تحلیل تأثیر محتوا و قالب تابلوهای پیام متغیر بر رفتار تغییر مسیر رانندگان (مطالعه موردی: شهر تهران)

نوع مقاله : علمی - پژوهشی

نویسندگان

1 فارغ‌التحصیل کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند، دماوند، ایران

2 استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه گرمسار، گرمسار، ایران

3 استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند، دماوند

چکیده

تابلوهای پیام متغیر به‌عنوان یکی از سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند شناخته می‌شوند. در کشور جمهوری اسلامی ایران بیشتر مطالعات در راستای یافتن بهینه‌ترین موقعیت تابلوهای پیام متغیر بوده است و عوامل تأثیرگذار دیگر در افزایش اثرپذیری این تابلوها کمتر مورد بررسی قرار گرفته‌اند. در صورت شناخت سایر عوامل مؤثر مانند محتوا و قالب، می‌توان یک پیام مناسب و مؤثر برای رانندگان طراحی کرد. در این تحقیق رفتار تغییر مسیر رانندگان با توجه به تغییر محتوا و قالب پیامِ تابلوی پیام متغیر به‌صورت تصویری و از طریق پرسش‌نامه مورد تحلیل قرار می‌گیرد و در نهایت به ساخت مدل می‌انجامد. نتایج به‌دست‌آمده به‌وسیله مدل لوجیت دوگانه نشان می‌دهد که مطلوب‌ترین حالت نمایش پیامِ تغییر به مسیر پیشنهادی به علت وقوع حوادث، زمانی است که پیام وقوع تصادف همراه با اشاره به محل حادثه، مدت‌زمان تأخیر پیش‌بینی شده در مسیر و ارائه مسیر پیشنهادی در سه خط به همراه چهار چراغ چشمک‌زن در سمت راست تابلو و تصویر در سمت چپ آن نمایش داده شود. اما می‌توان در زمان محدودیت ابعاد و فاصله خوانایی تابلو، از متن تک‌کلمه‌ای تصادف با قلم بزرگ به‌جای متن پیشنهادی قبلی استفاده کرد. پس از مشخص‌شدن مناسب‌ترین پیام و مناسب‌ترین ترکیب آن با پیکتوگرام، انتظار می­رود نتایج حاصل از مدل ساخته‌شده و اعمال آن در پیام تابلوهای پیام متغیر باعث افزایش ایمنی، کاهش تصادفات و ترافیک و اثرگذاری بیشتر در پیروی از رعایت قوانین ترافیکی و تابلو‌های پیام متغیر شود.

کلیدواژه‌ها


عنوان مقاله [English]

Analysis of the Effect of Content and Format of Variable Message Signs on Drivers' Diversion Behavior (Case Study: Tehran)

نویسندگان [English]

  • iman ilkhani 1
  • Mahdi Yazdanpanah 2
  • Ali Dehghanbanadaki 3
1 Department of Civil Engineering, Damavand Branch, Islamic Azad University, Damavand, Iran
2 Assistant Professor, Department of Engineering, Faculty of Civil Engineering, University of Garmsar, Garmsar, Iran
3 Faculty of Civil Engineering, Islamic Azad University, Damavand Branch, Damavand, Iran
چکیده [English]

Variable message signs are known as one of the intelligent transportation systems In the Islamic Republic of Iran, most studies have been conducted to find the optimal position of variable message signs; and other influential factors in increasing the effectiveness of these signs have been less studied. It is possible to design a suitable and effective message for drivers by knowing other factors such as content and format. In this research, the behaviour of drivers route diversion due to the change of content and message format of the variable message sign analyzed. For this purpose, a questionnaire designed and a choice model constructed. The results obtained by the binary logit model show that the most desirable way to display the message of change to the proposed route due to accidents is when the message of the accident shows the location of the accident, the duration of the predicted delay in the route and the proposed route in three-line with four flashing lights on the right side of the panel and the image on the left. However, when the dimensions and reading distance of the board are limited, the text of the one-word accident with a large font can be used instead of the previously suggested text. It is expected that the results of the constructed model and its application in the message of variable message boards will increase safety, reduce accidents and traffic and be more effective in following the rules of traffic and variable message signs.

کلیدواژه‌ها [English]

  • Safety
  • Pictogram
  • Variable Message Sign
  • Driver Diversion Behavior
  • Logit Model
  • Intelligent Transportation Systems
- پوررجب، هادی و پاک شیر، امیرحسین. (۱۳۹6). مروری بر تأثیرپذیری رفتار رانندگان در مواجهه با تابلوهای پیام‌رسان خبری. اولین بین‌المللی پیشرفت‌های نوین در مهندسی عمران. دانشگاه شمال. آمل.
 
- پور‌رجب، هادی. (1396). بررسی اثرات ناشی از اجرای تابلوهای متغیر خبری (VMS) در بهبود شرایط و روان‌سازی شبکه معابر شهر اصفهان. پایان نامه کارشناسی ارشد. مؤسسه آموزش عالی دانش‌پژوهان. دانشکده فنی و مهندسی.
 
- خادمی، نوید. بابابیک، مصطفی و ساعدی گرمی، رامین. (1397). تأثیر روش‌های مختلف اطلاع‌رسانی (تصویری، صوتی و نوشتاری) بر قدرت ادراک و تداعی مسافران. فصلنامه مهندسی حمل‌ونقل، 9(3)، 375-357.
 
- سعیدمنش، محمدرضا. محمد علیزاده شبستری، سهیل. لسانی، اسد اله و رحیمی کیان، اشکان. (۱۳۹۱). شناسایی عوامل مؤثر بر رفتار رانندگان در مواجهه با تابلوهای متغیر خبری. سومین کنفرانس بین‌المللی حوادث رانندگی و جاده‌ای. تهران. دانشگاه تهران. مرکز مطالعات راه و حمل‌ونقل دانشکده فنی دانشگاه تهران.
 
- شیخ ابومسعودی، سید خشایار و ابوطالبی اصفهانی، محسن. (1396). بررسی کارایی قلم، رنگ و نحوه نمایش در تابلوهای پیام متغیر (VMS) (مطالعه موردی: شهر اصفهان). فصلنامه مطالعات پژوهشی راهور. 6(22)، 116-83.
 
- صفارزاده، محمود و پورتیموری، محمد. (۱۳۹۳). ارائه استانداردهای به‌کارگیری تابلوهای پیام متغیر خبری. نخستین همایش سیستم‌های حمل و نقل هوشمند جاده‌ای. تهران. سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای.
 
- صفار‌زاده، محمود. رحیمی، امیرمسعود و سلیمی طاری، شایان. (۱۳۹۱). ارائه مدل‌های بررسی رفتار تغییر مسیر رانندگان در مواجهه با اطلاع‌رسانی لحظه‌ای تابلوهای پیام متغیر (VMS) در بزرگراه‌های شهر تهران. دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل‌ونقل و ترافیک ایران. تهران. سازمان حمل‌ونقل و ترافیک تهران، معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران.
 
- فلاح زواره، محسن و ممدوحی، امیررضا. (۱۳۹۳). بررسی اثر پیام تابلوهای متغیر خبری در بهبود رفتار رانندگان و ارتقای ایمنی (مطالعه موردی: آزادراه تهران-ساوه). نخستین همایش سامانه‌های حمل‌ونقل هوشمند جاده‌ای. تهران. سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای.
 
- کیانی، مجتبی و ایزدی، امیر. (۱۳۹۶). تحلیل رفتار تخصیص سفر بر اساس اثرات تابلوهای پیام متغیر هوشمند حمل‌ونقل (VMS) (مطالعه موردی-شهر ساری). دومین کنفرانس بین‌المللی عمران، معماری و طراحی شهری. بانکوک. دبیرخانه دائمی کنفرانس.
 
- Agresti, A., & Kateri, M. (2011). Categorical Data Analysis. In M. Lovric (Ed.), Springer reference. International encyclopedia of statistical science (pp. 206–208). Heidelberg: Springer. https://doi.org/10.1007/978-3-642-04898-2_161.
 
- AlKheder, S., AlRukaibi, F., & Aiash, A. (2019). Drivers’ response to variable message signs (VMS) in Kuwait. Cognition, Technology & Work, 21(3), 457-471.
 
- Alkim, T. P., Mede, P. H.J.V.D., & Janssen, W. H. (2000). Graphical route information on variable message signs. In Tenth International Conference on Road Transport Information and Control (pp. 32–36). IEE. https://doi.org/10.1049/cp:20000099.
 
- Allaby, P., Hellinga, B., & Bullock, M. (2006). Variable speed limits: safety and operational impacts of a candidate control strategy for an urban freeway. In Proceedings: Sept. 17-20, 2006, [Toronto, Ontario, Canada] (pp. 897–902). Piscataway, NJ: IEEE Operations Center. https://doi.org/10.1109/ITSC.2006.1706858.
 
- Ben-Akiva, M., & Lerman, S. R. (2018). Discrete choice analysis: theory and application to travel demand. Transportation Studies.
 
- Boyle, L.N., Mannering, F. (2000). Impact of traveler advisory systems on driving speed: some new evidence. Transp. Res. Part C Emerg. Technol. 12 (1), 57–72.
 
- Chatterjee, Kiron., & Mcdonald, M. (2004). Effectiveness of using variable message signs to disseminate dynamic traffic information: Evidence from field trails in European cities. Transport Reviews, 24(5), 559–585. https://doi.org/10.1080/0144164042000196080
 
- Cochran, W.G. (1977). Sampling Techniques. 3rd Edition, John Wiley & Sons, New York.
 
- Craen, S. de, & Niet, M. de (Eds.). (2002). Extra informatie op matrixborden: mogelijkheden en effecten. Netherlands: Institute for Road Safety Research, SWOV.
 
- Davidsson, F. & Taylor, N. (2003). ITS modelling in Sweden using CONTRAM. TRL Ltd, Berkshire, United Kingdom.
 
- de Dios Ortúzar, J., & Willumsen, L. G. (2011). Modelling transport. John wiley & sons.
Diop, E. B., Zhao, S., & Tran, V. D. (2020). Modeling Travelers’ Acceptance of Variable Message Signs: A Hierarchical Hybrid Choice Model. Journal of transportation engineering, Part A: Systems, 146(12), 04020134.
 
- Dudek, C. L. (1991). Guidelines on the use of changeable message signs. Washington, D.C.: Springfield, Va.: U.S. Department of Transportation, Federal Highway Administration, Office of Technology Applications; National Technical Information Service.
 
- Er-hui, C., Jing, L., Yun-ling, W., & Juan, X. (2013). A Study on Variable Message Signs Graphical Comparation. Procedia - Social and Behavioral Sciences, 96, 2523–2528. https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2013.08.282.
 
- Feng, L.-l., Huang, Hai-tao, & Ruan, C. (2015). Research on the high-brightness traffic variable message sign based on laser diodes.
 
- B. Lee, Y. Su, M. Gu, X. Yuan, & D. Jaque (Eds.), SPIE Proceedings, AOPC 2015: Advanced Display Technology; and Micro/Nano Optical Imaging Technologies and Applications (p. 967202). SPIE. https://doi.org/10.1117/12.2196782.
 
- Giesel, M., & Gegenfurtner, K. R. (2010). Color appearance of real objects varying in material, hue, and shape. Journal of Vision, 10(9), 10. https://doi.org/10.1167/10.9.10.
 
- Iraganaboina, N. C., Bhowmik, T., Yasmin, S., Eluru, N., & Abdel-Aty, M. A. (2021). Evaluating the influence of information provision (when and how) on route choice preferences of road users in Greater Orlando: Application of a regret minimization approach. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 122, 102923.
 
- Jou, R.-C., Lam, S.-H., Weng, M.-C., & Chen, C.-C. (2004). Real time traffic information and its impacts on route switching behavior of expressway drivers. Journal of Advanced Transportation, 38(2), 187–223. https://doi.org/10.1002/atr.5670380206.
 
- Kattan, L., Habib, K. M. N., Tazul, I., & Shahid, N. (2011). Information provision and driver compliance to advanced traveller information system application: case study on the interaction between variable message sign and other sources of traffic updates in Calgary, Canada. Canadian Journal of Civil Engineering, 38(12), 1335–1346. https://doi.org/10.1139/l11-093.
 
- Kersavage, K., Guler, S. I., & Pietrucha, M. (2020). Analysis of colored variable message signs for visibility and comprehensibility. Transportation research record, 2674(1), 125-134.
 
- Kronborg, P. (2001). VMS för omledning. Movea Trafikkonsult AB.
- Levinson, D.M., & Huo, H. (2003). Effectiveness of Variable Message Signs. SSRN Electronic Journal. Advance online publication. https://doi.org/10.2139/ssrn.1748577.
 
- Mammar, S., Messmer, A., Jensen, P., Papageorgiou, M., Haj-Salem, H., & Jensen, L. (1996). Automatic control of Variable Message Signs in Aalborg. Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 4(3), 131–150. https://doi.org/10.1016/S0968-090X(96)00005-8.
 
- Moore, D. N. (2009). Mixed Multinomial Logit Analysis of Bicyclist Injury-severity in Single Motor Vehicle Crashes Based on Intersection and Non-Intersection Locations.
 
- Peeta, S., & Ramos, J. L. (2006). Driver response to variable message signs-based traffic information. IEE Proceedings - Intelligent Transport Systems, 153(1), 2. https://doi.org/10.1049/ip-its:20055012.
- Richards, A., McDonald, M., Fisher, G., & Brackstone, M. (2005). Investigation of Driver Comprehension of Traffic Information on Graphical Congestion Display Panels using a Driving Simulator. European Journal of Transport and Infrastructure Research, 4(4), 417-435.
 
- Roca, J., Insa, B., & Tejero, P. (2018). Legibility of Text and Pictograms in Variable Message Signs: Can Single-Word Messages Outperform Pictograms? Human Factors, 60(3), 384–396. https://doi.org/10.1177/0018720817751623.
 
- Romero, F., Gomez, J., Rangel, T., Jurado-Piña, R., & Vassallo, J. M. (2020). The influence of variable message signs on en-route diversion between a toll highway and a free competing alternative. Transportation, 47(4), 1665-1687.
 
- Ronchi, E., Nilsson, D., Modig, H., & Walter, A. L. (2016). Variable Message Signs for road tunnel emergency evacuations. Applied Ergonomics, 52, 253–264. https://doi.org/10.1016/j.apergo.2015.07.025.
 
- Shen, J., & Yang, G. (2020). Integrated Empirical Analysis of the Effect of Variable Message Sign on Driver Route Choice Behavior. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 146(2), 04019063.
 
- Steinhoff, C., Keller, H., & Kates, R. (Eds.). (2000). Driver Perceptions and the Effectiveness of Preventative Traffic Management Strategies. Proceedings of the 7th world congress on intelligent systems. Turin, Italy.
 
- Tay, R., & Choi, J. (2009). Evaluation of Pictograms in Dynamic Lane Control Systems in the Republic of Korea. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 9(2), 56–61. https://doi.org/10.1016/S1570-6672(08)60054-9.
 
- Tejero, P., & Roca, J. (2021). Messages beyond the phone: processing variable message signs while attending hands-free phone calls. Accident Analysis & Prevention, 150, 105870.
 
- Train, K. E. (2009). Discrete choice methods with simulation. Cambridge university press.
 
- Walker, J. L. (2001). Extended discrete choice models: integrated framework, flexible error structures, and latent variables (Doctoral dissertation, Massachusetts Institute of Technology).
 
- Wang, J.-H., Hunter, C., & Cao, Y. (2002). A design of experiment approach to study the display of variable message signs (No. FHWA-RIDOT-RTD-02-7). University of Rhode Island.
 
- Wang, J.-H., Hunter, C., & Cao, Y. (2003). A human factors study on message design of variable message sign. Int. J. Ind. Eng. 10, 339–344.
 
- Xu, C., Wu, Y., Rong, J., & Peng, Z. (2020). A driving simulation study to investigate the information threshold of graphical variable message signs based on visual perception characteristics of drivers. Transportation research part F: traffic psychology and behaviour, 74, 198-211.
 
- Yan, X., & Wu, J. (2014). Effectiveness of Variable Message Signs on Driving Behavior Based on a Driving Simulation Experiment. Discrete Dynamics in Nature and Society, 2014(2), 1–9. https://doi.org/10.1155/2014/206805.
 
- Yang, C.M., Waters, W., Cabrera, C.C., Wang, J.H., Collyer, C.E., (2005). Enhancing the messages displayed on dynamic message signs. In: Proceedings of the Third International Driving Symposium on Human Factors in Driver Assessment, Training and Vehicle Design, Maine, pp. 111–118.
 
- Yang, Z., Guan, Q., Wang, Y., & Hu, J. (2008). The Optimal VMS Location Method in Urban Traffic Flow Guidance System. In B. Mao (Ed.), Traffic and transportation studies: Proceedings of the sixth International Conference on Traffic and Transportation Studies August 5-7, 2008, Nanning, China (pp. 870–879). Reston Va.: American Society of Civil Engineers. https://doi.org/10.1061/40995(322)82.
 
- Ye, F. (2011). Investigating the Effects of Sample Size, Model Misspecification, and Underreporting in Crash Data on Three Commonly Used Traffic Crash Severity Models. Doctoral dissertation, Texas A&M University.
 
- Zeng, M., Wang, M., Liu, Y., & Sheu, J. B. (2020). Modeling evacuation route choices under influence of variable message signs. Computer‐Aided Civil and Infrastructure Engineering, 35(8), 793-817.
 
- Zhang, R., Ma, Z., & Han, F. (2019). Optimization of Variable Message Sign Locations Considering Stochastic User Equilibrium. In CICTP 2019 (pp. 2576-2587).
 
- Zhao, W., Quddus, M., Huang, Helai, Lee, J., & Ma, Z. (2019). Analyzing drivers’ preferences and choices for the content and format of variable message signs (VMS). Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 100, 1–14. https://doi.org/10.1016/j.trc.2019.01.013.
 
- Zhao, W., Ma, Z., Yang, K., Huang, H., Monsuur, F., & Lee, J. (2020). Impacts of variable message signs on en-route route choice behavior. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 139, 335-349.
 
- Ziółkowski, R., & Dziejma, Z. (2021). Investigations of the Dynamic Travel Time Information Impact on Drivers’ Route Choice in an Urban Area—A Case Study Based on the City of Bialystok. Energies, 14(6), 1645.