%0 Journal Article %T ارائه مدل صف برای ارزیابی تأثیر تغییر ظرفیت بر تأخیر وسایل‌نقلیه در آزادراه %J فصلنامه مهندسی حمل و نقل %I پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه %Z 2008-6598 %A ناصر علوی, سید صابر %A ندیمی, نوید %A نخعی, محسن %D 2020 %\ 03/20/2020 %V 11 %N 3 %P 719-735 %! ارائه مدل صف برای ارزیابی تأثیر تغییر ظرفیت بر تأخیر وسایل‌نقلیه در آزادراه %K آزادراه %K تغییر در ظرفیت راه %K روش عددی %K گلوگاه %K نظریه صف %R 10.22119/jte.2020.88162 %X هدف اصلی این مقاله بررسی تأثیر ظرفیت بر روی پارامترهای صف است تا با ایجاد تغییر مناسب در ظرفیت بزرگراه بتوان به کارایی راه کمک کرد و تاخیر ناشی از ایجاد صف را کاهش داد. در این پژوهش یک مدل صف قطعی ارائه می‌شود که بتوانند تأثیر تغییرات ظرفیت گلوگاه آزادراه بر تأخیر‌های کاربران را برآورد نماید. فرمول‌بندی یک مسأله کلی بر مبنای نظریه صف قطعی انجام و با روش عددی نیز حل شده است. سپس یک مسأله نمونه با استفاده از برنامه کامپیوتری کدنویسی و حل گردیده است و در انتها تحلیل حساسیت بر روی تغییرات ظرفیت صورت گرفته است. نتایج این پژوهش نشان می‌دهد که شاخص‌های کارایی صف با افزایش ظرفیت بهبود می‌یابد. با بررسی موردی هر راه و انجام چنین تحلیل حساسیتی بر روی آن به همراه اعمال سیاست مناسب که موجب تغییر ظرفیت راه شود می‌توان تأخیر را کاهش و کارایی مسیر را بهبود بخشید. همچنین روش پیشنهادی در این مقاله به فهم بهتر پدیده شکست در بالادست گلوگاه‌های ترافیک و مدل‌های صف کلان کمک می‌کند و از تحلیل حساسیت صورت گرفته می‌توان جهت کنترل و مدیریت ترافیک استفاده کرد. با استفاده از روش عددی پیشنهادی در این مقاله می‌توان برای اشکال مختلف نرخ ورود و خروج ، پارامترهای مربوط به صف در هر سامانه (حتی غیر ترافیکی) را محاسبه کرد و ظرفیتی مناسب با پارامترهای تأخیر مورد انتظار محاسبه نمود. %U https://jte.sinaweb.net/article_88162_900b7ee278d219b59d5cc5315e18b20e.pdf