ORIGINAL_ARTICLE
بررسی اثرات حجم تردد انواع ناوگان جریان ترافیک روی کیفیت هوای شهری (مطالعه موردی: شهر تهران)
معضل آلودگی هوا و کاهش کیفیت هوای کلانشهرها یکی از بحرانیترین مسائل زیستمحیطی جوامع امروزی است که منجر به ایجاد خطرات جدی برای سلامت انسانها و محیطزیست پیرامون شده است. جریان ترافیک در مناطق درونشهری که شامل ناوگان متعددی بوده،سهم قابلتوجهی از تولید آلایندههای هوا در سطح شهر را به خود اختصاص داده است. مدیریت صحیح ناوگان مختلف ترافیکی در شبکه معابر درونشهری میتواند در بهبود سریعتر وضعیت کیفیت هوای شهری در مواقع بحران آلودگی هوا تأثیر قابلملاحظهای داشته باشد. در این پژوهش، مطالعهای پیرامون تحلیل و مدلسازی اثر حجم تردد و تنوع ناوگان جریان ترافیکی روی وضعیت آلودگی هوای شهری و غلظت آلایندهها در نزدیکی ایستگاه کنترل کیفیت هوای شهرداری منطقه 11 تهران انجام شده است. بررسیها با مقیاس ساعتی در شرایط آبوهوایی بدون وزش باد و بدون ناپایداری جوی (اعم از نزولات جوی، پدیده گردوغبار و…) انجام شدهاند. نتایج نشان داد که بهطور متوسط، در هنگام تردد احجام تردد مساوی از ناوگان مختلف در معبر مورد مطالعه، وسایلنقلیه دیزلی مسافری نسبت به دو ناوگان وسایلنقلیه دیزلی باری و وسایلنقلیه بنزینی شخصی اثرگذاری بیشتری در تولید آلایندههای PM2.5 و SO2 دارند. اما در حالت عبور متوسط نسبتهای احجام ناوگان ترافیکی از معبر مورد نظر، بهطور متوسط ناوگان وسایلنقلیه دیزلی باری نسبت به سایر ناوگان اثرگذاری بیشتری در تولید آلایندههای PM2.5 و SO2 دارند.
https://jte.sinaweb.net/article_87706_356883aa210cc21ca0f125ca38d57dd2.pdf
2020-03-20
539
556
10.22119/jte.2020.87706
آلودگی هوای شهری
حجم تردد ناوگان
جریان ترافیک
مدیریت کیفیت هوا
محمدرضا
کاشی پزان
eng.kashipazan@gmail.com
1
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده فنی – مهندسی، گروه عمران، دانشگاه خوارزمی، استان البرز، ایران
AUTHOR
بهروز
شیرگیر
shirgir@khu.ac.ir
2
استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه عمران، دانشگاه خوارزمی ، استان البرز، ایران
LEAD_AUTHOR
محمد
دلنواز
delnavaz@khu.ac.ir
3
استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، گروه عمران، دانشگاه خوارزمی، استان البرز، ایران
AUTHOR
-Abdulsalam Othman, S. (2014) “Comparison between models with and Without Intercept”, Journal of Gen. Math. Notes, Vol. 21, No. 1, pp. 118-127.
1
-Choudhary, A. and Gokhale, S. (2016) “Urban real-world driving traffic emissions during interruption and congestion”, Journal of Transportation Research Part D, Vol. 43, pp. 59-70.
2
-Eisenhauer, J. G. (2003) “Regression through the origin”, Journal of Teaching Statistics, Vol. 25, No. 1, pp. 76-80.
3
-Gallagher, J. (2016) “A modelling exercise to examine variations of NOx concentrations on adjacent footpaths in a street canyon: The importance of accounting for wind conditions and fleet composition”, Journal of Science of the Total Environment, Vol. 550, pp. 1065-1074.
4
-Goyal, P., Jaiswal, N., Kumar, A., Dadoo, J.K.and Dwarakanath, M. (2010). “Air quality impact assessment of NOx and PM due to diesel vehicles in Delhi”, Journal of Transportation Research Part D, Vol. 15, No. 45, pp. 298-303.
5
-Hu, S., Fruin, S., Kozawa, K., Mara, S., Paulson, S.E.and Winer, A.M. (2009). “A wide area of air pollutant impact downwind of a freeway during pre-sunrise hours”, Journal of Atmospheric Environment, Vol. 43, No. 16, pp. 2541-2549.
6
-Keuken, M. P., Jonkers, S., Wilmink, I. R. and Wesseling, J. (2010) “Reduced NOx and PM10 emissions on urban motorways in The Netherlands by 80 km/h speed management”, Journal of Science of the Total Environment, Vol. 408, No. 12, pp. 2517-2526.
7
-Knofczynski, G. T. and Mundfrom, D. (2008) “Sample sizes when using multiple linear regression for prediction”, Journal of Educational and Psychological Measurement, Vol. 68, No. 3, pp. 431-442.
8
-Kutner, M. H., Nachtsheim, C. J., Neter, J. and Li, W. (2005) “Applied linear statistical models”, Fifth Edition, New York: McGraw-Hill/Irwin.
9
-Ligterink, N. E., Tavasszy, L. A.and Lange, R. D. (2012) “A velocity and payload dependent emission model for heavy-duty road freight transportation”, Journal of Transportation Research Part D, Vol. 17, No. 6, pp. 487-491.
10
-Oh, C., Choi, J. and Jung, S. (2016) “Proactive vehicle emissions quantification from crash potential under stop-and-go traffic conditions”, Journal of Transport Policy, Vol. 49, pp. 86-92.
11
-Padró-Martínez, L.T., Patton, A. P., Trull, J. B., Zamore, W., Brugge, D. and Durant, J. L. (2012) “Mobile monitoring of particle number concentration and other traffic-related air pollutants in a near-highway neighborhood over the course of a year”, Journal of Atmospheric Environment, Vol. 61, pp. 253-264.
12
-Pandian, S., Gokhale, S. and Ghoshal, A. K. (2009) “Evaluating effects of traffic and vehicle characteristics on vehicular emissions near traffic intersections”, Journal of Transportation Research Part D, Vol. 14, No. 3, pp. 180-196.
13
-Pattinson, W., Longley, I. and Kingham, S. (2014) “Using mobile monitoring to visualise diurnal variation of traffic pollutants across two near-highway neighborhoods”, Journal of Atmospheric Environment, Vol. 94, pp. 782-792.
14
-Paulikakos, L. D., Heutschi, K. and Soltic, P. (2013) “Heavy duty vehicles: Impact on the environment and the path to green operation”, Journal of Environmental Science and Policy, Vol. 33, pp. 154-161.
15
-Wang, Y., Hopke, P. K., Chalupa, D. C. and Utell, M. J. (2011) “Long-term study of urban ultrafine particles and other pollutants”, Journal of Atmospheric Environment, Vol. 45, No. 40, pp. 7672-7680.
16
-Washington, S. P., Karlaftis, M. G. and Mannering, F. L. (2003) “Statistical and econometric methods for transportation data analysis”, Bosa Roca, United States: Taylor and Francis.
17
-Yu, C.H., (Tian) Fan, Z.-H., Lioy, P.J., Baptista, A. Greenberg, M. and Laumbach, R. (2016) “A novel mobile monitoring approach to characterize spatial and temporal variation in traffic-related air pollutants in an urban community”, Journal of Atmospheric Environment, Vol. 141, pp. 161-173.
18
-براری،ک.، نظرپور، الف. و صولت، ق. (1390) «مدلسازی و تخمین آلایندههای هوا ناشی از ترافیک شهری جهت افزایش بهرهوری و کاهش اتلاف انرژی»، اولین کنفرانس بین المللی رویکردهای نوین در نگهداشت انرژی، مقالههای همایشهای ایران. تهران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر.
19
-پورزاهدی، ح.، زارعی، ح. و کرمانشاه، م.، «ارزیابی سیاست های مدیریت ترافیک شهری در وضعیت بحرانی آلودگی هوا نمونه شهر شیراز”, مجله علمی مدیریت شهری، زمستان و پائیز 1381، دوره سوم، شماره 11.12، ص 54-61.
20
-خلاصه سومین گزارش ملی وضعیت محیط زیست ایران(1383-92) (1394)، تهران: سازمان حفاظت محیط زیست.
21
-مشکانی، م. (1396) «آمار و احتمال مهندسی»، ویرایش دوم، تهران: انتشارات فاطمی.
22
-نادری، م. و رهرو مستقیم، مهسا. (1392) «بررسی اثرات کیفیت بنزین و دیزل بر انتشار آلایندهها از خودروهای سواری و سنگین»، تهران: شرکت کنترل کیفیت هوا شهرداری تهران.
23
ORIGINAL_ARTICLE
ارائه یک روش ابتکاری جهت برنامه ریزی ماشینآلات نگهداری و تعمیر راه آهن
اهمیت نگهداری و تعمیر در هر سیستمی که اجزای آن حین بهرهبرداری فرسوده میشوند، بر کسی پوشیده نیست. سیستم حملونقل ریلی نیز، بهعنوان یک سیستم عمومی و سراسری، نیازمند پایش، نگهداری و تعمیرات دائمی است. زیرا قابلیت اطمینان، ایمنی و بهرهوری آن بسیار وابسته به کیفیت خطوط ریلی است. با توجه به آنکه طول خطوط ریلی و حجم نگهداری و تعمیر موردنیاز بسیار بالاست، استفاده از نیروی انسانی جهت اجرای پروژهها، غیراقتصادی و عملاً غیرممکن است. این کار توسط ماشینآلات مکانیزه مورداستفاده در خطوط ریلی انجام میشود. به دلیل تعداد محدود این ماشینها و لزوم اجرای هر چه بیشتر پروژهها، ارائه یک روش ابتکاری که بتواند همزمان هم اهداف موردنظر را لحاظ کند و هم تمام اولویتها و نیازمندیهای راهآهن را در بربگیرد، ضروری است. در این مقاله، فرآیند برنامهریزی عملیات نگهداری و تعمیر خطوط ریلی در راهآهن ج.ا.ا. مورد بررسی قرار گرفته است. جهت برنامهریزی این عملیات، یک الگوریتم ابتکاری طراحی و ارائه شده است. برای آنکه قابلیت الگوریتم بهتر دیده شود، نتایج الگوریتم با برنامه تهیه شده توسط راهآهن ج.ا.ا. در سال ، مقایسه شده است. جهت اعتبارسنجی الگوریتم پیشنهادی یک مدل شبیهسازی ارائه شده است. نتایج نشان میدهد که الگوریتم توانسته حجم عملیات برنامهریزی شده را بطور قابل توجهی افزایش دهد. تهیه برنامه درمدت زمان بسیار کوتاه و رعایت تمام الزامات و اولویتهای راهآهن از دیگر مزیتهای الگوریتم ابتکاری پیشنهادی است.
https://jte.sinaweb.net/article_92674_816ccbc8d847c5c6d1be9772e57eb58b.pdf
2020-03-20
557
576
10.22119/jte.2020.92674
"برنامهریزی نگهداری و تعمیر راهآهن ج.ا.ا."
"زمانبندی ماشینآلات مکانیزه خط"
"روش حل ابتکاری"
مسعود
یقینی
yaghini@iust.ac.ir
1
دانشیار، دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علموصنعت ایران، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
مهسا سادات
میرقوامی
mirghavami_m@rail.iust.ac.ir
2
دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علموصنعت ایران، تهران، ایران
AUTHOR
محمد
شماعی زاده
m_shamaeezadeh@rail.iust.ac.ir
3
دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علموصنعت ایران، تهران، ایران
AUTHOR
-اعتبارات عمرانی برگرفته از سالنامه آماری راهآهن، سالهای 1385 تا 1396.
1
-ذاکری، جبارعلی و رضازاده، مهرداد (1385) "روشهای نگهداری خط آهن"، تهران: مرکز انتشارات دانشگاه علم و صنعت ایران.
2
-فتحعلی، مسعود و ذاکری، جبارعلی (1394) تحلیل هزینه چرخه عمر در مهندسی راه آهن "از دیدگاه مدیریت نگهداری و تعمیر": تهران، انتشارات جهانتاب.
3
-شماعیزاده، محمد (1396) "بهینه سازی برنامه ریزی ماشین آلات مکانیزه عملیات تعمیر و نگهداری خطوط در راه آهن"، رساله کارشناسی ارشد، استاد راهنما: دکتر مسعود یقینی، تهران: دانشکده مهندسی راهآهن، دانشگاه علم و صنعت ایران.
4
-یقینی، مسعود و اخوان کاظم زاده، محمد رحیم (1393) "الگوریتم های بهینه سازی فراابتکاری"، تهران، انتشارات جهاد دانشگاهی واحد صنعتی امیرکبیر.
5
-Budai, G., Huisman, D. and Dekker, R. (2006) "Scheduling preventive railway maintenance activities", Journal of the Operational Research Society, Vol. 57, No. 9, pp. 1035-1044.
6
-Cheung, B. S. N., Chow, K. P. L., Hui, C. K. and Yong, A. M. K. (1999) "Railway track possession assignment using constraint satisfaction", Engineering Applications of Artificial Intelligence, Vol. 12, Issue 5, pp. 599-611.
7
-Higgins, A. (1998) "Scheduling of railway track maintenance activities and crews", Journal of the Operational Research Society, Vol. 49, Issue 10, pp. 1026-1033.
8
-Higgins, A., Ferreira, L. and Lake, M. (1999) "Scheduling rail track maintenance to minimize overall delays," presented at 14th International Symposium on Transportation and Traffic Theory, Jerusalem, Israel.
9
-Khalouli, S., Benmansour, R. and Hanafi, S. (2016) "An ant colony algorithm based on opportunities for scheduling the preventive railway maintenance", presented at 2016 International Conference on Control, Decision and Information Technologies (CoDIT), pp. 594-599.
10
-Kim, K.-D., Kim, S.-S., Nam, D.-H. and Jeong, H. (2016) "Railway track maintenance scheduling using artificial bee colony and harmony search", Journal of Sensor Science and Technology, Vol. 25, No. 2, pp. 91-102.
11
-Li, G., Balakrishnan, A. and Roth, B. (2009) "Effectively solving production gang scheduling problem for railway track maintenance projects," presented at the INFORMS Annual Meeting, San Diego, United States.
12
-Lidén, T. (2015) "Railway infrastructure maintenance - A Survey of Planning Problems and Conducted Research", Transportation Research Procedia, Vol. 10, pp. 574-583.
13
-Macedo, R., Benmansour, R., Artiba, A., Mladenović, N. and Urošević, D. (2017) "Scheduling preventive railway maintenance activities with resource constraints", Electronic Notes in Discrete Mathematics, Vol. 58, Issue Supplement C, pp. 215-222.
14
-Peng, F., Kang, S., Li, X., Ouyang, Y., Somani, K. and Acharya, D. (2011) "A Heuristic Approach to the Railroad Track Maintenance Scheduling Problem", Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering, Vol. 26, Issue 2, pp. 129-145.
15
-Peng, F. and Ouyang, Y. (2012) "Track maintenance production team scheduling in railroad networks", Transportation Research Part B: Methodological, Vol. 46, Issue 10, pp. 1474-1488
16
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیل اثر بهینه سازی تخصیص واگنها بر کاهش هزینه حملو نقل در شبکه متروی تهران
یک سیستم حملونقل ریلی درونشهری سیستمی است که در آن یک رام قطار در ایستگاههای مشخص و در مسیری بین مبدا و مقصد مشخص تردد میکند. دراینمطالعه،اقدامبهطراحی مدلیجهتبهینهسازیسیستمحملونقل ریلی درونشهری شدهاست.بهینهسازیروشیاستکهبوسیلهآنبهترینجوابممکنبراییکمسئلهباتوجهبههدفتعیینشدهوقیدهایموجود،که همهباتوابعوروابطریاضیمشخصشدهاند،تعیینمیشود. مسئلهبهینهداراییکتابعهدفواحتمالاًچندینقیداستکه مجموعاًخصوصیاتسیستمموردنظررادربرمیگیرند. در این پژوهش یکمدلریاضی خطی عدد صحیحبهمنظور بهینه نمودن تعداد واگنهای تخصیص یافتهبه چهار خط مترو در شهر تهران که با استفاده از نرم افزار winQSB حل شده، پیشنهاد شده است. هدف این مقاله کاهش هزینههای تعمیرات و برق مصرفی واگنها در شبکهی مترو، ارائه یک مدل برنامهریزی شده در جهت تشویق افراد به استفاده از این نوع سیستم حملونقل و در راستای آن کاهش ترافیک و آلودگی هوا در کلان شهر تهران است. برای ارزیابی مدل پیشنهادی ابتدا وضع موجود با نتایج مدل پیشنهادی مقایسه شده است. نتایج نشان دادهاند مدل پیشنهادی به طور متوسط باعث کاهش 33 درصدی هزینههای وارد شده در مدل (هزینه برق مصرفی و هزینه تعمیرات واگنها) در یک ماه میشود.
https://jte.sinaweb.net/article_87704_3678bc3f8880bf0e4efae719dfdefc07.pdf
2020-03-20
577
592
10.22119/jte.2020.87704
برنامهریزی خطی عدد صحیح
تخصیص بهینه واگن
سیستم حملونقل
هزینهی واگنها
رقیه
نظری
r.nazari6860@gmail.com
1
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده اقتصاد و علوم سیاسی، دانشگاه شهید بهشتی تهران، تهران، ایران
AUTHOR
علی اکبر
عرب مازار
a-arabmazar@sbu.ac.ir
2
استاد، دانشکده اقتصاد و علوم سیاسی، دانشگاه شهید بهشتی تهران، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
رسام
مشرفی
r-moshrefi@sbu.ac.ir
3
استادیار، دانشکده اقتصاد و علوم سیاسی، دانشگاه شهید بهشتی تهران، تهران، ایران
AUTHOR
- اسدی، ر.، ملکینژاد، ح. و فتاحی، الف (1393) "بهینهسازی کاربری اراضی بر اساس منابع آب مصرفی با استفاده ار برنامهریزی خطی (مطالعه موردی: شهرستان یزد)"، فصلنامه مدیریت آب در مناطق خشک، جلد یک، شماره دو، ص. 11-26.
1
- اسدی، ش. و موحدی کلیبر، ر. (1396) "نقش استراتژیک توسعه پایدار و رفتار فردی بر ساختار حملونقل"، فصلنامهعلمیتخصصیمعماریسبز، سال سوم، شماره نه، ص. 111-134.
2
- پریزادی، ط.، مرصوصی، ن.، شعاع برآبادی، ع.، حسینی امینی، ح. و شهریاری، م. (1390) "تحلیل میزان گرایش اقشار مختلف اجتماع به استفاده از سیستم حملونقل عمومی پس از اجرای طرح هدفمندی یارانهها"، مدیریت شهری، شماره 28، ص. 111-122.
3
- حیدری اناری، ع. و شجاعی، الف. (1396) "رﺗﺒﻪﺑﻨﺪی ﻣﺪﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺣﻤﻞوﻧﻘﻞ ﻣﺴﺎﻓﺮی درونﺷﻬﺮی ﺑﻪ ﻛﻤﻚ روش ﺗﺎﭘﺴﻴﺲ"، ﭘﮋوﻫﺸﻨﺎﻣﻪ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ، ﺷﻤﺎره 52، ص. 159-167.
4
- داداشی، ع. شیخ الاسلامی، ع. و بابایی تیرکلایی، ع. (1394) "برنامهریزی تخصیص اسکله در پایانه کانتینری بندر شهید رجایی"، نشریه صنعت حمل و نقل دریایی، سال دوم، شماره 1، ص. 41-47.
5
- رحمتی نژاد، م. و خورشیدوند، س (1392) "افزایش قابلیت سیستم حمل و نقل ریلی شهری"، پانزدهمین همایش بین المللی حمل و نقل ریلی، مهر ماه 1392، ص. 1-11.
6
- سجادینژاد، الف و حسنناینی، ع. (1395) "طراحی سامانههای عملیاتی در سیستم اتوبوسرانی به منظور ساماندهی حملونقل مسافر درونشهری"، فصلنامه تحقیقات جغرافیایی، سال سی و یکم، شماره چهارم، ص. 60-73.
7
- طراوتی، الهه (1390) " تحلیل اثر بهینه سازی شبکه توزیع کالا بر کاهش هزینه حمل و نقل (مطالعه موردی شرکت توزیع و پخش بهپخش)"، پایان نامه کارشناسی ارشد، دانشکده اقتصاد و علوم سیاسی، دانشگاه شهید بهشتی، شهر تهران.
8
- کاکاوند، الف. و جباری، س. (1391) "ارزیابی پایداری سیستمهای حملونقل عمومی درونشهری"، یازدهمین کنفرانس مهندسی حملونقل و ترافیک ایران، ص. 1-12.
9
- مختاری مطلق، پ. و شریفان، ح. (1392) "تعیین الگوی کشت بهینه محصولات زراعی با نرم افزار Lingo (مطالعه موردی: منطقه حنا-سمیرم)"، اولین همایش ملی چالش های منابع آب و کشاورزی، اصفهان، انجمن ملی آبیاری و زهکشی ایران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خوراسگان بهمن ماه سال 1392، ص. 1-7.
10
- شرکت حمل و نقل ریلی رجا (1394) "آشنایی با تعاریف و اصطلاحات راهآهن"، سالنامه آماری شرکت حملونقل ریلی رجا.
11
- شرکت بهرهبرداری راهآهن شهری تهران و حومه (1395) "مترو تهران از نگاه آمار و ارقام"، سایت شرکت بهرهبرداری راهآهن شهری تهران و حومه: (metro.tehran.ir )
12
-ﻣﻌﺎوﻧﺖ و ﺳﺎزﻣﺎن ﺣﻤﻞونقل و ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺷﻬﺮداری ﺗﻬﺮان، (1393). گزیده آمار و اطلاعات حملونقل شهری تهران. سایت ﺳﺎزﻣﺎن ﺣﻤﻞونقل و ﺗﺮاﻓﯿﮏ ﺷﻬﺮداری ﺗﻬﺮان
13
-: (www.trafficcontrol.tehran.ir)
14
- نعیمی، الف.، شورورزی، ح. و طالعی، م. (1394) "بهینه سازی سیستم حمل و نقل ادارات با خوشه بندی به روش k میانگین و ترکیب الگوریتم saving و جستجوی ممنوع"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل ، سال هفتم ، شماره چهارم ، تابستان 1395، ص. 665-678.
15
- نورالهی، ح. و برکپور، ن. (1392) "ارزیابی آثار احداث سیستم ریلی درون- شهری بر کیفیت محیط شهری؛ مطالعه موردی: خط یک قطارشهری مشهد"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، سال پنجم، شماره سوم، ص. 393-412.
16
- نیکوکار، الف.، ناطق، ت. و غریبی، ج. (1395) "بهینهسازی مصرف انرژی در حملونقل ریلی شهری (مطالعه موردی: مترو تهران)"، فصلنامه علمی- پژوهشی اقتصاد و مدیریت شهری، شماره هجدهم، ص. 57-75.
17
- هاله، ح. بخشی، ح. و حسینی، ر. (1391) "تخصیص بهینه لوکوموتیوها به قطارهای برنامه ریزی شده در راهآهن جمهوری اسلامی ایران"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، سال سوم، شماره اول، ص. 17- 27.
18
- یحییآبادی، الف. و اکبران، ف. (1394) "ﺗﺤﻠﯿﻞ ﺗﺎﺛﯿﺮ ﺯﯾﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﯼ ﺻﻨﻌﺖ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﺑﺮ ﺭﺷﺪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﯼ ﺩﺭ ﺍﯾﺮﺍﻥ 1353-1390"، ﮐﻨﻔﺮﺍﻧﺲ ﺑﯿﻦﺍﻟﻤﻠﻠﯽ ﺩﺳﺖﺁﻭﺭﺩﻫﺎﯼ ﻧﻮﯾﻦ ﭘﮋﻭﻫﺸﯽ ﻣﺪﯾﺮﯾﺖ ﺣﺴﺎﺑﺪﺍﺭﯼ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ، تهران، موسسه آموزش عالی نیکان، ص. 1-15.
19
- یقینی، م.، علی محمدیان، ع. و کریمی، م. (1392) "بهینه سازی برنامه ریزی خطوط مسافری در راه آهن"، نشریه بین المللی مهندسی صنایع و مدیریت تولید، زمستان، جلد 24، شماره 4، ص. 492-501.
20
- یقینی، م.، غفرانی، ف.، اسمی زاده، م. و میرباقری، الف. (1392) "تخصیص لکوموتیو و زمانبندی قطارهای باری در راهآهن ایران"، مهندسی حمل و نقل، پاییز، شماره 1، ص. 95-116.
21
- Ahuja, R. K., Liu, J., Orlin, J. B., Sharma, D., and Shughart, L. A. (2005) “Solving real-life locomotive - scheduling problems. Transportation Science”, vol. 39, No. 4, pp. 503-517.
22
- Cacchiani, V., Caprara, A. and Toth, P. (2012) “A fast heuristic algorithm for the train unit assignment problem. In OASIcs-OpenAccess Series in Informatics”, Schloss Dagstuhl-Leibniz-Zentrum fuer Informatik, Vol. 25, pp. 1-9.
23
- Kuo, C. C. and Nicholls, G. M. (2007) “A mathematical modeling approach to improving locomotive utilization at afreight railroad “, Omega, Vol. 35, No. 5, pp. 472-485.
24
- Sun, H., Wang, Y. and Li, Q. (2016) “The impact of subway lines on residential property values in Tianjin: An empirical study based on hedonic pricing model”, Discrete Dynamics in Nature and Society, vol. 2016, pp. 1-10.
25
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیل رفتار عابران در مواجهه با وسایل نقلیه هنگام عبور از گذرگاه های میان تقاطعی
بیشترین صدمات عابران، هنگام عبور از عرض خیابان و به خصوص در گذرگاههای عابرپیاده میانتقاطعی بدون چراغ راهنمایی اتفاق میافتد. بر این اساس درک رفتاری عابران و یافتن پارامترهای موثر به هنگام عبور میتواند از نقطه نظر ایمنی بسیار مهم باشد. در این مقاله سعی شده با بررسی رفتار عابران پیاده در تداخل با وسایل نقلیه، عوامل موثر در پذیرش فاصله عابر تا خودروی نزدیکشونده توسط عابران، هنگام عبور از گذرگاههای عابر پیاده بین تقاطعی تعیین گردد. بدین منظور پس از مشخص کردن محل های مناسب، تصویربرداری انجام گردید. با تحلیل و بررسی تصاویر ویدیویی، متغیرهای متعددی در نظر گرفته شد و دادههای مربوطه استخراج گردید. پس از تجزیه و تحلیل دادهها، ارتباط بین ویژگیهای عابران با زمان انتظار آنان در کنار خیابان برای عبور از عرض خیابان و همچنین تلاشهای صورت گرفته برای عبور ایمن و پذیرش فاصله توسط عابران در قالب دو مدل ارائه گردید. در مدل زمان انتظار، نتایج نشان داد، زنها نسبت به مردها، زمان انتظار کمتری دارند و از طرفی با افزایش سن، زمان انتظار نیز بیشتر میشود. محتاط بودن عابر نیز موجب افزایش زمان انتظار میگردد. در مدل پذیرش فاصله که با استفاده از رگرسیون لوجستیک به صورت تابع احتمال بدست آمد، متغیرهای فاصله عابر تا خودرو نزدیکشونده و نیز دنبالهروی عابر از نفر جلویی درحالگذر از عرض خیابان، متغیرهای تاثیرگذار بر روی احتمال پذیرش فاصله توسط عابر بودند. نتیجه آنکه، عابرینی که تحت تاثیر نفر جلویی در حال عبور از عرض خیابان می باشند (عابر دنبالهرو)، از احتمال بالاتری برای پذیرش فاصله برخوردارند.
https://jte.sinaweb.net/article_88160_d79a6ee5fb4d94da1215766a89144558.pdf
2020-03-20
593
609
10.22119/jte.2020.88160
رگرسیون لوجستیک
تداخل
رفتار عابران
قبول فرصت
عبور ایمن
مهدی
شکرگذار
shokrgozar_mahdi90@yahoo.com
1
دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک تهران)، تهران، ایران
AUTHOR
محمدعلی
دهشیری
m_a_dehshiri@yahoo.com
2
دانشآموخته کارشناسی ارشد، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
AUTHOR
میثم
اکبرزاده
makbarzadeh@cc.iut.ac.ir
3
استادیار، دانشکده مهندسی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران
LEAD_AUTHOR
- Bargi, W. A. A., Daniel, B. D. and Muftah, M. M. (2017) “Mid-block crossing behavior: a study of pedestrians and vehicles interaction along urban streets in Malaysia ”, International Conference on Urban Design & Cities Planning, New Zealand: 15 July 2017.
1
- Brosseau, M., Zangenehpour, S., Saunier, N. and Miranda-Moreno, L. (2013) “The impact of waiting time and other factors on dangerous pedestrian crossings and violations at signalized intersections: A case study in Montreal”, Transportation Research Part F, Vol. 21, pp. 159–172.
2
- Elahi, Z. and Akbarzadeh, M. (2016) “The effect of multi-directionality on pedestrian flow behavior”, Journal of Transportation Engineering, Vol.8, No. 3, pp. 473-483 (In Persian).
3
- Ferenchak, N. and Marshall, W. (2017) “Are our cities making our roads unsafe? The impact of land use configurations on child pedestrian injuries”, Journal of Transport & Health, Vol.7, No. Supplement, pp. S15-S16.
4
- Geruschat, D. R. and Hassan, S. E. (2005) “Driver behavior in yielding to sighted and blind pedestrians at roundabouts”, Journal of Visual Impairment and Blindness, Vol.99, No. 5, pp. 286-302.
5
- Griffiths, J. D., Hunt, J. G. and Marlow, M. (1984) “Delays at pedestrian crossings”, Traffic Engineering & Control, Vol.25, No. 7, pp. 365-371.
6
- Hamed, M. M. (2001) “Analysis of pedestrian behaviour at pedestrian crossing”, Safety Science, Vol.38, No. 1, pp. 63-82.
7
- Harrell, W. A. (1993) “The impact of pedestrian visibility and assertiveness on motorist yielding”, The Journal of Social Psychology, Vol.133, No. 3, pp. 353-360.
8
- Kadali, B. R. and Perumal, V. (2012) “Pedestrians’ Gap Acceptance Behavior at Mid Block Location”, IACSIT International Journal of Engineering and Technology, Vol.4, No. 2, pp. 158-161.
9
- Katz, A., Zaidel, D. and Elgrishi, A. (1975) “An experimental study of driver and pedestrian interaction during the crossing conflict”, Human Factors, Vol.17, No. 5, pp. 514-527.
10
- Khaki, M. and Mohammadnazar A, (2017) "Pedestrian gap acceptance model at uncontrolled mid-block crosswalks", The 16 international Conference on Traffic and Transportation Engineering, Tehran, March 2017.
11
- Kim, S. and Ulfarsson, G. F. (2018) “Traffic safety in an aging society: Analysis of older pedestrian crashes”, Journal of Transportation Safety & Security, Vol.10, No. 4, pp. 1-10.
12
- Lavalette, B. C. d., Tijus, C., Poitrenaud, S., Leproux, C., Bergeron, J. and Thouez, J. P. (2009) “Pedestrian crossing decision-making: A situational and behavioral approach”, Safety Science, Vol.47, No. 9, pp. 1248-1253.
13
- Lee, C. and Aty, M. (2005)" Comprehensive analysis of vehicle pedestrian crashes at intersections in Florida", Accident Analysis & Prevention, Vol.37, No. 4, pp. 775-786.
14
- Lobjois, R. and Cavallo, V. (2007) “Age-related differences in street-crossing decisions: the effects of vehicle speed and time constraints on gap selection in an estimation task”, Accident Analysis & Prevention, Vol.39, No. 5, pp. 934-943.
15
- NHTSA. (2012) “Pedestrian and Bicyclist Crash Statistics” [Online]. Pedestrian and Bicycle Information Center, National Highway Traffic Safety Administration; Traffic Safety Facts.
16
- Nor, S. N. M., Daniel, B. D., Hamidun, R., Bargi, W. A. A., Rohani, M. M., Prasetijo, J., Aman, M. Y. and Ambak, K. (2017) “Analysis of Pedestrian Gap Acceptance and Crossing Decision in Kuala Lumpur”, MATEC Web of Conferences, Vol.103, No. 1, pp. 1-8.
17
- Oxley, J. A., Ihsen, E., Fildes, B. N., Charlton, J. L. and Day, R. H. (2005) “Crossing roads safely: An experimental study of age differences in gap selection by pedestrians”, Accident Analysis & Prevention, Vol.37, No. 5, pp. 962-971.
18
- Papadimitriou, E., Lassarre, S. and Yannis, G. (2016) “Introducing human factors in pedestrian crossing behaviour models”, Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, Vol.36, No. 1, pp. 69-82.
19
- Richard, R., Heather, R. and Sam, S. (2016) “Pedestrian Traffic Fatalities by State: 2015 Preliminary Data”. Governors Highway Safety Association (Report).
20
- Schroedera, B. J. and Rouphaila, N. M. (2011) “Empirical Behavioral Models to Support Alternative Tools for the Analysis of Mixed-Priority Pedestrian Vehicle Interaction in a Highway Capacity Context”, 6th International Symposium on Highway Capacity and Quality of Service, Stockholm, Sweden: June 28 – July 1, 2011.
21
- Sheikhfard, A. and Haghigh, F. (2017) "Modeling driving behavior in pedestrians exposure by using logistic regression model", Journal of Transportation Engineering, Vol.9, No. 4, pp. 675-692 (In Persian).
22
- Simpson, G., Johnston, L. and Richardson, M. (2003) “An investigation of road crossing in a virtual environment”, Accident Analysis & Prevention, Vol.35, No. 5, pp. 787-796.
23
- Sun, D., Ukkusuri, S. V. S. K., Benekohal, R. F. and Waller, S. T. (2003) “Modeling of motorist-pedestrian interaction at uncontrolled mid-block crosswalks”, 82nd Annual Meeting of the Transportation Research Record, Washington, DC: 12-16 January 2003.
24
- Teknomo, K., Takeyama, Y. and Inamura, H. (2016) “Microscopic pedestrian simulation model to evaluate "lane-like segregation" of pedestrian crossing”, Physics and Society, Vol.23, No. 37, pp. 1-11.
25
- Varhely, A. (1998) “Drivers speed behaviour at a zebra crossing: a case study”, Accident Analysis and Prevention, Vol.30, No. 6, pp. 731-743.
26
- Werner B. and Nicola, M. (2002) "Eight cities walking: comparative data on walking as a transport mode from cities in Europe, Australia and the US, Portland"
27
- Yannis, G., Papadimitriou, E. and Theofilatos, A. (2010) “Pedestrian gap acceptance for mid-block street crossing”, International Conference on 12th WCTR, National Technical University of Athens, Lisbon: 11-15 July 2010.
28
- Zhang, C., Zhou, B., Qiu, T. Z. and Liu, S. (2018) “Pedestrian crossing behaviors at uncontrolled multi-lane mid-block crosswalks in developing world”, Journal of Safety Research, Vol.64, No. 1, pp. 145-154.. s are more likely to accept the distance.
29
ORIGINAL_ARTICLE
بررسی اثر کیفیت خدمت و ارزش درک شده بر رضایتمندی مسافران مترو و نقش ناهمگونی جنسیتی، با استفاده از مدلسازی معادلات ساختاری
حمل و نقل ریلی شهری نقشی حیاتی در کارایی سیستم حمل و نقل یک شهر دارد. از طرفی، جلب رضایت مسافران نقش مهمی در تداوم و ترغیب استفاده آنها از آن شیوه حمل و نقل دارد، ترغیب مسافران به استفاده از حمل و نقل همگانی ریلی باعث کاهش مشکلات آلودگی هوا و ازدحام میشود. این مطالعه نقش کیفیت خدمت و ارزش درک شده را در رضایتمندی مسافران مورد بررسی قرار داده است. برای این منظور پرسشنامه ای بین مسافران متروی تهران پخش شد که نمونهای ۳۶۳ تایی از آن به دست آمد و با استفاده از روش مدلسازی معادلات ساختاری نقش کیفیت خدمت و ارزش درک شده در رضایتمندی مسافران مورد آزمون قرار گرفت. همچنین مقدار این روابط در بین دو گروه جنسیتی مورد آزمون قرار گرفت. نتایج این مطالعه نشان میدهد که تفاوت معناداری در روابط مدل ساختاری بین دو گروه مردها و زنها وجود ندارد. در نتیجه نتایج مدل کلی نشان میدهد که ارزش درک شده با ضریب اثر مستقیم ۰٫۴۵۹ و کیفیت خدمت با ضریب اثر مستقیم ۰٫۳۶۱ بر روی رضایتمندی اثر دارند و در مجموع ۵۴٫۳ درصد از واریانس آن را توضیح میدهند. همچنین نشانگر مقایسه با مترو ایده آل بهترین نشانگر رضایتمندی و نشانگر منافع در مقابل هزینه ها بهترین نشانگر ارزش درک شده و ایمنی قطار و ایستگاه بهترین نشانگر کیفیت خدمت شناسایی شدند. که میتوانند به عنوان حوزه های بهبود سطح خدمت مورد استفاده قرار گیرند.
https://jte.sinaweb.net/article_92672_46a8fdda0ae864ca448f32215e43f996.pdf
2020-03-20
611
637
10.22119/jte.2020.92672
ارزش درک شده
رضایتمندی
کیفیت خدمت
مدلسازی معادلات ساختاری [SEM]
جنسیت
ریحانه سادات
شاهنگیان
r.shahangian@imps.ac.ir
1
استادیار، مؤسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامهریزی، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
محمد رضا
صورتی جابلو
r.sourati@yahoo.com
2
دانشجوی کارشناسیارشد، موسسه عالی آموزش و پژوهش مدیریت و برنامهریزی، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
رضایی نیک، االف و کیانیان، ع. (1397) "ارزیابی کیفیت خدمات حمل و نقل عمومی و انتخاب اقدامات بهبود با استفاده از رویکرد تلفیقی دادهکاوی و توسعه عملکرد کیفیت (مطالعه موردی: اتوبوسرانی مشهد)"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، دوره 9 شماره 4، ص 647- 672.
1
سید ابریشمی، س. االف.، رضوی، س. ح. و رازقی فر ،ح. (1394) "ارائه مدل تحلیل رضایت کاربران حمل ونقل عمومی در خط 4 اتوبوس تندرو شهر تهران"، پانزدهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران.
2
شاهنگیان، ر. س.، دلفان آذری، س.ا.لف، سلیمی، م. و فرجزاده ، و. (1395) "ارزیابی عوامل کلیدی مؤثر بر رضایت مسافران از خدمات مترو؛ مطالعه موردی مترو شهر تهران"، شانزدهمین کنفرانس بینالمللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران.
3
-Berry, L. L., Zeithaml, V. A. and Parasuraman, A. )1990) "Five imperatives for improving service quality", MIT Sloan Management Review, Vol. 31, No. 4, pp. 29-38.
4
-Bollen, K. A. (1989) "Structural equations with latent variables", New York: Wiley.
5
-Celik, E., Aydin, N. and Gumus, A. T. (2014) "A multiattribute customer satisfaction evaluation approach for rail transit network: A real case study for Istanbul, Turkey", Transport Policy, Vol. 36, pp. 283-293.
6
-Chen, H. K. (2016) "Structural interrelationships of group service quality, customer satisfaction, and behavioral intention for bus passengers", International Journal of Sustainable Transportation, Vol. 10, No. 5, pp. 418-429.
7
-Chin, W. W. (1998) "The partial least squares approach to structural equation modeling", Modern Methods for Business Research, Vol. 295, No. 2, pp. 295-336.
8
-Cronin Jr, J. J. and Taylor, S. A. (1992) "Measuring service quality: A reexamination and extension", The Journal of Marketing, Vol. 56, No. 3, pp. 55-68.
9
-de Oña, J., de Oña, R. and. Calvo, F. J. (2012) "A classification tree approach to identify key factors of transit service quality", Expert Systems with Applications, Vol. 39, No. 12, pp. 11164-11171.
10
-de Oña, J., de Oña, R., Eboli, L., Forciniti, C. and Mazzulla, G. (2016) "Transit passengers’ behavioural intentions: the influence of service quality and customer satisfaction", Transportmetrica A: Transport Science, Vol. 12, No. 5, pp. 385-412.
11
-de Oña, R. and de Oña, J. (2015) "Analysis of transit quality of service through segmentation and classification tree techniques", Transportmetrica A: Transport Science Vol. 11, No. 5, pp. 365-387.
12
-Efron, B. (1979) "Bootstrap methods: another look at the jackknife", The Annual of Statistics, Vol. 7. No. 1, pp. 1-26.
13
-Fornell, C. and Larcker, D. F. (1981) "Evaluating structural equation models with unobservable variables and measurement error", Journal of Marketing Research, Vol. 18, No. 1, pp. 39-50.
14
-Fornell, C., Johnson, M. D. Anderson, E. W. Cha, J. and Bryant, B. E. (1996) "The American customer satisfaction index: nature, purpose, and findings." the Journal of Marketing, Vol. 60, No. 4, pp. 7-18.
15
-Friman, M. and T. Gärling (2001). "Frequency of negative critical incidents and satisfaction with public transport services. II." Journal of Retailing and Consumer Services Vol. 8, No. 2, pp. 105-114.
16
-Fu, X. and Juan, Z. (2016). "Understanding public transit use behavior: Integration of the theory of planned behavior and the customer satisfaction theory." Transportation, Vol. 44, No. 5, pp. 1021-1042.
17
-Fu, X. and Juan, Z. (2017). "Exploring the psychosocial factors associated with public transportation usage and examining the “gendered” difference", Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol. 103, pp. 70-82.
18
-Grigoroudis, E. and Spyridaki, O. (2003) "Derived vs. stated importance in customer satisfaction surveys", Operational Research Vol. 3, No. 3, pp. 229-247.
19
-Hair, J. F., Black, W. C. and Babin, B. J. (2010) "Multivariate data analysis: A global perspective", New Jersey: Pearson Prentice Hall.
20
-Hair, J. F., Anderson, R. E., Tatham, R. L. and Black, W. C. (2006) “Multivariate data analysis”, 6th ed. Prentice Hall, New Jersey.
21
-Hair Jr, J. F., G. T. M. Hult, Ringle, C. and Sarstedt, M. (2016) "A primer on partial least squares structural equation modeling (PLS-SEM)", United States of America: Sage Publications.
22
-Hair, J. F., Ringle, C. and Starstedt, M. (2012) "Partial least squares: the better approach to structural equation modeling? ", Long Range Planning, Vol. 45, No. 5-6, pp. 312-319.
23
-Hair Jr, J. F., Hult, G. T. M. , Ringle, C. and Sarstedt, M. (2016) “A primer on partial least squares structural equation modeling (PLS-SEM)”, Sage Publications.
24
-Hair Jr, J. F., Hult, C. Ringle, G. T. M. and Sarstedt, M. (2017) “A primer on partial least squares structural equation modeling (PLS-SEM)., 2nd Ed., Sage Publications.
25
-Hensher, D. A. (1990) "Hierarchical stated response designs-an application to bus user preferences", Logistics and Transportation Review Vol. 26, No. 4, pp. 299-323.
26
-Hensher, D. A., Stopher, P. and Bullock, P. (2003) "Service quality––developing a service quality index in the provision of commercial bus contracts", Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol. 37, No. 6, pp. 499-517.
27
-Henseler, J., Ringle, C. and Sinkovics, R. R. (2009) “The use of partial least squares path modeling in international marketing”, New challenges to international marketing”, Emerald Group Publishing Limited, pp. 277-319.
28
-Henseler, J., Ringle, C. and Sarstedt, M. (2012) "Using partial least squares path modeling in advertising research: basic concepts and recent issues." Handbook of research on international advertising.
29
-Henseler, J., Ringle, C. and Sarstedt, M. (2015) "A new criterion for assessing discriminant validity in variance-based structural equation modeling", Journal of The Academy of Marketing Science, Vol. 43, No. 1, pp. 115-135.
30
-Henseler, J., Ringle, C. and Sarstedt, M. (2016) "Testing measurement invariance of composites using partial least squares", International Marketing Review, Vol. 33, No. 3, pp. 405-431.
31
-Höck, M. and Ringle, C. M. (2006) “Strategic networks in the software industry: An empirical analysis of the value continuum”, IFSAM VIIIth World Congress.
32
-Hu, L.-t. and. Bentler, P. M (1998) "Fit indices in covariance structure modeling: Sensitivity to underparameterized model misspecification", Psychological Methods, Vol. 3, No. 4, p. 424.
33
-Hult, G. T. M., Ketchen, D. J. , Griffith, D. A. Finnegan, C. A. , Gonzalez-Padron, T., Harmancioglu, N., Huang, Y., Talay, M. B. and Cavusgil, S. T. (2008) "Data equivalence in cross-cultural international business research: assessment and guidelines", Journal of International Business Studies, Vol. 39, No. 6, pp. 1027-1044.
34
-Keil, M., B. C. Y. Tan, K. Wei, T. Saarinen, V. Tuunainen and A. Wassenaar (2000). "A cross-cultural study on escalation of commitment behavior in software projects." MIS Quarterly, pp. 299-325.
35
-Jen, W. and K. C. Hu (2003) "Application of perceived value model to identify factors affecting passengers' repurchase intentions on city bus: A case of the Taipei metropolitan area", Transportation, Vol. 30, No. 3, pp. 307-327.
36
-Jöreskog, K. G. (1978) "Structural analysis of covariance and correlation matrices", Psychometrika, Vol. 43, No. 4, pp. 443-477.
37
-Jöreskog, K. G. and Sörbom, D. (1993) "New features in LISREL 8", Chicago: Scientific Software.
38
-Lai, W. T. and. Chen, C. F (2011) "Behavioral intentions of public transit passengers-The roles of service quality, perceived value, satisfaction and involvement", Transport Policy, Vol. 18, No. 2, pp. 318-325.
39
-Mueller, R. O. (1999) “Basic principles of structural equation modeling: An introduction to LISREL and EQS”, Springer Science & Business Media.
40
-Oliver, R. L. (1980) "A cognitive model of the antecedents and consequences of satisfaction decisions", Journal of Marketing Research, Vol. 17, No. 4. pp. 460-469.
41
-Oliver, R. L. (1997) "Satisfaction: A behavioral perspective on the consumer",1st Ed, Routledge.
42
-Oliver, R. L. (2014) "Satisfaction: A behavioral perspective on the consumer", 2nd Ed, Routledge.
43
-Oliver, R. L. and DeSarbo, W. S. (1988) "Response determinants in satisfaction judgments", Journal of Consumer Research Vol. 14, No.4, pp. 495-507.
44
-Olsen, S. O. (2007) "Repurchase loyalty: The role of involvement and satisfaction", Psychology & Marketing, Vol. 24, No. 4, pp. 315-341.
45
-Parasuraman, A., Zeithaml, V. A. and Berry , L. L. (1985) "A conceptual model of service quality and its implications for future research", The Journal of Marketing, Vol. 49, No. 4, pp. 41-50.
46
-Petrick, J. F. and Backman, S. J. (2002) "An examination of the construct of perceived value for the prediction of golf travelers’ intentions to revisit", Journal of Travel Research, Vol. 41, No. 1, pp. 38-45.
47
-Sarstedt, M., Henseler, J. and Ringle, C.M. (2011) “Multigroup analysis in partial least squares (PLS) path modeling: Alternative methods and empirical results. Measurement and research methods in international marketing”, Emerald Group Publishing Limited, pp. 195-218.
48
-Sarstedt, M., Ringle, C. M. and Hair, J. F. (2017) “Partial least squares structural equation modeling. In: Homburg C., Klarmann M., Vomberg A. (eds) Handbook of Market Research. Springer, Cham, pp.1-40.
49
-Shen, W., Xiao, W. and Wang, X. (2016) "Passenger satisfaction evaluation model for Urban rail transit: A structural equation modeling based on partial least squares", Transport Policy, Vol. 46, pp. 20-31.
50
-Stradling, S. G., Anable, J. and Carreno, M. (2007) "Performance, importance and user disgruntlement: A six-step method for measuring satisfaction with travel modes." Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol. 41, No. 1, pp. 98-106.
51
-Sumaedi, S., Bakti, I. G. M. Y. and Yarmen, M. (2012) "The empirical study of public transport passengers' behavioral intentions: The roles of service quality, perceived sacrifice, perceived value, and satisfaction (case study: Paratransit passengers in Jakarta, Indonesia)", International Journal for Traffic & Transport Engineering Vol. 2, No.1, pp.83-97.
52
-van Lierop, D. and El-Geneidy, A. (2016) "Enjoying loyalty: The relationship between service quality, customer satisfaction, and behavioral intentions in public transit", Research in Transportation Economics, Vol. 59, pp. 50-59.
53
-Yang, Z. and Peterson, R. T. (2004) "Customer perceived value, satisfaction, and loyalty: The role of switching costs", Psychology & Marketing, Vol. 21, No. 10, pp. 799-822.
54
-Yi, Y. and La, S. (2004) "What influences the relationship between customer satisfaction and repurchase intention? Investigating the effects of adjusted expectations and customer loyalty", Psychology & Marketing, Vol. 21. No. 5, pp. 351-373.
55
-Zailani, S., Iranmanesh, M., Masron, T. A. and Chan, T. (2016) "Is the intention to use public transport for different travel purposes determined by different factors?", Transportation Research Part D: Transport And Environment Vol. 49, pp. 18-24.
56
-Zeithaml, V. A. (1988) "Consumer perceptions of price, quality, and value: a means-end model and synthesis of evidence", The Journal of Marketing, Vol. 52, No. 3, pp. 2-22.
57
-Zeithaml, V. A., Berry, L. L. and Parasuraman, A. (1996) "The behavioral consequences of service quality", The Journal of Marketing, Vol. 60, No. 2 pp. 31-46.
58
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیلی بر جهتگیری سیاستها در توسعه زیرساختهای حمل و نقل پایدار: بکارگیری مدلسازی معادلات ساختاری (SEM)
یکی از سوالات مهم سیاستگذاران در کشور این است که برای کاهش آلودگی و مشکلات استفاده بیش از حد خودروهای شخصی در شهرها آیا بهتر است نخست به فرهنگسازی پرداخت یا زیرساختهای حمل و نقلی پایدار را توسعه داد؟ تحقیق حاضر قصد دارد تا با گردآوری دادههای مربوط به هنجارهای محیطزیستی مربوط به استفاده از خودروهای شخصی (فرهنگ-سازی) و دادههای مربوط به زیرساختهای پایدار حمل و نقلی از طریق پرسشگری میدانی (توزیع بیش از 1000 پرسشنامه) به سوال تحقیق پاسخ دهد. نتایج مدلسازی معادلات ساختاری (SEM) برای آزمودن فرضیه تحقیق شامل ارتباط دو دسته متغیر مستقل و پنهان "فرهنگسازی" و "زیرساخت" بر انتخاب شیوه پایدار (متغیر وابسته) حاکی از برازش خیلی خوب مدل است (Χ²/df=2.87, p < 0.001, RMSEA= 0.057, GFI= 0.90). یافتههای مدل نشان میدهد که در مناطقی از شهرها که بستر مناسب حمل و نقلی (از قبیل دسترسی مناسب به حمل و نقل عمومی، پیادهرو یکپارچه و ایمن) برای شهروندان فراهم نباشد، نمیتوان توقع داشت که فرهنگسازی سیاست کاربردی برای تغییر رفتار شیوه حمل و نقلی باشد. در واقع، تا بستر و زیرساخت مناسب فراهم نباشد، سیاست فرهنگسازی یک حد آستانه داشته و توسعهی زیرساخت شیوههای پایدار (از قبیل حمل و نقل عمومی و پیادهروی) دارای اولویت است.
https://jte.sinaweb.net/article_82943_041ff2c6d926fd7a606a20ea05bfd8ac.pdf
2020-03-20
637
648
10.22119/jte.2020.82943
توسعه زیرساخت
فرهنگسازی
مدلسازی معادلات ساختاری
مدل فعالسازی هنجار
محسن
فلاح زواره
m.fallah@khu.ac.ir
1
استادیار، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
میلاد
مهدی زاده
milad_mehdizadeh@ymail.com
2
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
AUTHOR
- Abrahamse, W., Steg, L., Gifford, R. and Vlek, C. (2009) "Factors influencing car use for commuting and the intention to reduce it: A question of self-interest or morality?". Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, Vol. 12, No.4, pp. 317-324.
1
- Bamberg, S., and Schmidt, S. (2003). "Incentives, morality or habit? Predicting student’s car use for university routes with the models of Ajzen, Schwartz and Triandis". Environment and Behavior, Vol. 35, No.2, pp. 264-285.
2
- Brown, T. A. (2014). "Confirmatory factor analysis for applied research." Guilford Publications.
3
- De Groot, J. I., Steg, L.and Dicke, M. (2008). "Transportation trends from a moral perspective: Value orientations, norms and reducing car use". New transportation research progress, pp. 67-91.
4
- Jakovcevic, A.and Steg, L. (2013). "Sustainable transportation in Argentina: Values, beliefs, norms and car use reduction". Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, Vol. 20, pp. 70-79.
5
- Joireman, J. A., Lasane, T. P., Bennet, J., Richards, D., and Solaimani, S. (2001). "Integrating social value orientation and the consideration of future consequences within the extended norm activation model of proenvironmental behavior". British Journal of Social Psychology, Vol. 40, pp. 133-155.
6
- Kline, R. B. (2015). "Principles and practice of structural equation modeling." Guilford publications.
7
- Lind, H. B., Nordfjærn, T., Jørgensen, S. H.and Rundmo, T. (2015). "The value-belief-norm theory, personal norms and sustainable travel mode choice in urban areas". Journal of Environmental Psychology, Vol. 44, pp. 119-125.
8
- Mehdizadeh, M., Nordfjaern, T. & Mamdoohi, A.R. (2016). "The role of socio-economic, built environment and psychological factors in parental mode choice for their children in an Iranian setting". Transportation, pp. 1-21. DOI: 10.1007/s11116-016-9737-z
9
- Mehdizadeh, M., Mamdoohi, A.and Nordfjaern, T. (2017). "Walking time to school, children's active school travel and their related factors". Journal of Transport & Health. http://dx.doi.org/10.1016/j.jth.2017.01.012
10
- Nordfjærn, T.and Rundmo, T. (2015). "Environmental norms, transport priorities and resistance to change associated with acceptance of push measures in transport". Transport Policy, Vol. 44, pp. 1-8.
11
- Nordfjærn, T., and Zavareh, M. F. (2017). "Does the value-belief-norm theory predict acceptance of disincentives to driving and active mode choice preferences for children's school travels among Chinese parents?." Journal of Environmental Psychology. https://doi.org/10.1016/j.jenvp.2017.06.005
12
- Nordlund, A. M. and Garvill, J. (2002) "Value structures behind proenvironmental behavior", Environment and Behaviour, Vol. 34, pp. 740-756.
13
- OECD (2002) "OECD: Environmental outlook 2002". <http://www.oecd.org/dataoecd/51/6/2088589.pdf>.
14
- OECD. (2008) "Transport", in OECD. , OECD Environmental Outlook to 2030, OECD Publishing, Paris. DOI: http://dx.doi.org/10.1787/9789264040519-18-en.
15
- Schwartz, S. H. (1977) "Normative influences on altruism", Advances in Experimental Social Psychology, Vol. 10, pp. 221-279.
16
- Şimşekoğlu, Ö., Nordfjærn, T.and Rundmo, T. (2017) "Predictors of car use habit strength in an urban Norwegian public". Transportation, Vol. 44, No.3, pp. 575-588.
17
- “World Bank Data” (2011). World Bank, Washington, DC. © World Bank. http://data.worldbank.org/country/iran-islamic-republic. http://data.worldbank.org/topic/environment
18
- ممدوحی، امیررضا و مهدی زاده، میلاد. (1394) "تحلیل نگرش والدین نسبت به ایمنی در سفرهای دانش آموزان به مدرسه با تاکید بر پیادهروی". فصلنامه علمی - پژوهشی مهندسی حمل و نقل, دوره 7، شماره 2، صفحه 339-352.
19
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی مولفه های موثر بر ارتقای فرهنگ ایمنی ترافیک وکاهش تلفات با موتورسیکلت
هدف از مطالعه حاضر احصاء مولفه های موثر بر ارتقای فرهنگ ایمنی ترافیک وکاهش تلفات با موتورسیکلت است. جامعه آماری مورد مطالعه، شامل کارشناسان و خبرگان در حوزه تصادفات و ایمنی و مقررات می باشند. در این تحقیق اطلاعات از طریق مطالعه کتابخانه ای جمع آوری و داده ها با استفاده از تکنیک AHP و نرم افزار Exper Choice مورد بررسی قرار گرفته است این تحقیق با طرح یک سؤال اصلی تحت عنوان «مولفه های موثر بر ارتقای فرهنگ ایمنی ترافیک وکاهش تلفات با موتورسیکلت کدامند؟» انجامشده است. نتایج این پژوهش نشان میدهد که مولفه های موثر عبارتند از: برنامه ریزی در جهت کاهش سفرهای درون شهری با موتورسیکلت، کنترل مهارت موترسواران، اجرای قوانین راهنمائی و رانندگی در مورد موتورسیکلت سواران، مداخله قوه قضائیه در بحث تخلفات رانندگی با موتورسیکلت، آموزش و اطلاع رسانی مکرر توسط رسانه های گروهی، ایجاد سیستم نظارتی واحد برای سیستم حمل و نقل با موتورسیکلت، ایمن سازی نقاط پرخطر، آرام سازی تردد متورسیکلت سواران، تعامل بین بخش خصوصی و دولت و مردم، استفاده از توان بالقوه مردمی.
https://jte.sinaweb.net/article_80147_2f3138a0e7e1b347bce708a3e4f22e70.pdf
2020-03-20
649
663
10.22119/jte.2020.80147
ایمنی ترافیک
تصادفات
فرآیند تحلیل سلسله مراتبی
موتورسیکلت
برنامهریزیهای راهبردی
محمد رضا
مهماندار
majidmehmandar@gmail.com
1
استادیار، دانشکده علوم و فنون راهنمایی و رانندگی، دانشگاه علوم انتظامی امین، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
محمد
آریانا
mhariana62@gmail.com
2
دانش آموخته کارشناسی ارشد، مربی، راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، تهران، ایران
AUTHOR
توفیق
مبادری
tofigh.state@gmail.com
3
دانش آموخته کارشناسی ارشد، مربی، راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، تهران، ایران
AUTHOR
احسان
خلیلی
control.khlili@gmail.com
4
دانش آموخته کارشناسی ارشد، مربی، راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، تهران، ایران
AUTHOR
- اکبری، م. ع.، نجاتبخش اصفهانی، ع. و بزرگی، م. (1388)"بررسی تأثیرات طرح کنترل موتورسواران بر میزان تصادفات درونشهری - مطالعه موردی شهرستان گرمسار"تهران، مجله مطالعات مدیریت ترافیک ، سال 4، شماره 12، ص49-64.
1
- پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ (1395)" تجزیهوتحلیل تصادفات" ، تهران: مرکز فرماندهی و کنترل ترافیک.
2
- پلیس راهـنمایی و رانندگی ناجا (1384) "آئیننامه راهنمایی و رانندگی ناجا" ، تهران، نشر تأویل.ص11.
3
- پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا، مرکز تحقیقات کاربردی (1393) "ارائه مدل ارزیابی عوامل مؤثر برشدت تصادفات کاربران آسیبپذیر راه با استفاده از مدلهای ناحیهای"، تهران، گزارش پژوهشی شماره 5، ص5-19.
4
- توکلی کاشانی، ع. و ربیعیان، ر. (1393) "بررسی اثر سن موتورسوار و عوامل محیطی بر ریسک تصادفات موتورسیکلت بر اساس مفهوم مواجهه شبهالقایی"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، سال 6 ، شماره 2، ص213-223.
5
- حبیبیان، م. ، دیباج، س. و رحمتی، ی. (1395) " مدلی برای بررسی اثر سیاست های مدیریتی حمل ونقل بر سفرهای بلند شهری با هدف کار (مطالعه موردی: شهر تهران)"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، سال 8، شماره 4، ص627-662.
6
- حدی، م. ر. (1387) "کلاه ایمنی دستورالعمل طراحی،اجرا و ارزیابی برنامه استفاده از کلاه ایمنی"، تهران، وزارت راه و ترابری.
7
- خورشیدی، ع.، عینی، الف. و سوری، ح. (1395) " الگوی اپیدمیولوژی سوانح ترافیکی در موتورسیکلت سواران ایرانی در سال 1391"، مجله ارتقای ایمنی و پیشگیری از مصدومیت ها، دوره 4، شماره 1، ص. 47-54
8
- ستایش ولیپور، ج. (1385) "بررسی تحلیل آمار تلفات موتورسیکلت در ایران"، دوماهنامه علمی و تخصصی راهـور، شماره 11.ص 17 – 19.
9
- علی بابایی، ی. و فیروزجانیان، ع. الف. (1388) "تحلیل جامعهشناختی عوامل مؤثر بر قانونگریزی»، تهران، مجله دانش انتظامی، سال 11، شماره 4، ص7-58.
10
- گیدنز، الف. (1373) "جامعهشناسی" (منوچهر صبوری، مترجم). تهران، نشر نی.
11
- مظاهری، م.، سوری، ه.، رمضانخانی، ع. و مرادی، ع.، (1396) "عوامل موثر بر وقوع حوادث جاده ای با تاکید ویژه بر موتورسیکلت ها در تحقیقات ملی و جهانی بررسی مطالعات انجام شده در ایران و جهان. خاورمیانه" مجله پزشکی خانواده، سال 7، شماره 10، ص 194.
12
- معین، م. (1367) "فرهنگ فارسی"، تهران، انتشارات امیرکبیر.ص 27-26
13
- مقصودی، الف.، بوستانی، د. و رفیعی، م. (1396) "بررسی دلایل عدم استفاده از کلاه ایمنی در میان موتورسیکلت ها در کرمان"، مجله بین المللی مدیریت آسیب و ارتقای ایمنی، سال 25، شماره 1، ص. 58-64
14
- پور معلم، ن. و قربانی، م. (1390) "سیمای ایمنی راه ها"، وزارت راه و ترابری، معاونت آموزش، تحقیقات و فنآوری.
15
- Chen, S. J., Chen, C. Y. and Lin, M. R. (2018) “Risk factors for crash involvement in older motorcycle riders”, Accident Analysis & Prevention, Vol. 111, pp. 109-114.
16
- Fitzpatrick, D. and O’Neill, D. (2017) “The older motorcyclist”, European Geriatric Medicine, Vol. 8, No. 1, pp. 10-15.
17
- Miller, T. R., Levy, D. T. and Swedler, D. I. (2018) “Lives saved by laws and regulations that resulted from the Bloomberg road safety program”, Accident Analysis & Prevention, Vol. 113, pp. 131-136.
18
- Orsi, C., Stendardo, A., Marinoni, A., Gilchrist, M.D., Otte, D., Chliaoutakis, J., Lajunen, T., Özkan, T., Dias Pereira, J., Tzamalouka, G. and Morandi, A. (2012) “Motorcycle riders’ perception of helmet use: Complaints and dissatisfaction”, Accident Analysis and Prevention, Vol. 44, No. 1, pp.111–117
19
- Sagberg, F. (2018) “Characteristics of fatal road crashes involving unlicensed drivers or riders: implications for countermeasures”, Accident Analysis & Prevention, Vol. 117, pp. 270-275.
20
- Ranney, M. L., Mello, M. J., Baird, J. B., Chai, P. R. and Clark, M. A. (2010) “Correlates of motorcycle helmet use among recent graduates of a motorcycle training course”, Accident Analysis and Prevention , Vol. 42, No. 6, pp.2057–2062
21
ORIGINAL_ARTICLE
توسعه مدلهای برنامهریزی سفر روزانه شهروندان به روش فعالیت مبنا با تأکید بر رفتار انتخاب وسیله در زمانهای مختلف روز (مطالعه موردی: شهر اصفهان)
در پژوهش حاضر تلاش شده تا مدل تقاضای سفر فعالیت مبنا که توانایی پیش بینی اجزای برنامه ریزی فعالیت روزانه را در سطح ناهمفزون داشته باشد و تعاملات بین فعالیت ها و سفرهای روزانه را در نظر بگیرد، برای شهر اصفهان توسعه یابد. با استفاده از داده های مطالعات جامع سال 1391 شهر اصفهان، تصمیم های برنامه ریزی فعالیت روزانه بر مبنای مدل فعالیت مبنای شهر بوستن شامل انتخاب های الگو، زمان روز تور اصلی، وسیله تور اصلی، زمان روز تور ثانویه و وسیله تور ثانویه برای هر فرد در نمونه شناسایی شده و با مدل های لوجیت دوگانه یا چندگانه ناهمفزون مدلسازی و بررسی شدند. از آن جا که بین رفتار انتخاب وسیله تور اصلی و ثانویه شباهت زیادی وجود داشت، با ارائه ساختارهای جدیدی برای مدل های انتخاب وسیله، رفتار انتخاب وسیله افراد یک بار به طور کلی برای همه تورها و بار دیگر برای زمانهای مختلف روز مدلسازی شد و مورد بررسی قرار گرفت. در این مقاله به شاخص توانایی مدل در پیش بینی صحیح انتخاب ها نیز توجه شده است. متغیرهای تأثیرگذار ظاهر شده در توابع مطلوبیت مانند وجود فرزند خردسال در خانواده، نوع الگوی فعالیت روزانه، مقصد خارج از شهر، نوع شغل و جنسیت فرد، مالکیت خودرو، شناخت خوبی از رفتار فعالیت و سفر شهروندان به دست می دهند که می تواند در تصمیم های حمل و نقلی مورد استفاده قرار بگیرد.
https://jte.sinaweb.net/article_63213_1f3349f15a45a7eae8b72412034770ad.pdf
2020-03-20
663
683
10.22119/jte.2020.63213
اصفهان
الگوی فعالیت
رفتار سفر
فعالیت مبنا
لوجیت
حسین
حق شناس
ho_hagh@cc.iut.ac.ir
1
استادیار، دانشکده حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان، ایران
LEAD_AUTHOR
فرزانه
هداوند
hadavand.f110@yahoo.com
2
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران
AUTHOR
- دانشگاه صنعتی اصفهان (1394)" آمارگیری مبدا مقصد برای ارزیابی و اصلاح مدل های تقاضای سفر شهر اصفهان"، گزارش مطالعات جامع شهر اصفهان.
1
- رصافی، الف. و لطیفی، ل. (1391) "تحلیل تقاضای سفر شهری بهروش فعالیت مبنا: نمونه موردی منطقه سه شهرداری تهران"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، سال سوم، شماره دوم، ص. 115 - 101 .
2
- سلیمی، ف. (1388) "برآورد تقاضا در حمل و نقل روستایی بهروش فعالیت محور، مطالعه موردی روستاهای دور از مرکز استان فارس"، پایاننامه کارشناسی ارشد، استاد راهنما: منوچهر وزیری، تهران: دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف.
3
- شمشیریپور، ع.، ارمگان، ع. و صمیمی، الف. (1393) "تصمیم همزمان انتخاب نوع فعالیت و شیوه همراهی در سفرهای سالمندان"، چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک، تهران، 5-6 اسفندماه 1393.
4
- عسگری، ح. (1388) "برآورد تقاضا در حمل و نقل روستایی بهروش فعالیتمحور، مطالعه موردی روستاهای نزدیک به مرکز استان فارس"، پایاننامه کارشناسی ارشد، استاد راهنما: منوچهر وزیری، تهران: دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف.
5
- ممدوحی، الف. و روشنایی، م. (1395) "مدلسازی الگوی زنجیره سفر شهری (نمونه موردی تورهای سه سفره شهروندان قزوینی)"، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، سال هفتم، شماره چهارم، ص. 653 – 663.
6
- Bhat, C. R., Guo, J., Srinivasan, S. and Sivakumar, A. (2003) "Guidebook on activity-based travel demand modeling for planners", Austin, TX. Univ. Texas at Austin, 4080-P3.
7
- Bhat, C. R. and Koppelman, F. S. (2000) "Activity-based travel demand analysis: History, results and future directions", In 79th Annual Meeting of the Transportation Research Board, Washington, DC.
8
- Bowman, J. L. (1995) "Activity based travel demand model system with daily activity schedules", (M.Sc. Thesis, Massachusetts Institute of Technology).
9
- Bowman, J. L. (1998) "The day activity schedule approach to travel demand analysis" (Ph.D. thesis, Massachusetts Institute of Technology).
10
- Bowman, J. L. and Ben-Akiva, M. E. (2001) "Activity-based disaggregate travel demand model system with activity schedules", Transportation Research Part A: Policy and Practice, Vol.35, No.1, pp.1-28.
11
- Bowman, J. L., Bradley, M., Shiftan, Y., Lawton, T. K. and Ben-Akiva, M. E. (1998) "Demonstration of an activity based model system for Portland", 8th. World Conference on Transport Research, Antwerp, Belgium.
12
- Butler, M. N. (2012) “An assessment tool for the appropriateness of activity-based travel demand models”, (M.Sc. thesis, School of Civil and Environmental Engineering, Georgia Institute of Technology).
13
- Castiglione, J., Bradley, M. and Gliebe, J. (2015) "Activity-based travel demand models: A primer", (No. SHRP 2 Report S2-C46-RR-1).
14
- Greene, W. H. (2012) “Nlogit Version 5.0: Reference guide, econometric software Inc., Plainview, USA and Castle Hill, Australia.
15
- Hensher, D. A., Rose, J. M. and Greene, W. H. (2005) “Applied choice analysis: a primer”, Cambridge University Press.
16
- Jovicic, G. (2001) "Activity based travel demand modelling". Danmarks Transp. Skn.
17
- Milimol, P., Sreelatha, T. and Soosan, G. (2013) "Activity based travel behavioural study and mode choice modelling", International Journal of Innovative Research in Science, Engineering and Technology, Vol.2, No.1, pp. 81-90.
18
- Ortuzar, J. D. and Willumsen, Luis G. (2011) "Modeling transport", 4th edition by Wiley
19
- Subbarao, S. S. and Krishnarao, K. V. (2016) "Activity based approach to travel demand modelling: An overview", European Transport-Trasporti Europei, Vol.1, No. 61, Paper No. 6.
20
- Train, K. E. (2009). "Discrete choice methods with simulation". Cambridge university press.
21
- Yagi, S., and Mohammadian, A. K. (2010) "An activity-based micro simulation model of travel demand in the Jakarta metropolitan area". Journal of Choice Modelling, Vol.3, No.1, pp. 32-57.
22
ORIGINAL_ARTICLE
تاثیر دوربینهای کنترل سرعت در کاهش تخلفات سرعت با استفاده از روش بیز و گروه مقایسه (مطالعه موردی محور قزوین-رشت و بم-کرمان)
سرعت وسایل نقلیه یکی از عوامل مهم تعیین کننده شدت و میزان جراحت و تصادفات منجر به فوت سرنشینان وسایل نقلیه است. بمنظور ارتقای ایمنی در جاده ها و راههای برون شهری، مسئولان حوزهی حمل و نقل، تصمیم بر ایجاد محدودیتهای سرعت گرفتهاند. در این مطالعه با استفاده از دو روش از مطالعات قبل و بعد، روش تجربی بیز و گروه مقایسه، دادههای جمعآوری شده از ترددشمارهای آزادراه قزوین-رشت و بزرگراه بم-کرمان مورد ارزیابی قرار میگیرد تا میزان تاثیر این دوربینها در کاهش تعداد تخلفات سرعت سنجیده شود. نتایج روش بیز برای دوربین کنترل سرعت در محور رودبار-رستمآباد نشان دهنده کاهش 51/89 و نتایج گروه مقایسه آن نشان دهنده کاهش 81 تا 95 درصدی تخلفات سرعت و نتایج روش بیز برای محور جیرفت-ماهان نشاندهنده کاهش 94 درصدی تخلفات سرعت و نتایج روش گروه مقایسه نشان دهنده کاهش تقریبی 80 تا 88 درصدی تخلفات سرعت در محدوده دوربین کنترل سرعت است. پس در مجموع میتوان گفت که دوربینهای کنترل سرعت در این محورها دارای اثرات مثبتی در کاهش چشمگیر تخلفات سرعت در محدوده نصب دوربین با استفاده از روشهای مذکور است.
https://jte.sinaweb.net/article_81089_20fcde1b8819e1662247c32a8ee3547d.pdf
2020-03-20
683
696
10.22119/jte.2020.81089
تخلفات سرعت
دوربینهای کنترل سرعت
روش بیز
گروه مقایسه
مطالعه قبل و بعد
ابراهیم
امیری
ebrahim.amiri007@gmail.com
1
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
مهدی
فریدزاد
mehdi.faridzad@gmail.com
2
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
AUTHOR
محمود
صفارزاده
saffar_m@modares.ac.ir
3
استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
- Cascetta, E., Punzo, V. and MontaniNo, M. (2011) "Empirical evidence of speed management effects on traffic flow at freeway bottleneck", TRB , Annual Meeting, 2011
1
- Collins, G. and Mcconnell, D. (2008) "Speed harmonisation with average speed enforcement", Traffic Engineering and Control, 49.
2
- De Pauw, E., Daniels, S., Brijs, T., Hermans, E. and Wets, G. )2014a( "Automated section speed control on motorways: An evaluation of the effect on driving speed", Accident Analysis and Prevention, Vol. 73, pp. 313-322.
3
- De Pauw, E., Daniels, S., Brijs, T., Hermans, E. and Wets, G. )2014b( "An evaluation of the traffic safety effect of fixed speed cameras", Safety science, Vol. 62, pp. 168-174.
4
- De Pauw, E., Daniels, S., Thierie, M. and Brijs, T. )2014c( "Safety effects of reducing the speed limit from 90 km/h to 70 km/h", Accident Analysis and Prevention, Vol. 62, pp. 426-431.
5
- Goldenbeld, C. and Van Schagen, I. )2005( "The effects of speed enforcement with mobile radar on speed and accidents: An evaluation study on rural roads in the Dutch province Friesland", Accident Analysis and Prevention, Vol. 37, pp. 1135-1144.
6
- Hamzah, M. K., NG, C. P., Khairuddin, F. H. and Yusof, M. A. )2013( "The Automated Speed Enforcement System—A Case Study in Putrajaya", Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, Vol. 10, pp. 2133-2146.
7
- Hauer, E. )2002( "Observational before-after studies in road safety: Estimating the effects of highway and traffic engineering measures on road safety", Pergamon, Tarrytown, NY, USA.
8
- Høye, A. )2015( "Safety effects of fixed speed cameras—An empirical Bayes evaluation", Accident Analysis and Prevention, Vol. 82, pp. 263-269.
9
- Montella, A., Punzo, V., Chiaradonna, S., Mauriello, F. and MontaniNo, M. )2015( "Point-to-point speed enforcement systems: Speed limits design criteria and analysis of drivers’ compliance”, Transportation research part C: emerging techNologies, Vol. 53, pp. 1-18.
10
- Mountain, L., Hirst, W. and Maher, M. )2005( "Are speed enforcement cameras more effective than other speed management measures?: The impact of speed management schemes on 30mph roads”, Accident Analysis and Prevention, Vol. 37, pp. 742-754.
11
- Retting, R. (2003) "Speed cameras: public perceptions in the US”, Traffic engineering and control. Vol. 44, No. 3.
12
- Shim, J., Park, S. H., Chung, S. and Jang, K. )2015( "Enforcement avoidance behavior near automated speed enforcement areas in Korean expressways”, Accident Analysis and Prevention, Vol. 80, pp. 57-66.
13
- Stoelhorst, H. (2008) "Reduced speed limits and traffic efficiency”, European Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems and Services, 7th, Geneva, Switzerland, 2008.
14
- Zhang, Y., Hu, Z. and Chen, A. (2015) "Urban Road Speed Humps Setting TechNology”, ICTE 2015
15
- صفارزاده، م. ، سیدابریشمی، س. و خسروی، ه. (1391) "روشی برای ارزیابی کارایی دوربین های کنترل سرعت در محورهای برون شهری ( مطالعه موردی محورهای استان سمنان)”, دوازدهمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران, تهران. 1 و 2 اسفند.
16
- فریدزاد، م. ، امیری، الف. و صفارزاده، م. (1396) "ارزیابی تخلفات سرعت در محدودهی دوربینهای کنترل سرعت در راههای برونشهری (مطالعه موردی آزادراه قزوین-رشت)"، هفدهمین کنفرانس بین المللی حمل و نقل و ترافیک، تهران. 29 و 30 بهمن.
17
- سرکار، ع. و قناتی، الف. (1395) "بررسی پارامترهای موثر بر اثربخشی دوربینهای کنترل سرعت جادهای در میزان وقوع تصادفات”, دومین همایش سیستمهای حملونقل هوشمند جادهای. ایران، تهران.19 و 20 بهمن.
18
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی توابع جریمه مختلف در بهینهسازی خط پروژه راه با استفاده از الگوریتمهای بهینهسازی ازدحام ذرات شتابدار (APSO) و برخورد اجسام(CBO)
طراحی خط پروژهای بهینه که کمترین هزینه عملیات خاکی را داشته باشد، میتواند در کاهش هزینههای اجرایی پروژههای راهسازی بسیار مؤثر باشد. در تحقیقات گذشته تابع هدف عموماً بهصورت کمینهسازی مجموع قدر مطلق فاصله بین خط پروژه و خط زمین در نظر گرفتهمیشد و با توجه به پیچیدگی تعیین احجام عملیات خاکی توجه چندانی به حداقل نمودن حجم دقیق عملیات خاکی نشده است. همچنین برای مقابله با محدودیتها صرفاً از تابع جریمه ساکن استفادهشده است که درصورت عدم براورده شدن یکی از محدودیتها، ضریب نسبتاً بزرگی در تابع هدف ضرب و درنتیجه بسیاری از جمعیتهای اولیه حذف میشوند و زمان همگرایی در تعیین جواب بهینه افزایش می-یابد. هدف این تحقیق مقایسه توابع جریمه مختلف برای بهینهسازی خط پروژه با استفاده از روشهای بهینهسازی فراابتکاری است. برای این منظور، نخست مسئله بهینهسازی خط پروژه بر اساس تابع هدف و محدودیتهای مسئله فرمولبندی شد و تابع هدف بهصورت هزینه اجرای عملیات خاکریزی و خاکبرداری و محدودیتها بهصورت حداکثر و حداقل شیب طولی، حداقل ارتفاع پل، عدمتداخل قوسها و حداقل طول قوسهای قائم در نظر گرفته شد. برای بهینهسازی مسئله از دو الگوریتم ازدحام ذرات شتابدار (APSO) و بهینهسازی برخورد اجسام (CBO) استفاده شد. نتایج این تحقیق نشان داد که انتخاب تابع جریمه بر سرعت و همچنین جواب بهینه که همان حداقلسازی هزینه اجرای عملیات خاکی است، تأثیر میگذارد. این تحقیق همچنین نشان داد که تابع جریمه از نوع تبرید همراه با الگوریتم بهینهسازی برخورد اجسام میتواند به صورت موثر برای بهینهسازی خط پروژه بکار رود.
https://jte.sinaweb.net/article_79643_3cbf72cb0d9ac80301790b03236e878f.pdf
2020-03-20
697
717
10.22119/jte.2020.79643
بهینهسازی خط پروژه
حجم عملیات خاکی
بهینهسازی مقید
تابع تبرید
الگوریتم بهینهسازی برخورد اجسام (CBO)
نسرین
حیدرآبادی زاده
n.heidarabadi1992@gmail.com
1
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران و حمل و نقل، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران
AUTHOR
علیرضا
غنی زاده
ghanizadeh@sirjantech.ac.ir
2
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سیرجان، سیرجان، ایران
LEAD_AUTHOR
- Abbey, L. (1992) “Highways”, Van Nostrand Reinhold, New York.
1
- AUSTROADS Guide. (1993) "Rural road design “ , Guide to the geometric design of rural roads, AUSTROADS Publication AP-1/89, Sydney, Australia.
2
- Bababeik, M. and Monajjem, M. S. (2012) "Optimizing longitudinal alignment in railway with regard to construction and operating costs", Journal of transportation engineering, Vol. 138, No.18, pp.1388-1395.
3
- Banks, J. H. (2002) “Introduction to transportation engineering”, New York:McGraw-Hill.
4
- Carlson, S. E. and Shonkwiler, R. (1998) "Annealing a genetic algorithm over constraints “ , Systems, Man, and Cybernetics, 1998. 1998 IEEE International Conference on, IEEE.
5
- Coello, C. A. C. (2002) "Theoretical and numerical constraint-handling techniques used with evolutionary algorithms: a survey of the state of the art “ , Computer Methods In Applied Mechanics and Engineering, Vol. 191, No.10,pp. 1245-1287.
6
- Easa, S. M. (1988) "Selection of roadway grades that minimize earthwork cost using linear programming” , Transportation Research Part A: General, Vol.22, No.12, pp. 121-136.
7
- Easa, S. M. (1999) "Optimum vertical curves for highway profiles “ , Journal Of Surveying Engineering, Vol. 125, No. 26, pp. 147-157.
8
- Garber, N. J. and L. A. Hoel (2014) “Traffic and highway engineering”, Cengage Learning.
9
- Goktepe, A. B. and Lav, A. H. (2003) "Method for balancing cut-fill and minimizing the amount of earthwork in the geometric design of highways", Journal of Transportation Engineering, Vol. 129, No. 14,pp. 564-571.
10
- Goktepe, A. B. and Lav, A. H. (2004) "Method for optimizing earthwork considering soil properties in the geometric design of Highways", Journal Of Surveying engineering, Vol. 130, No. 14, pp. 183-190.
11
- Hare, W., Hossain, S., Lucet, Y. and Rahman F. (2014) "Models and strategies for efficiently determining an optimal vertical alignment of roads", Computers & Operations Research, Vol. 44, No. 56, pp. 161-173.
12
- Homaifar, A., Lai, S.H.Y. and Qi, X. (1994) "Constrained optimization via genetic algorithms", Simulation, Vol. 62, pp. 242-253.
13
- Joines, J. A. and. Houck, C. R (1994) "On the use of non-stationary penalty functions to solve nonlinear constrained optimization problems with GA's “ , Evolutionary Computation, 1994. IEEE World Congress on Computational Intelligence., Proceedings of the First IEEE Conference on, IEEE.
14
- Kaveh, A. and Ilchi Ghazaan, M. (2014) "Computer codes for colliding bodies optimization and its enhanced version “ , Int J Optim Civil Eng. Vol 4, pp. 321-332.
15
- Kaveh. A and Talatahari, S. (2010) "A novel heuristic optimization method: charged system search” , Acta Mech,Vol. 213, No, 16, pp. 267–89.
16
- Kaveh, A. and Mahdavi, V. (2014) "Colliding bodies optimization: a novel meta-heuristic method", Computers & Structures, Vol. 139, No. 38,pp. 18-27.
17
- Kaveh, A. and Mahdavi, V. R. (2015) “Colliding bodies optimization: extensions and applications:, Springer.
18
- Kennedy, J. and Eberhart, R. (1995) “PSO optimization”, Proc. IEEE Int. Conf. Neural Networks, IEEE Service Center, Piscataway, NJ.
19
- Lee, Y. and J.-F. Cheng (2001) "Optimizing highway grades to minimize cost and maintain traffic speed." Journal of Transportation Engineering, Vol. 127, pp. 303-310.
20
- Li, W., Pu.,H . (2017). "Mountain railway alignment optimization with bidirectional distance transform and genetic algorithm", Computer‐Aided Civil and Infrastructure Engineering, Vol. 32. No.8, pp. 691-709.
21
- Michalewicz, Z. and Attia, N. (1994) "Evolutionary optimization of constrained problems “ , Proceedings of the 3rd Annual Conference On Evolutionary Programming, World Scientific Publishing, River Edge, NJ.
22
- Papacostas, C. S. and Prevedouros, P. D. (1993) “Transportation engineering and planning”, London: Prentice Hall.
23
- Pu, H., Zhang, H., Li, W., Wang, L. and Xiong, J. (2017) "Concurrent Optimization of Railway Alignment and Station Locations in Mountains Terrain “ , 96th annual meeting of Transportation Research Board, Washington, USA.
24
- Tat, C. W. and F. Tao (2003). "Using GIS and genetic algorithm in highway alignment optimization, Intelligent Transportation Systems, Proceedings. 2003 IEEE, IEEE.
25
- Wang, W. , Lukas, K. and Ji, Y. (2011) "Two-stage optimization of highway vertical alignment using genetic algorithms”, Computational Modeling and Simulation Group.
26
- Yang, X.-S., Deb, S. and Fong S, editors. (2011) "Accelerated particle swarm optimization and support vector machine for business optimization and applications", Networked Digital Technologies. No. 47. pp. 53-66.
27
- آییننامه طرح هندسی راهها ایران.، "نشریه شماره 415 “ ,، معاونت برنامهریزی و نظارت راهبردی رئیسجمهور، 1391.
28
ORIGINAL_ARTICLE
ارائه مدل صف برای ارزیابی تأثیر تغییر ظرفیت بر تأخیر وسایلنقلیه در آزادراه
هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر ظرفیت بر روی پارامترهای صف است تا با ایجاد تغییر مناسب در ظرفیت بزرگراه بتوان به کارایی راه کمک کرد و تاخیر ناشی از ایجاد صف را کاهش داد. در این پژوهش یک مدل صف قطعی ارائه میشود که بتوانند تأثیر تغییرات ظرفیت گلوگاه آزادراه بر تأخیرهای کاربران را برآورد نماید. فرمولبندی یک مسأله کلی بر مبنای نظریه صف قطعی انجام و با روش عددی نیز حل شده است. سپس یک مسأله نمونه با استفاده از برنامه کامپیوتری کدنویسی و حل گردیده است و در انتها تحلیل حساسیت بر روی تغییرات ظرفیت صورت گرفته است. نتایج این پژوهش نشان میدهد که شاخصهای کارایی صف با افزایش ظرفیت بهبود مییابد. با بررسی موردی هر راه و انجام چنین تحلیل حساسیتی بر روی آن به همراه اعمال سیاست مناسب که موجب تغییر ظرفیت راه شود میتوان تأخیر را کاهش و کارایی مسیر را بهبود بخشید. همچنین روش پیشنهادی در این مقاله به فهم بهتر پدیده شکست در بالادست گلوگاههای ترافیک و مدلهای صف کلان کمک میکند و از تحلیل حساسیت صورت گرفته میتوان جهت کنترل و مدیریت ترافیک استفاده کرد. با استفاده از روش عددی پیشنهادی در این مقاله میتوان برای اشکال مختلف نرخ ورود و خروج ، پارامترهای مربوط به صف در هر سامانه (حتی غیر ترافیکی) را محاسبه کرد و ظرفیتی مناسب با پارامترهای تأخیر مورد انتظار محاسبه نمود.
https://jte.sinaweb.net/article_88162_900b7ee278d219b59d5cc5315e18b20e.pdf
2020-03-20
719
735
10.22119/jte.2020.88162
آزادراه
تغییر در ظرفیت راه
روش عددی
گلوگاه
نظریه صف
سید صابر
ناصر علوی
saber_naseralavi@uk.ac.ir
1
استادیار، بخش مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
LEAD_AUTHOR
نوید
ندیمی
navidnadimi@yahoo.com
2
استادیار، بخش مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
AUTHOR
محسن
نخعی
blackunicorn8@gmail.com
3
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان، ایران
AUTHOR
-Akcelik, R. (1988) “The Highway Capacity Manual Delay Formula for Signalized Intersections”, ITE Journal, No. 58, pp. 23-27.
1
-Catling I. (1977) "A time-dependent approach to junction delays", Traffic Engineering & Control, No. 18, pp. 520-526.
2
-Cohen, S. L. (2002) "Application of car following systems to queue discharge problem at signalized intersections", Traffic Flow Theory and Highway Capacity, No. 1802, pp. 205-213.
3
-Dowling, R. (2008) "Predicting Impacts of Intelligent Transportation Systems on Freeway Queue Discharge Flow Variability", transportation research record, No. 2047, pp. 49-56.
4
-Kimber, R. M. and Hollis, E. M. (1979) "Traffic Queues and Delays at Road Junctions"
5
-Kyte, M. (2008) "Characteristics of High-Resolution Queue Discharge and the Effect on Signal Timing", transportation research record, No. 2080, pp. 28-36.
6
-Kyte, M. (2009) "Validating the Incremental Queue Accumulation Method for Left-Turn Delay Estimation", transportation research record, No. 2130, pp. 42-51.
7
-Lin, F. B. and Thomas D. R. (2005) "Headway compression during queue discharge at signalized intersections", Highway Capacity and Quality of Service, No. 1920, pp. 81-85.
8
-Mystkowski, C. & Khan, S. (1999). "Estimating queue lengths by using SIGNAL94, SYNCHRO3, TRANSYT-7F, PASSER II-90, and CORSIM", Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 1683, pp. 110-117.
9
-Sharma, A. (2007) "Input-output and hybrid techniques for real-time prediction of delay and maximum queue length at signalized intersections", transportation research record, No. 2035, pp. 69-80.
10
-Sharma, A. (2009) "Effect of Phase Countdown Timers on Queue Discharge Characteristics under Heterogeneous Traffic Conditions", transportation research record, No. 2130, pp. 93-100..
11
-Strong, D. W., Nagui M. R, Ken C. (2006) “New calculation method for existing and extended HCM delay estimation procedure”, Proceedings ofthe 85th annual meeting of the Transportation Research Board, Washington, DC.
12
-Vigos, G., Papageorgiou, M., Wang, Y. (2008) "Real-time estimation of vehicle-count within signalized links", Transportation Research Part C: Emerging Technologies, No. 16, pp. 18- 35.
13
-Viloria, F., Courage, K., Avery, D. (2000) "Comparison of queue-length models at signalized intersections", Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board,No. 1710, pp. 222-230.
14
-Viti, F. and Zuylen H. J. (2004) "Modeling queues at signalized intersections", Traffic Flow Theory and Highway Capacity and Quality of Services, No. 1883, pp. 68-77.
15
-Webster, F. (1958) "Traffic signal settings. Road Research Technical Paper 39", Road Research Laboratory, Her Majesty’s Stationery Office, London,
16
-Wu, J. (2009) "Experiment to Improve Estimation of Vehicle Queue Length at Metered On-Ramps", Transportation Research Record, No. 2099, pp. 30-38.
17
-Wu, J. C. (2008) "Methodologies for Estimating Vehicle Queue Length at Metered On-Ramps", transportation research record, No. 2047, pp. 75-82.
18
ORIGINAL_ARTICLE
انتخاب حالت سفر و عوامل موثر بر آن با استفاده از مدل لاجیت چند جملهای در شهر اصفهان
با توجه به تنوع شیوه های سفر درون شهری و اهمیت جزء هزینه های زمانی سفر برای مصرف کنندگان، انتخاب شیوه مناسب سفر که باعث کاهش هزینه حمل و نقل در سبد مصرفی خانوار شود اهمیت می یابد. در این مقاله انتخاب حالت سفر و عوامل مؤثر بر آن در چارچوب مدل لاجیت چندجمله ای مورد بررسی قرار گرفته است. مجموعا 384 مشاهده با روش نمونه گیری تصادفی از سفرهای درون شهری از چهار مسیر به مقصد میدان آزادی در زمستان 1395 در شهر اصفهان جمع آوری شده است. متغیر وابسته که انتخاب حالت سفر است دارای چهار طبقه می باشد: اتومبیل شخصی، اتوبوس معمولی، اتوبوس تندرو و تاکسی. نتایج نشان می دهد، در الگوی لاجیت اول بین جایگزین مرجع و اتوبوس معمولی متغیرهای هزینه، زمان پیاده روی و انتظار، رابطه منفی و عدم دسترسی به اتوبوس تندرو، عدم مالکیت خودرو شخصی و زمان سفر رابطه مثبت با احتمال انتخاب اتوبوس معمولی نسبت به جایگزین مرجع دارد. در الگوی لاجیت دوم بین جایگزین مرجع و جایگزین تاکسی متغیرهای زمان سفر، زمان پیاده روی و انتظار رابطه منفی و متغیرهای هزینه و عدم مالکیت خودرو رابطه مثبت با احتمال انتخاب حالت تاکسی نسبت به جایگزین مرجع دارد. در الگوی لاجیت سوم بین جایگزین مرجع و اتوبوس تندرو متغیرهای زمان سفر، عدم مالکیت خودرو و دسترسی داشتن به اتوبوس تندرو رابطه مثبت و متغیرهای هزینه، زمان پیاده روی و زمان انتظار رابطه منفی با احتمال انتخاب اتوبوس تندرو نسبت به جایگزین مرجع دارد.
https://jte.sinaweb.net/article_87705_048dc3976fa7fe70dae861a35aedca78.pdf
2020-03-20
737
755
10.22119/jte.2020.87705
انتخاب حالت سفر
مدل لاجیت چندگانه
تجزیه و تحلیل خوشه ای
ناصر
`یارمحمدیان
nsy6779@yahoo.com
1
استادیار، دانشکده پژوهش های عالی هنر و کارآفرینی، دانشگاه هنر اصفهان، اصفهان، ایران
LEAD_AUTHOR
بابک
صفاری
babak.saffari1@yahoo.com
2
استادیار، گروه اقتصاد، دانشکده علوم اداری و اقتصاد، دانشگاه اصفهان، اصفهان، ایران
AUTHOR
منیره
مرادی
monire.moradi@yahoo.com
3
دانش آموخته کارشناسی ارشد، گروه اقتصاد و کارآفرینی ، دانشگاه هنر اصفهان، اصفهان، ایران
AUTHOR
- پوراحمد، احمد، رهنمایی، محمدتقی، فرهودی، رحمت اله، سالاروندیان، فاطمه و دی جست، مارتین (۱۳۹۳) "تأثیرشرایط اقتصادی – اجتماعی و مدیریت ترافیک بر تعداد سفرهای درون شهری تهران"، فصلنامه اقتصاد و مدیریت شهری، شماره۱۰، ص. ۹۳-۷۷
1
-رحیمی، کامران، زنگنه رنجبر، پوریا، آل نوری فروشانی، هومن و شرافتی پور، سعید (۱۳۹۳) "ارائه مدل محاسبه مالیات سالیانه وسایل نقلیه شخصی با رویکرد افزایش درآمدهای پایدار مدیریت شهری"، فصلنامه اقتصاد و مدیریت شهری، شماره۱۰،ص. ۱۹-۱
2
-صفار زاده، محمود و فامیلی، سینا و برزگر ملا یوسفی، علی (1392) ”ساخت و پرداخت مدل های لوجیت چندگانه تغییر مسیر رانندگان در سفرهای دانشگاهی به تفکیک هدف سفر: مطالعه موردی شهر تهران”، فصلنامه مهندسی حمل و نقل، سال پنجم، شماره 4،ص. 521-532.
3
-صفارزاده، محمود و ملک زاده فر، علی (۱۳۸۴) "کاربرد آنالیز هزینه-فایده در انتخاب سیستم حمل و نقل عمومی مناسب برای یک کریدور شهری"، فصلنامه پژوهش های اقتصادی، شماره۳، ص. ۳۶-۱۷
4
مرکز آمار ایران (۱۳۹۰)
5
-Abdulsalam Bin Miskeen, M. A., Alhodairi, M. A. and Rahmat, R. A.T.I.Q. (2013) “Modeling a multinomial logit model of intercity travel mode choice behavior for all trips in libya”, International Conference on Civil And Urban Engineering, (ICCUE 2013), At: London, United Kingdom (UK) Vol.: 7: 9
6
-Bhat, C. R. and Steed, J. L. (1998) “Analysis of travel mode and departure tme choice for urban shopping trips”, Transportation Research: Methodological,Vol. 32, Issue 6, August 1998, pp. 361-371
7
-Ben Akiva M. and Lerman S. (1985) ˝Discussion choice analysis: theory and Applications Travel Demand˝, MIT press, Cambridge, MA.
8
-Danaf, M. Abou Zeid, M. and Kaysi, I. (2014) ˝Modeling travel choices of students at a private, urban univercity: Insights and policy implications˝, Case Studies on Transport Policy, Vol. 2, No. 3, PP.142-152.
9
-Ding, L. and Zhang, N. (2016) ˝A travel mode choice model individual grouping based on cluster analysis˝, Procedia Engineering, Vol. 137, pp.786-795.
10
-Ding, L. and Zhang, N. (2016) ˝Dynamics in mode decisions: A case study in Nanjing, Chaina˝, Procedia Engineering, Vol. 137, pp. 31-40.
11
-Everitt, B.S., Landau, S. and Leese, M. (2001) ˝Cluster analysis˝, Fourth Edition: Arnold.
12
-Fisher, D. B. Swanson, C. A. and Gunning, B. E. S. (1976) "Long distance transport- Summary and discussion", Transport and Transfer Process, Book Chapter, pp. 369-371. doi.org/10.1016/B978-0-12-734850-6.50038-1
13
-Koppelman, F. S. and Bhat, C. (2006) ˝A self instructing cours in mode choice modeling: multinominal and nested logit model˝, Prepared for US Department of Transportation Federal Transit Administration.
14
-Gujarati, D. (2011) “Econometrics by examples”, Palgrave Macmillan, UK
15
-Green, W. H. and Hensher, D. A. (2002) ˝Econometric analaysis˝, Prentic Hall, Fift edition, New York University
16
-Hausman, J. and Mc Fadden, D. (1984) "Specification tests for the multinominal logit model", Econometrica, Vol. 52, No. 5, pp. 1219-1240
17
-Heij, C., Boer, P. D., Franses Ph. H., Kloek T. and Dijk, H. K. (2004) ˝Econometric methods with application in business and economics˝, Oxford Univercity, Press Inc, New York.
18
-Maddala, G. S. (1983) ˝Introduction to Econometrics˝, Third Edition, Formerly Ohio State Univercity
19
-Mc Fadden, D. (1974) ˝Conditional logit analysis of qualitative choice behavior frontiersin econometrics˝, Zarembka, P. (ed.) New York: Academic Press, pp. 105-142.
20
-Kraft, G. and Wohl, M., (1967) "New Directions for Passenger Demand Analysis and Forcasting", Journal of Transportation Research, Vol. 1, Issue 3, pp. 205-230.
21
-McFadden, D. (1987) ˝Regression-based specification tests for the multinominal logit model˝, Journal of Econometrics, Vol. No. 1-2, pp. 63-82.
22
-Lee, J. K., Yoo, K. E., and Song, K. H. (2016) ˝A study on travelers' transport mode choice behavior using the mixed logit model: A case study of the Seoul- Jeju route˝, Journal of Air Transport Management, Vol. 56, Part B, pp.131-137
23
-Richards, M. (1982) ˝Disaggregate demand models-promises and prospects˝, Transportation Research, Vol. 16 No. 5-6, pp. 339-344.
24
-Small, K. and Verhoef, E. (2007) ˝The Economics of Urban Transportation˝, First published, Routledge
25
ORIGINAL_ARTICLE
تحلیل و مدلسازی زمان تأخیر در میدانهای توربو و مدرن
امروزه میدانهای توربو و مدرن یکی از شیوههای موثر کنترل تقاطعهای همسطح شهری میباشند که برای بهبود وضعیت ترافیک و تاخیر از آن ها استفاده میشود. این میدانها به دلیل ویژگیهای هندسی در انتخاب مسیر و حق تقدم کارایی بهتری برای رانندگان نسبت به تقاطعهای چراغدار هستند. در ابتدای این مطالعه، به منظور ارزیابی اثرگذاری میدانهای توربو و مدرن در کاهش حجم ترافیک، افزایش ظرفیت و همچنین بررسی عوامل اثرگذار پارامترهای ترافیکی (شعاع، تعداد خط، سرعت و جریان ترافیک) از نرمافزار ایمسان به منظور شبیهسازی استفاده شد و سپس با استفاده از روشهای پاسخ سطح، گرادیان هسین والگوریتم ژنتیک رابطهای ریاضی برای بدست آوردن میزان تاخیر در میدانهای توربو و مدرن در شرایط بدون چراغ راهنما پیشنهاد شد. نتایج بدست آمده در این پژوهش نشان میدهد که روش های ترکیبی پاسخ سطح- گرادیان هسین و پاسخ سطح-الگوریتم ژنتیک نسبت به سایر روشها از دقت بالایی برخوردارند. بنابراین، روابط لگاریتمی بدست آمده تاخیر براساس متغیرهای ورودی (جریان ترافیک، سرعت، تعداد خط و شعاع) میتوانند با دقت مطلوبی تاخیر را در میدانهای توربو و مدرن در حالت بدون چراغ پیش بینی کنند و از دقت حساسیت قابل قبولی برخوردارند.
https://jte.sinaweb.net/article_79660_30f6018f865da72eb1a94f198d28065a.pdf
2020-03-20
757
771
10.22119/jte.2020.79660
میدان های توربو و مدرن
روش پاسخ سطح
الگوریتم ژنتیک
گرادیان هسین
آنالیز حساسیت
الهام سادات
رضویان
elham.razavian13@yahoo.com
1
کارشناس ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد شاهرود، شاهرود، ایران
AUTHOR
ایمان
آقایان
iman.aghayan@shahroodut.ac.ir
2
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران
LEAD_AUTHOR
فرهاد
حدادی
farhad.hadadi1370@gmail.com
3
دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران
AUTHOR
-حاتمی، هادی (۱۳۹۶)" بررسی تأثیر بهرهگیری میدان توربو در روانسازی ترافیک شهر کرج (موردمطالعه: میدان توحید)" ، فصلنامه علمی تخصصی دانش انتظامی استان البرز. سال پنجم، شماره ۱۷، ص. ۸۷-۱۳۲.
1
-حسینلو، منصور حاجی، و عباسی، آرش (۲۰۰۷) "تحلیل ظرفیت و تأخیر در میادین و مقایسه آن با تقاطعهای چراغدار". نشریه دانشکده فنی. سال چهل و یکم، شماره ۲، ص. ۲۵-۳۲.
2
-داودیان ایزدخواه، سعید، و برگ گل، ایزد (۱۳۹۳) " میدان های توربو جایگزینی برای میدان های چند خطه ی معمولی"، ویژگی ها و ضوابط هندسی عمومی، پانزدهمین کنفرانس دانشجویان عمران سراسر کشور، ارومیه، انجمن علمی دانشجویی عمران دانشگاه ارومیه، ص ۱- ۱۰.
3
-صفارزاده، محمود، و ناصر علوی، سید صابر (۱۳۸۵) " میدان مدرن به عنوان گزینة جایگزین انواع تقاطعات متداول"، هفتمین کنفرانس مهندسی حمل و نقل و ترافیک ایران، تهران، سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، ص. ۱-۲۰.
4
-گرمابدری، رضا، و رحیم اف، کامران (۱۳۹۶) " تحلیل و ارزیابی کارایی عملکرد میادین ترافیکی شهری دارای چراغ راهنمایی زمانبندی شده"، کنفرانس بین المللی عمران،معماری و شهرسازی ایران معاصر، تهران، دانشگاه اسوه - تهران - دانشگاه شهید بهشتی، ص. ۱-۷.
5
-Binmore, Kand Davies, J. (2007) "Calculus Concepts and Methods", Cambridge University Press. p. 190.
6
-Box, G. E. P.and Draper, N. R. (1987)" Empirical model-building and response surfaces", New York: John Wiley & Sons. p. 688.
7
-Chang, I. , Ahn, S. Y. and Hahn, J. S. (2013) "Analysis of delay reduction effects on modern roundabouts according to the entry traffic volume", KSCE Journal of Civil Engineering , Vol. 17, No. 7, pp. 1782-1787.
8
-Chen, X. and Lee, M. S. (2016) "A case study on multi-lane roundabouts under congestion: Comparing software capacity and delay estimates with field data", Journal of traffic and transportation engineering (English Edition), Vol. 3, No. 2, pp. 154-165.
9
-Džambas, T., Ahac, S. and Dragčević, V. (2016) "Design of turbo roundabouts based on the rules of vehicle movement geometry", Journal of Transportation Engineering, Vol. 143, pp. 1–10.
10
-Giuffrè, O., A. Granà and S. Marino. (2012) "Turbo-roundabouts vs roundabouts performance level", Procedia-Social and Behavioral Sciences, Vol. 53, pp. 590-600.
11
-Giuffrè, O., Granà, A., Tumminello, M. L., Giuffrè, T. and Trubia, S. (2018) "Surrogate Measures of Safety at Roundabouts in AIMSUN and VISSIM Environment". In Scientific And Technical Conference Transport Systems Theory And Practice (pp. 53-64). Springer, Cham.
12
-Giuffrè, O., Granà, A., Marino, S. and Galatioto, F. (2016) "Microsimulation-based passenger car equivalents for heavy vehicles driving turbo-roundabouts", Transport, Vol. 31, No. 2, pp. 295-303
13
-Guerrieri, M., Ticali, D. and Corriere, F. (2012) "Turbo-roundabouts: a model to evaluate capacity, delays, queues and Level of Service", European Journal of Scientific Research, Vol. 92, No. 2, pp. 267-282.
14
-Hatami, H. and Aghayan, I. (2017) "Traffic efficiency evaluation of elliptical roundabout compared with modern and turbo roundabouts considering traffic signal control", Promet, Vol. 29, pp. 1–11.
15
-Manual, H. C. (2000) "Highway capacity manual", Washington, DC, 11.
16
-Khabiri, M., Elahizadeh, M.and MD Diah, J. (2016)" Statistical analysis of two-lane roundabout data for traffic control decision-making in an urban area", International Journal of Transportation Engineering (IJTE), Vol. 4, No. 1, pp. 27-39.
17
-Mauro, R. and Branco, F. (2010)" Comparative Analysis of Compact Multilane Roundabouts and Turbo-Roundabouts", Journal of Transportation Engineering , Vol. 136, No. 4, pp. 316-322.
18
-Pilko, H. and Šarić, Š. (2017)" Vehicle Speed Impact on the Design of Efficient Urban Single-Lane Roundabouts", In Scientific and Technical Conference Transport Systems Theory and Practice, pp. 3-15.
19
-Qu, X. , Ren, L. , Wang, S. and Oh, E. (2014)" Estimation of Entry Capacity for Single-Lane Modern Roundabouts: Case Study in Queensland", Australia. Journal of Transportation Engineering , Vol. 140, No. 7, pp. 1-23.
20
-Robinson, B. W., Rodegerdts, L., Scarborough, W., Kittelson, W., Troutbeck, R., Brilon, W. and Flannery, A. (2000)" Roundabouts: An informational guide", No. FHWA-RD-00-067.
21
-Rubio-Martín, J. L., Jurado-Piña, R. and Pardillo-Mayora, J. M. (2014)" Heuristic procedure for the optimization of speed consistency in the geometric design of single-lane roundabouts", Canadian Journal of Civil Engineering, Vol. 42, No. 1, pp. 13-21.
22
-Silva, A. B. , Vasconcelos, L. and Santos, S. (2014)" Moving from Conventional Roundabouts to Turbo-Roundabouts", Procedia - Social and Behavioral Sciences , Vol. 111, pp. 137–146.
23
-Sisiopiku, V. P. and Oh, H. U. (2001)" Evaluation of Roundabout Performance Using SIDRA", Journal of Transportation Engineering , Vol. 127, No. 2, pp. 143-150.
24
-Tollazzi T, Giovanni T, Guerrieri M. and Campisi T. (2015)" Environmental, functional and economic criteria for comparing “target roundabouts” with one- or two-level roundabout intersections", Transportation Research Part D: Transport and Environment, Vol. 34, No. 1, pp. 330-344.
25
-Vujanić, M., Savićević, M., Antić, B. and Pešić, D. (2016)" Safety effectiveness of converting conventional intersections to roundabouts: case study in the city of Niš", Promet, Vol. 28, No. 1, pp. 529–537.
26
-Zhang, L., Du, W., Liu, S. and Zhang, S. (2009)" Dynamic vehicular delay analysis between a roundabout and a pre-timed traffic signal", In Logistics: The Emerging Frontiers of Transportation and Development in China, pp. 3982-3988.
27
ORIGINAL_ARTICLE
ارزیابی تاثیر کربن فعال در ترمیم القایی مخلوطهای آسفالتی پیر شده تحت امواج مایکروویو
پدیدهی پیرشدگی در عملکرد روسازی تاثیر گذاشته و مشخصات انعطافپذیری آن را کاهش میدهد. پیرشدگی منجر به سخت شدن قیر در مخلوط آسفالتی شده و موجب افزایش بروز ترکخوردگی در روسازی میگردد. برخی از ترکهای روسازی میتوانند با استفاده از روش گرمایش القایی ترمیم شوند. توانایی انتشار و پر کردن ترکها توسط قیر نقش غالبی را در ترمیم القایی بتن آسفالتی ایفا میکند. به منظور افزایش حساسیت بتن آسفالتی به میدان الکترومغناطیسی، قیر مورد نظر با کربن فعال شده اصلاح گردید. به منظور اعمال پیرشدگی، نمونههای بتن آسفالتی شاهد و اصلاحشده به مدت 5 روز در دمای C 85 در گرمخانه نگهداری شدند. چرخههای مکرر شکست-ترمیم با استفاده از آزمایش کشش غیرمستقیم به منظور بررسی خصوصیات ترمیم القایی بتن آسفالتی با استفاده از معیارهای نیرو و انرژی شکست انجام شد. علاوه براین، تاثیر ابعاد نمونه روی گرمایش القایی و میزان خرابی روی شاخص ترمیم القایی مخلوطهای آسفالتی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که نرخ گرمایش القایی مخلوطهای آسفالتی اصلاحشده با کربن فعال تحت گرمایش مایکروویو 55 بیشتر از نمونههای شاهد است. بهطورکلی میتوان نتیجه گرفت که پیرشدگی مخلوط آسفالتی و افزایش چرخههای شکست-ترمیم منجر به کاهش شاخص ترمیم القایی میگردد. علاوهبراین، نتایج نشان داد که ترکیب تأثیر پیرشدگی و افزایش تعداد چرخههای شکست-ترمیم منجر به کاهش 48 درصدی ترمیم القایی میگردد. نتایج به دست آمده تائید میکند که کربن فعال به عنوان یک جزء رسانا توانایی بهبود گرمایش القایی، ترمیم القایی و مقاومت در برابر پیرشدگی بتن آسفالتی را دارد.
https://jte.sinaweb.net/article_101567_970ef2edfd969f70c20703630c6be4e5.pdf
2020-03-20
773
792
10.22119/jte.2020.101567
ترمیم القایی
گرمایش القایی
پیرشدگی
چرخه های شکست-ترمیم
تابش مایکروویو
سعید
امانی
saeed.amani@modares.ac.ir
1
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
AUTHOR
امیر
کاوسی
kavussia@modares.ac.ir
2
استاد، دانشکده عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
LEAD_AUTHOR
محمد
محمدکریمی
mohammad.karimi@modares.ac.ir
3
استادیار، دانشکده عمران و محیطزیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
AUTHOR
-کاووسی، ا. جلیلی قاضیزاده، مرتضی. حسنی، ابوالفضل. (1394) " بررسی تأثیر پیرشدگی آزمایشگاهی درازمدت بر رفتار خستگی مخلوطهای آسفالتی حاوی سربارههای قوس الکتریک و کوره اکسیژنی". فصلنامه مهندسی حملونقل. دوره 7، شماره 1، ص.120-105.
1
-زیاری، ح. شادمان بحارینه، م. (1392). " ارائه مدل پیشبینی عمر خستگی آسفالت متخلخل پلیمری با رویکرد پدیده شناختی تجربی". فصلنامه مهندسی حملونقل، دوره 4، شماره 3، ص.231-221.
2
-مسعودی، سجاد. ابطحی، مهدی. گلی خوراسگانی، احمد. (1395). "بررسی عملکرد بلندمدت مخلوطهای آسفالتی گرم حاوی سرباره فولاد کوره قوس الکتریکی". مهندسی زیرساختهای حملونقل، دوره 2، شماره 4 ، ص.42-23.
3
-دیواندری، ح. مدرس، ا. حسینی علیآباد، م. رستمی انکاس، م. (1394) " ارائه مدل شیار شدگی مخلوطهای آسفالتی با استفاده از نتایج آزمایش مقاومت کششی غیرمستقیم و پارامترهای مارشال". مهندسی زیرساختهای حملونقل، دوره 1، شماره 2، ص.54-41.
4
-Arabzadeh, A., Ceylan, H., Kim, S., Sassani, A., Gopalakrishnan, K., & Mina, M. (2018). "Electrically conductive asphalt mastic: Temperature dependence and heating efficiency".Materials and Design, Vol. 157, pp. 303-313.
5
-Airey, Gordon Dan. (2003). "State of the art report on ageing test methods for bituminous pavement materials". International Journal of Pavement Engineering, Vol. 4, No. 3, pp. 165-176.
6
-Ayar, P., Moreno-Navarro, F., Sol-Sánchez, M., & Rubio-Gámez, M. C. (2018). "Exploring the recovery of fatigue damage in bituminous mixtures: the role of rest periods".Materials and Structures, Vol. 51, No. 1, pp. 25-39.
7
-Bostancioğlu, M., & Oruç, Ş. (2016). "Effect of activated carbon and furan resin on asphalt mixture performance".Road Materials and Pavement Design, Vol. 17, No. 2, pp. 512-525.
8
-Bueno, M., Arraigada, M., & Partl, M. N. (2016). "Damage detection and artificial healing of asphalt concrete after trafficking with a load simulator".Mechanics of Time-Dependent Materials, Vol. 20, No. 3, pp. 265-279.
9
-Gallego, J., del Val, M. A., Contreras, V., & Páez, A. (2013). "Heating asphalt mixtures with microwaves to promote self-healing".Construction and Building Materials, Vol. 42, pp. 1-4.
10
-Gao, L, Yu, J. Y, Wu, M., & Xue, L. H. (2016). "Investigation of UV Absorber Residue Improving Aging Properties of Bitumen". Materials Science Forum, Vol. 847, pp. 413--417.
11
-Gómez-Meijide, B., Ajam, H., Lastra-González, P. and Garcia, A. (2018) "Effect of ageing and RAP content on the induction healing properties of asphalt mixtures". Construction and Building Materials, Vol. 179, pp. 468-476.
12
-Islam, M. R., Hossain, M. I., & Tarefder, R. A. (2015). "A study of asphalt aging using Indirect Tensile Strength test". Construction and Building Materials, Vol. 95, pp. 218-223.
13
-Jahanbakhsh, H., Karimi, M. M., Jahangiri, B., & Nejad, F. M. (2018). "Induction heating and healing of carbon black modified asphalt concrete under microwave radiation". Construction and Building Materials, Vol. 174, pp. 656-666.
14
-Karimi, M. M., Jahanbakhsh, H., Jahangiri, B., & Nejad, F. M. (2018). "Induced heating-healing characterization of activated carbon modified asphalt concrete under microwave radiation". Construction and Building Materials, Vol. 178, pp. 254-271.
15
-Kim, T., Lee, J., & Lee, K. H. (2014). "Microwave heating of carbon-based solid materials". Carbon letters, Vol. 15, No. 1, pp. 15-24.
16
-Mohammadafzali, M., Ali, H., Musselman, J. A., Sholar, G. A., & Massahi, A. (2017). "The effect of aging on the cracking resistance of recycled asphalt". Advances in Civil Engineering, Vol. 72, pp. 53-60.
17
-Norambuena-Contreras, J, & Garcia, A. (2016). "Self-healing of asphalt mixture by microwave and induction heating". Materials & Design, Vol. 106, pp. 404-414.
18
-Pamulapati, Yashwanth, Elseifi, Mostafa A, Cooper III, Samuel B, Mohammad, Louay N &, Elbagalati, Omar. (2017) "Evaluation of self-healing of asphalt concrete through induction heating and metallic fibers". Construction and Building Materials, Vol. 146, pp. 66-75.
19
-Phan, T. M, Park, D. W, & Le, T. H. M. (2018). "Crack healing performance of hot mix asphalt containing steel slag by microwaves heating". Construction and Building Materials, Vol. 180, pp. 503-511.
20
-Rahbar-Rastegar, R, Daniel, J. S., & Dave, E.V. (2018). "Evaluation of viscoelastic and fracture properties of asphalt mixtures with long-term laboratory conditioning". Transportation Research Record, Vol. 2672, No. 28, pp. 503-513.
21
-Wang, Z. (2016). "Integrated computational and experimental evaluation of electromagnetic energy-induced self-healing performance of asphalt composites". Master of Science Dissertation. Michigan Technological University, Faculty of Civil Engineering, United State.
22
-Xu, S., García, A., Su, J., Liu, Q., Tabaković, A., & Schlangen, E. (2018). "Self‐Healing Asphalt Review: From Idea to Practice". Advanced Materials Interfaces, Vol. 5, No. 17, pp. 526-536.
23
-Yin, F., Martin, A. E., Arámbula-Mercado, E., & Newcomb, D. (2017). "Characterization of non-uniform field aging in asphalt pavements". Construction and Building Materials, Vol. 153, pp.607-615.
24