@article { author = {Afshari, Abolfazl and Ayati, Esmaeel}, title = {Evaluating the Effects of Geometric Design and Traffic Condition on Pedestrian Violations at Signalized Intersections}, journal = {Quarterly Journal of Transportation Engineering}, volume = {11}, number = {2}, pages = {401-424}, year = {2019}, publisher = {Parseh Designers Transportation Research Institute}, issn = {2008-6598}, eissn = {2717-3976}, doi = {10.22119/jte.2019.79642}, abstract = {Due to the fact that one of the most significant reasons for pedestrian accidents in signalized intersections is the crossing violation of pedestrian, therefore, the evaluation and investigation of factors affecting pedestrian violations have always been a concern for traffic safety activists. The aim of this study was to evaluate the external factors affecting pedestrian violations, especially factors related to geometric design and traffic condition. The behavior of 1590 pedestrians was captured in 10 crosswalks of 6 intersections in Mashhad, and the effect of 15 unique variables on each pedestrian was evaluated. Binary Logistic Regression used for data analysis by using SPSS software. Finally, the variables of the number of pedestrians on the side, the number of violating pedestrians on the side, the waiting time, the gap of the vehicle, the length of the crosswalk, the width of the median and the time of the pedestrian light was found to be effective on the pedestrian decision to cross. The analysis shows that increasing number of pedestrians would reduce the probability of violation 20.7%. Moreover, if the number of violating escorting pedestrians increases, the probability of violation would increase 81.4%. The increase of one unit in “pedestrian’s waiting time”, “length of the crosswalk”, “width of median” would result in violation reduction of 13.2%, 18.5%, and 14.6%, respectively. On the other hand, an increase of one unit in “vehicles’ headway” and “duration of red light” would increase the violations 17.8% and 2.8%, respectively.}, keywords = {Violatin,Signalized Intersection,logistic regression,Geometric Design,pedestrian}, title_fa = {ارزیابی تأثیرات طرح هندسی و وضعیت ترافیک بر تخلفات عابران پیاده در تقاطع های چراغ دار شهری}, abstract_fa = {یکی از مهم‌ترین دلایل تصادفات عابران پیاده در تقاطع‌های چراغ‌دار شهری، تخلفات آن‌ها در عبور از چراغ‌قرمز عابر پیاده است. لذا بررسی و ارزیابی عوامل تأثیرگذار بر تخلفات عابران پیاده همواره دغدغه فعالان حوزه ایمنی ترافیک بوده است. هدف این مطالعه، ارزیابی عوامل بیرونی تأثیرگذار بر تخلفات عابران پیاده، به‌خصوص عوامل مرتبط با طرح هندسی و ترافیک است. رفتار 1590 عابر پیاده در 10 گذرگاه از 6 تقاطع در شهر مشهد مقدس، تصویربرداری شد و تأثیر 15 متغیر منحصربه‌فرد در مورد هر عابر پیاده مورد ارزیابی قرار گرفت. تحلیل اطلاعات با کمک نرم‌افزار آماری SPSS و به روش رگرسیون لجستیک دووجهی صورت گرفت. در پایان، متغیرهای تعداد عابران پیاده هم سمت، تعداد عابران پیاده متخلف هم سمت، زمان انتظار عابر پیاده، سرفاصله زمانی بین وسایل نقلیه، طول گذرگاه، عرض جداکننده میانی و مدت‌زمان چراغ‌قرمز عابر پیاده بر تصمیم عابران پیاده برای احترام به چراغ‌قرمز یا تخلف در برابر آن، تأثیرگذار تشخیص داده شد. بر این اساس با افزایش تعداد عابران پیاده، احتمال تخلف به نسبت 7/20 درصد کاهش پیدا خواهد کرد. در مقابل، در صورت افزایش تعداد عابران پیاده متخلف، احتمال تخلف با افزایش به نسبت 4/81 درصدی مواجه می شود. افزایش یک واحدی در متغیرهای زمان انتظار عابر پیاده، طول گذرگاه و عرض جداکننده میانی باعث کاهش تخلفات (به ترتیب %2/13، %5/18 و %6/14) و افزایش یک واحدی در متغیرهای سرفاصله زمانی بین وسایل نقلیه و مدت زمان چراغ قرمز موجب افزایش تخلفات (به ترتیب %8/17 و %8/2) خواهد شد.}, keywords_fa = {تخلف,تقاطع چراغ دار,رگرسیون لجستیک,طرح هندسی,عابر پیاده}, url = {https://jte.sinaweb.net/article_79642.html}, eprint = {https://jte.sinaweb.net/article_79642_dfafb11c68249e7d1ff5b93037263f33.pdf} }