@article { author = {Tahoorinia, Mohammad Mahdi and Shariat Mohaymany, Afshin}, title = {Demand Sensitivity Analysis and It's impacts on the Multimodal Feeder Network Designing}, journal = {Quarterly Journal of Transportation Engineering}, volume = {}, number = {}, pages = {-}, year = {2019}, publisher = {Parseh Designers Transportation Research Institute}, issn = {2008-6598}, eissn = {2717-3976}, doi = {}, abstract = {One ways to increase the willingness to use public transport, is greater coordination and integration between modes in the network. Using mass rapid transit is justifying when appropriate demand of them are provided by lower level networks such as feeder network. In this paper, the effect of changes in demand on the design parameters of the multimodal feeder network has been analyzed. According to complexity of mathematic approaches to solve public network design problems, we used a meta heuristic method, Ant Colony Optimization algorithm. The results show an increase in demand in the suburban areas has more effects on the functional parameters to CBD areas and total cost of system would be increased. Because of multimodal services, this is made possible to short-turn services in the network until the variable lines frequency decreased the user and operator costs and increased utility of modes. In the current case study, reduced demand of near and far area from rail route causing to improve about 7% number of route, 20% frequency, 2% total route length and their headway is decreased about 21% to base scenario.}, keywords = {network design,demand,optimization,network cost,multimodal feeder}, title_fa = {تحلیل تغییرات تقاضا و اثرات آن در طراحی شبکه تغذیه‌کننده چندطریقه‌ای}, abstract_fa = {از راههای افزایش تمایل به استفاده از حمل و نقل همگانی، هماهنگی بیشتر بین طریقه‌های سرویس دهنده و یکپارچگی شبکه می‌باشد. استفاده از طریقه‌های انبوه‌بر زمانی توجیه پذیر است که تقاضای مناسب آنها بنحو مقتضی با استفاده از شبکه‌های پایین دست، مانند شبکه تغذیه کننده، تامین گردد. در این مقاله اثر تغییرات تقاضا برروی پارامترهای طراحی در شبکه‏ی حمل و نقل همگانی تغذیه‌کننده بررسی می‌شود. با توجه به پیچیدگی ذاتی طراحی شبکه، بالاخص طراحی تغذیه کننده ها و ناتوانی روشهای ریاضیاتی در همگرایی و رسیدن به جواب در فضای چندبعدی مسئله، از یک روش فراابتکاری، الگوریتم اجتماع مورچگان، استفاده شده است. نتایج نشان می‌دهد افزایش تقاضا در نواحی حومه‏ای تاثیر بیشتری برای پارامترهای طراحی سیستم نسبت به مناطق مرکز شهر می گذارد و سبب افزایش هزینه های کلی سیستم بعلت طول بیشتر خطوط خواهد شد. بواسطه‌ی سرویس دهی همزمان طریقه‌ها در شبکه و تخصیص تقاضا، ایجاد سرویس های نیم دور امکان‌پذیر شده طوریکه تواتر شناور خطوط سبب کاهش هزینه های استفاده کننده و بهره بردار و افزایش مطلوبیت سرویس می‌گردد. در مطالعه‌ی موردی انجام شده در این مقاله، کاهش تقاضای نواحی دور و نزدیک خط ریلی باعث می‌شود تعداد خطوط 7%، تواتر بهینه 20%، مجموع طول خطوط شبکه 2% رشد و سرفاصله‌ی آنها نسبت به حالت مبنا بطور متوسط 21% کاهش داشته‏ باشد.}, keywords_fa = {طراحی شبکه,تقاضا,بهینه‏سازی,هزینه شبکه,تغذیه‌کننده‏چندطریقه‌ای}, url = {https://jte.sinaweb.net/article_90941.html}, eprint = {} }