TY - JOUR ID - 88173 TI - ارزیابی خصوصیات مکانیکی و دوامی روسازی بتن ژئوپلیمری حاوی خاکستر بادی و دوده سیلیسی JO - فصلنامه مهندسی حمل و نقل JA - JTE LA - fa SN - 2008-6598 AU - شفابخش, غلامعلی AU - محمدی جانکی, ابوالفضل AD - Professor, Department of Highway and Transportation, Faculty of Civil Engineering, Semnan University AD - گروه راه و ترابری دانشکده عمران دانشگاه سمنان Y1 - 2021 PY - 2021 VL - 12 IS - 4 SP - 855 EP - 872 KW - روسازی بتنی KW - سولفات KW - اسید سولفوریک KW - مقاومت خمشی KW - نفوذ یون کلر DO - 10.22119/jte.2021.88173 N2 - در سال­های اخیر با استفاده بیش از حد سیمان باعث تولید بی­رویه گازهای گلخانه‌ای شده که یکی از عواقب آن گرمایش زمین بوده است. این اثرات مخرب باعث شد تا توجه بیشتر به استفاده مواد پوزولانی گردد. در این پژوهش دوام بتن ژئوپلیمری (سرباره قلیا فعال) حاوی دوده سیلیسی و خاکستر بادی در برابر محیط­های خورنده اسیدی، سولفاته و همچنین مقاومت فشاری، خمشی، کششی و نفوذپذیری یون کلر مورد بررسی قرار گرفت، مقدار خورندگی محیط­های مختلف توسط آزمایش مقاومت فشاری و افت وزنی با هم مقایسه گردید. نمونه­ها بعد از 7 روز عمل­آوری در آب آهک، به مدت 180 روز در محلول اسید سولفوریک، سولفات منیزیم و سولفات سدیم قرار گرفتند، ابتدا افت وزنی نمونه­ها، سپس مقاومت فشاری نمونه­ها پس از قرار گیری در محیط خورنده اندازه­گیری ­شد. همچنین مقاومت فشاری، خمشی، کششی و نفوذپذیری یون کلر اندازه­گیری ­شد. در  این پژوهش با افزایش جایگزینی دوده سیلیسی و خاکستر­بادی بجای سرباره در بتن، مقاومت فشاری، خمشی، کششی و دوام کاهش و نفوذپذیری یون کلر افزایش یافت، در واقع بهترین نمونه­ بتن ژئوپلیمری سرباره خالص می­باشد که دارای مقاومت فشاری 45/53 مگاپاسکال، مقاومت خمشی 05/6 مگاپاسکال، مقاومت کششی 5/5 مگاپاسکال، جریان عبور یون کلر 6067  کولمب و مقاومت فشاری بعد از قرار گیری در اسید سولفوریک، سولفات منیزیم و سولفات سدیم به ترتیب 92/43، 8/44 و 9/45 مگاپاسکال و همچنین افت وزنی بعد از قرار گیری در این محلول­ها به ترتیب 21، 14 و 12 گرم می­باشد. UR - https://jte.sinaweb.net/article_88173.html L1 - https://jte.sinaweb.net/article_88173_ad83a4b488dfd8dacd5c62813367cfd6.pdf ER -