, No. 1, pp. 11-19.
-طرح هفتم (1387) "گزارش بهنگام‌سازی طرح جامع حمل‌ونقل مشهد"
-ممدوحی، امیررضا و مهدی‌زاده، میلاد (1393) "یک تحلیل ایمنی از سفرهای دانش‌آموزان ابتدایی به مدرسه با تأکید بر پیاده‌روی"، فصلنامه مهندسی حمل‌ونقل،     دوره 7، شماره 4، ص.  339-