تحلیل و مقایسه زمان بحرانی عبور عابر پیاده در تقاطع‌های همجوار با مکان‌های مقدس و سایر مکان‌ها (مطالعه موردی: کلان‌شهر رشت)

عموزاده عمرانی, محسن; طهمورسی, قاسم; غظنفری تهران, علی

doi:10.22119/jte.2022.338084.2596

تحلیل و مقایسه زمان بحرانی عبور عابر پیاده در تقاطع‌های همجوار با مکان‌های مقدس و سایر مکان‌ها (مطالعه موردی: کلان‌شهر رشت)

نوع مقاله : علمی - پژوهشی

نویسندگان

¹ استادیار، گروه مهندسی عمران، واحد سوادکوه، دانشگاه آزاد اسلامی، سوادکوه، ایران

² دانشجوی دکتری راه و ترابری، گروه مهندسی عمران، واحد آیت الله آملی، دانشگاه آزاد اسلامی، آمل، ایران

³ دانش آموخته کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، پردیس دانشگاه گیلان، رشت، ایران

10.22119/jte.2022.338084.2596

چکیده

توجه به عابرین پیاده به عنوان یکی از عناصر کلیدی در جریان حمل و نقل بسیار حایز اهمیت است. وجود فرصت کافی و ایمن برای عبور عابرین پیاده از عرض خیابانهای شهری یکی از مسائل مهم در سالهای اخیر بوده است. در کشورهایی نظیر کشور ما، خصوصیات فردی افراد، جنسیت و نوع پوشش آنها بخصوص در بانوان به عنوان استفادهکنندگان از تسهیلات عابرین پیاده در تقاطعهای همجوار با مکانهای مقدس، یکی از پارامترهای تاثیرگذار بر قبول فرصت عبور عابرین پیاده از عرض تقاطع است، که باید مورد توجه قرار گیرد. در این پژوهش، زمان عبور عابر پیاده با کمک مطالعات و بازدیدهای میدانی و به وسیله روش راف و مدلسازی به روش لوجیت دوگانه بر روی چهار تقاطع مهم کلانشهر رشت؛ شامل، دو تقاطع همجوار با اماکن مقدس و دو تقاطع در سایر نقاط مورد تحلیل قرار گرفت. نتایج نشان داد که در تقاطعهای همجوار با اماکن مقدس، برای عبور ایمن از عرض تقاطع شهری، آقایان 21% و بانوان 57% به فرصت بحرانی بیشتری نسبت به سایر تقاطعها نیاز دارند. همچنین تاثیر جنسیت نشان داد که بانوان نسبت به آقایان در عبور از عرض تقاطع همجوار اماکن مقدس به میزان 18% زمان بیشتری احتیاج دارند. همچنین بانوان با پوشش چادر در تقاطع همجوار با اماکن مقدس نسبت به بانوان بدون پوشش چادر، 18% فرصت بحرانی عبور بیشتری جهت عبور از عرض تقاطع نیاز دارند. مدل سازی به روش لوجیت دوگانه نشان داد که در صورت قرار گرفتن تقاطع در همجواری مکانهای مقدس، عابرین پیاده برای عبور از عرض تقاطع، 6/80% نسبت به سایر تقاطعها احتمال پذیرش فاصله زمانی بحرانی را دارند. احتمال پذیرش فاصله زمانی بحرانی برای عبور بانوان عابر پیاده از عرض تقاطع، 82% آقایان است. همچنین احتمال پذیرش عبور بانوان عابر پیاده با پوشش چادر در تقاطع هم جوار با مکانهای مقدس نسبت به سایر تقاطعها 7/40% است.

کلیدواژه‌ها

20.1001.1.20086598.1402.14.3.10.9

عنوان مقاله [English]

Analysis and Comparison of Critical Pedestrian Crossing Time at Intersections Adjacent to Holy Places and other Places

نویسندگان [English]

Mohsen Amouzadeh Omrani ¹
Ghasem Tahmoursi ²
Ali Ghazanfari Tehran ³

¹ Department of Civil Engineering, Savadkooh Branch, Islamic Azad University, Savadkooh, Iran

² PhD Student of Highway and Transportation Engineering, Department of Civil Engineering, Ayatollah Amoli Branch, Islamic Azad University, Amol, Iran

³ MSc. in Highway and Transportation Engineering, Faculty of Civil Engineering, University of Guilan, Rasht, Iran

چکیده [English]

It is very important to pay attention to pedestrians as one of the key elements in the flow of traffic. In recent years, adequate and safe time for pedestrians to cross urban streets has been an important issue. In countries such as our country, Iran, personal characteristics, gender and type of clothing, especially in women as users of pedestrian facilities at intersections adjacent to holy places is one of the effective parameters in accepting the opportunity for pedestrians to cross. In this research, pedestrian crossing time with field studies and by Raff’s method and dual logistic modeling were analyzed on four important intersections of Rasht city; Including, two intersections adjacent to the holy places and two intersections in other places. The results showed that at intersections adjacent to holy places, men need 21% and women need 57% more critical time interval than other intersections to cross safely. The effect of gender also showed that women needed 18% more-time interval than men to cross the intersection of adjacent holy places. Also, women with tent cover at the intersection adjacent to holy places need 18% more critical otime interval to cross the intersection than women without tent cover. Dual logistic modeling showed that if the intersection is adjacent to holy places, pedestrians have an 80.6% probability of accepting a critical time interval compared to other intersections to cross. The probability of accepting the critical time interval for pedestrian women to cross the intersection is 82% of men. Also, the probability of accepting a critical time interval for pedestrian women with tent cover to cross the intersection adjacent to the holy places is 40.7% compared to other intersections.

کلیدواژه‌ها [English]

Pedestrian
crossing of street
Raff’s model
Critical time
Logistic modeling

مراجع

احدی، محمدرضا و کاشی، احسان. (1387) "پیامدهای استفاده از تلفن همراه بر عابران پیاده هنگام عبور از عرض خیابان"، فصلنامه مطالعات مدیریت ترافیک،پیاپی 8 ، ص 11-26.

احمدی مرزاله، میلاد، ناصری، میثم، ناصری کیومرث. (1394) "فاکتورهای مؤثر بر حاشیه ایمنی عابرین پیاده در خیابانهای فاقد علائم راهنمایی و رانندگی، مجله ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها"، دوره سوم، شماره دوم، ص 134-127.

افندیزاده، شهریار و تنکابنی، بتول. (1394) "ارزیابی ایمنی عابران پیاده در تقاطعات چراغدار براساس شاخصهای تکنیک تداخل ترافیکی (مطالعه موردی تقاطع خیابان مدرس وآیت الله سعیدی شهرستان بابل)"، پانزدهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک.

برگگل، ایرج و تقیزاده، نعیم. (1392) "ارزیابی ویژگیهای رفتاری عابرین پیاده و تعیین سرعت حرکت گروه‌های مختلف عابرین در عبور از تقاطعات چراغدار و بدون چراغ شهری"، سیزدهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران، ایران.

بروجردیان، امین و شیخ الاسلامی، سینا. (1399) "اثر سنجی مشخصات ظاهری عابران پیاده بر احتمال وقوع تصادف در راه های جداشده برون شهری"، مهندسی حمل و نقل. (4)11.ص 877-890.

جهاندیده، زهرا، میربهاء، بابک و رصافی، امیرعباس. (1395) "مدل‌سازی شدت خطرپذیری عابران‌پیاده بر اساس رتبه‌بندی شاخص ترکیبی: زمان تا تصادف و سرعت وسیله‌نقلیه نزدیک‌شونده (نمونه موردی: شهر قزوین)"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، 9(2). ص 277-294.

حسنپور، شهاب، میربهاء، بابک و زنگانه رنجبر، پوریا. (1391) "ارزیابی نواقص گذرگاههای تردد عرضی عابران پیاده (مورد مطالعه: منطقه 3 شهرداری تهران)"، مطالعات لاهور، دوره نهم، شماره هفدهم، ص 159-133.

رنجبر، نرگس، برگ گل، ایرج و حامدی، غلامحسین. (1398) "ارزیابی سرعت عبور عابرین پیاده از گذرگاه عرضی تقاطعات چراغ دار با استفاده از منطق فازی"، سومین کنفرانس بین المللی محاسبات نرم، رودسر.

شکرگذار، مهدی، دهشیری، محمدعلی و اکبرزاده، میثم. (1399) "تحلیل رفتار عابران در مواجهه با وسایل نقلیه هنگام عبور از گذرگاههای میان تقاطعی"، مهندسی حمل و نقل، ص 593-609.

شیخی، حجت و رضایی، محمدرضا. (1396) "ارزیابی کیفیت محیطی فضاهای شهری پیاده مدار و پاسخدهی اجتماعی (نمونه موردی: خیابان فردوسی شهر ایلام)"، نشریه پژوهش و برنامه ریزی شهری، دوره هشتم، شماره بیست و یکم، ص 98-83.

غظنفری تهران، علی، برگ گل، ایرج و نجفی مقدم، وحید. (1396) "تعیین زمان قابل قبول عابرین پیاده از عرض معابر شهری با استفاده از روش راف"، اولین کنفرانس راه و ترابری دانشگاه گیلان، رشت، ایران.

فیضی، احمد (1394) "ارایه یک مدل رفتاری پذیرش فاصله برای عابرین پیاده، هنگام عبور از عرض خیابان"، پایان نامه کارشناسی ارشد، استاد راهنما: امیررضا ممدوحی، تهران: دانشکده فنی – مهندسی، گروه مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس.

قدیر زاده میاندهی، سامیه (1397) "مدل سازی رفتار پذیرش فاصله عابران پیاده در شرایط جوی بارانی"، پایان نامه کارشناسی ارشد، استاد راهنما: بابک میربها،دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) قزوین.

کلاهدوز، علیرضا، ملاسلمانی، معصومه و کلی، زهرا. (1394) "تحلیل و ارزیابی ایمنی عبور عابرین پیاده از عرض خیابان در تقاطعهای چراغدار براساس ویژگیهای رفتاری عابرین"، پانزدهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک.

مرکزآمار ایران. (1395) "سالنامه آماری کشور"، دفتر ریاست، روابط عمومی و همکاریهای بین الملل.

ندیمی، نوید و بارفروشنده رودسری، کیوان. (1397) "مدل سازی عوامل تاثیرگذار در شدت تصادفات عابرپیاده با استفاده از روش تحلیل عاملی و رگرسیون لجستیک"، مطالعات پژوهشی را هور، (26) 159-182.

Alex, S., Radhakrishnan, P., & Nandakumar, S. (2022) “Level of safety and crossing warrants for cross-walks using surrogate safety measures”, In Proceedings of the Institution of Civil Engineers-Transport (pp. 1-10). Thomas Telford Ltd.

Alver, Y., Onelcin, P., Cicekli, A. and Abdel-Aty, M. (2021) “Evaluation of pedestrian critical gap and crossing speed at midblock crossing using image processing”, Accident Analysis & Prevention, No. 156, 106127.

Arellana, J., Fernández, S., Figueroa, M., & Cantillo, V. (2022) “Analyzing pedestrian behavior when crossing urban roads by combining RP and SP data”, Transportation research part F: traffic psychology and behaviour, 85, 259-275.

Asaithambi, (2022) “Capacity Analysis of Uncontrolled Intersections with and Without Pedestrian Cross Flow in Mixed Traffic Conditions”, Transportation in Developing Economies, 8(2), 1-11.

Avinash, C., Jiten, S., Arkatkar, S., Gaurang, J. and Manoranjan, P. (2019) “Investigating effect of surrounding factors on human behaviour at un-controlled mid-block crosswalks in Indian cities”, Safety Science, No. 119, pp. 174-187.

De Lavalette, B. C., Tijus, C., Poitrenaud, S., Leproux, C., Bergeron, J. and Thouez, J. P. (2009) “Pedestrian crossing decision-making: A situational and behavioral approach”, Safety science, Vol. 47, No. 9, pp. 1248-1253.

Deb, S., Strawderman, L., DuBien, J., Smith, B., Carruth, D. W. and Garrison, T. M. (2017) “Evaluating pedestrian behavior at crosswalks: Validation of a pedestrian behavior questionnaire for the US population”, Accident Analysis & Prevention, No. 106, pp. 191-201.

Dommes, A., Cavallo, V., Vienne, F. and Aillerie, I. (2012) “Age-related differences in street-crossing safety before and after training of older pedestrians”, Accident Analysis & Prevention, Vol. 44, No. 1, pp. 42-47.

Ferenchak, N. and Marshall, W. (2017) “Are our Cities Making our Roads Unsafe? The Impact of Land Use Configurations on Child Pedestrian Injuries (poster)”, Journal of Transport & Health, No. 7, S15-S16.

Holm, A., Jaani, J., Eensoo, D. and Piksööt, J. (2018) “Pedestrian behaviour of 6th grade Estonian students: Implications of social factors and accident-prevention education at school”, Transportation research part F: traffic psychology and behaviour, No. 52, pp. 112-119.

Kadali, B. R. and Vedagiri, P. (2020) “Role of number of traffic lanes on pedestrian gap acceptance and risk-taking behaviour at uncontrolled crosswalk locations”, Journal of Transport & Health, No. 19, 100950.

Kim, S., & Ulfarsson, G. F. (2019) “Traffic safety in an aging society: analysis of older pedestrian crashes”, Journal of transportation safety & security, 11(3), 323-332.

Koppelman, Frank S., & Bhat, Chandra. (2006). A Self Instructing Course in Mode Choice Modeling: Multinomial and Nested Logit Models, U.S. Department of Transportation Federal Transit Administration.

Liu, Y. C. and Tung, Y. C. (2014) “Risk analysis of pedestrians’ road-crossing decisions: Effects of age, time gap, time of day, and vehicle speed”, Safety science, No. 63, pp. 77-82.

Oxley, J. A., Ihsen, E., Fildes, B. N., Charlton, J. L. and Day, R. H. (2005) “Crossing roads safely: an experimental study of age differences in gap selection by pedestrians”, Accident Analysis & Prevention, Vol. 37, No. 5, pp. 962-971.

Papadimitriou, E., Lassarre, S. and Yannis, G. (2016) “Introducing human factors in pedestrian crossing behaviour models”, Transportation research part F: traffic psychology and behaviour, No. 36, pp. 69-82.

Pawar, D. S., & Yadav, A. K. (2022) “Modelling the pedestrian dilemma zone at uncontrolled midblock sections”, Journal of safety research, 80, 87-96.

Pawar, N. M., Gore, N., & Arkatkar, S. (2022) “Examining Crossing Conflicts by Vehicle Type at Unsignalized T-Intersections Using Accepted Gaps: A Perspective from Emerging Countries”, Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 148(6), 05022004.

Raff, M. S. (1950). A volume warrant for urban stop signs.

Saleh, W. S. and Lashin, M. (2020) “Investigation of critical gap for pedestrian crossing using fuzzy logic system”, Applied Sciences, Vol. 10, No. 10, pp. 3653.

Theofilatos, A., Ziakopoulos, A., Oviedo-Trespalacios, O. and Timmis, A. (2021) “To cross or not to cross? Review and meta-analysis of pedestrian gap acceptance decisions at midblock street crossings”, Journal of Transport & Health, No. 22, 101108.

Xin, X., Jia, N., Ling, S., & He, Z. (2022) “Prediction of pedestrians’ wait-or-go decision using trajectory data based on gradient boosting decision tree”, Transportmetrica B: transport dynamics, 10(1), 693-717.

Zhang, C., Zhou, B., Qiu, T. Z. and Liu, S. (2018) “Pedestrian crossing behaviors at uncontrolled multi-lane mid-block crosswalks in developing world”, Journal of safety research, No. 64, pp. 145-154.

Zhuang, X. and Wu, C. (2011) “Pedestrians’ crossing behaviors and safety at unmarked roadway in China,” Accid. Anal. , vol. 43, no. 6, pp. 1927–1936.

Zhuang, X. and Wu, C. (2012) “The safety margin and perceived safety of pedestrians at unmarked roadway”, Transportation research part F: traffic psychology and behaviour, Vol. 15, No. 2, pp. 119-131.