ارزیابی تأثیر خطکشی در آرام سازی ترافیک با استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی

نوع مقاله : علمی - پژوهشی

نویسندگان

1 استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی انوشیروانی بابل، بابل، ایران

2 دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی انوشیروانی بابل، بابل، ایران

چکیده

با توجه به اهمیت سرعت بالا در تصادفات جاده ای، این پژوهش به دنبال ارزیابی تاثیر خطکشی سطح راه در آرام سازی ترافیک با استناد به نتایج حاصل از دستگاه شبیه ساز رانندگی است. در این پژوهش از 40 شرکت کننده استفاده شده است که اطلاعات یک نفر به دلیل نقص فنی دستگاه حذف شده و داده های 39 نفر از شرکت کنندگان ( شامل 32 مرد و 7 زن) با میانگین سنی 28 سال و حداقل 3 سال سابقه رانندگی و بیش از 5000 کیلومتر رانندگی در سال مورد بررسی قرار گرفت. شرکت کنندگان در چهار سناریو شامل خطکشی عرضی ممتد، خطکشی عرضی محیطی، خطکشی دندان اژدهایی و خطکشی هاشور حاشیه ای شرکت کرده اند و اطلاعات مربوط به سرعت و جابجایی جانبی رانندگان، پروفیل سرعت و جابجایی جانبی رانندگان در سناریو بدون علائم و هرکدام از سناریوها به صورت مطالعات قبل و بعد، جمع آوری و مورد تحلیل و بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که میانگین سرعت رانندگان در سه سناریوی اول 12 الی 15 کیلومتر بر ساعت کاهش یافته، در حالی که در سناریوی چهارم که شامل خطکشی هاشور حاشیه ای بوده است، این کاهش به 21/9 کیلومتر بر ساعت رسیده است. همچنین جابجایی جانبی رانندگان در سناریوی اول بر خلاف انتظار افزایش داشته و در سناریوی دوم و سوم کاهش زیادی نداشته که نشان می دهد این علائم بر جابجایی جانبی رانندگان چندان تأثیرگذار نبوده است. اما در سناریوی چهارم که شامل خطکشی هاشور حاشیه ای بوده، به میزان 17/3 سانتیمتر کاهش یافته است.

کلیدواژه‌ها

عنوان مقاله [English]

Assessment of Marking Effectiveness on Traffic Calming with Driving Simulator

نویسندگان [English]

  • Farshidreza Haghighi 1
  • Ali Akbari 2
1
2
چکیده [English]

Considering the high rate of road accidents, this study sought to assess the impact of road surface markings as an approach to traffic calming. For this purpose, the experiment was planned and conducted in a driving simulator. 40 participants took part in this experiment; however, the data obtained from one of them was removed due to a malfunction of the simulator. The remaining 39 participants, (32 males 7 female) with a mean age of 28 years and a minimum of 3 years of driving experience travelled over 5,000 km were investigated. Participants were subjected to one base scenario without any signs, and four scenarios including continuous transverse bars, peripheral transverse bars, dragon’s teeth marking, and marginal hatched marking. In each scenario, data regarding speed and vehicle lateral position were collected and analyzed. The speed and lateral position profiles were drawn for each scenario. Results showed that the average driving speed reduced in a range from 12 to 15 km/h in three of the scenarios with interventions. However, in the scenario with marginal hatched marking, reduction amount was equal to 21/9 km/hr. The lateral displacement of the drivers increased in the first scenario and not much reduced in the second and third. On the other hand, a reduction equal to 17/3 cm was spotted in lateral displacement of vehicles in the fourth scenario in which marginal hatched marking was implemented.

کلیدواژه‌ها [English]

  • driving simulator
  • traffic calming
  • lateral displacement
  • safety

مراجع

- وهاب زاده،الف. (" )1387تاثیر عامل انسانی بر وقوع تصادفات رانندگی آزادراه کرج-قزوین درسال 84و راه های کنترل وکاهش آن"، فصلنامه راهور، شماره ،4ص 113
-Abate, D., Dell’Acqua, G., Lamberti, R. and Coraggio, G. (2009) “Use of traffic calming devices along major roads thru small rural communities in Italy”, Transportation Research Record, paper 08-067.
- Auberletl, J. M., Pacaux, M. P., Anceaux, F., Plainchault, P. and Rosey, F. (2010) “The impact of perceptual treatments on lateral control: a study using fixed-base and motionbase driving simulators”, Accident Analysis and Prevention 42, 166–173.
- Balde, A. D. and Dissanayake, S. (2011) “Effectiveness of optical speed bars in reducing approach speeds to rural communities”,Transportation Research Record, paper 11-2000.
- Galante, F., Mauriello, F., Montella, A., Pernetti, M., Aria, M. and D’Ambrosio, A. (2010) “Traffic calming along rural highways crossing small urban communities: driving simulator experiment”, Accident Analysis and Prevention, 42, pp.1585 1594.
- Godley, S. (1999) “A driving simulator investigation of perceptual countermeasures to speeding”, PhD Thesis. Department of Psychology, Monash University.
- Godley, S.T., Triggs, T.J. and Fildes, B.N. (2002) “Driving simulator validation for speed research” Accident Analysis and Prevention, 34, pp.589–600.
- Jamson, A.H., Pyne, H.C. and Carsten, O.M.J. (1999)“Evaluation of traffic calming measures using the Leeds Driving Simulator”, In: Driving Simulation Conference, Paris.
- Katz, B. J., Molino, J. A. and Rakha, H.A. (2008) “Evaluation of design alternatives of peripheral transverse bars to reduce vehicle speeds and center line encroachment in a driving simulator”, In: 87th Annual Meeting of the Transportation Research Board , Washington, DC.
- Katz, B. J. and Rakha, H.A. (2008) “Determination of effective design of perceptual transverse bars to reduce vehicle speeds on a controlled roadway”, Transportation Research Record, paper 08-1253
- Molino, J. A., Katz, B. J. and Hermosillo, M.B. (2010) “Simulator evaluation of low cost safety improvements on rural, two-lane, undivided roads: nighttime delineation for curves; and traffic calming for small towns”, In: Presented at 89th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, DC.
- Montella, A., Aria, M., D’Ambrosio A., Galante F., Mauriello F. and Pernetti, M. (2011)“Simulator evaluation of drivers’ speed, deceleration and lateral position at rural intersections in relation to different perceptual cues” Accident Analysis and Prevention 43(6): pp.2072-2084 .
- Rosey, F., Auberlet, J. M., Bertrand, J. and Plainchault, P. (2008) “Impact of perceptual treatments on lateral control during driving on crest vertical curves: a driving simulator study”, Accident Analysis and Prevention, 40, pp.1513–1523.
- Ruschman, P. A., Joscelyn, K. and Treat, J. R. (1981) “Managing the speed crash risk”, University of Michigan Highway Safety Research Institute.
- Yan, X., Abdel-Aty, M., Radwan, E., Wang, X. and Chilakapati, P. (2008) “Validating a driving simulator using surrogate safety measures”, Accident Analysis and Prevention 40, pp.274–288.
فصلنامه مهندسی حمل و نقل
دوره 7، شماره 2
دی 1394
صفحه 237-349

فایل ها

سابقه مقاله

  • تاریخ دریافت: 20 خرداد 1393
  • تاریخ بازنگری: 08 شهریور 1393
  • تاریخ پذیرش: 05 اسفند 1393

هم رسانی

ارجاع به این مقاله

آمار