@article { author = {}, title = {Determining Fatigue Life of Hot Mix Asphalt at Low Strain Using Beam Fatigue Test at 25 Hz Loading Frequency}, journal = {Quarterly Journal of Transportation Engineering}, volume = {5}, number = {4}, pages = {485-494}, year = {2014}, publisher = {Parseh Designers Transportation Research Institute}, issn = {2008-6598}, eissn = {2717-3976}, doi = {}, abstract = {To prevent fatigue failure on long-life asphalt pavement, it is important to consider endurance limit in design. The endurance limit is defined as the tensile strain below which no fracture or fatigue damage occurs. Review of the literature shows that it is very time consuming to conduct fatigue tests at low strain. One of the major reasons for increasing of test time is self-healing. Beam fatigue tests results at low strain show that the stiffness and dissipated energy remains almost constant with increasing the repeated load number in the early part of test In this research study, to reduce the testing time and self-healing effect, it was proposed that the tests be conducted using loading at 25 Hz. Results showed that there is good correlation between fatigue lives based on loading at 25 Hz and 10 Hz. According to the tests results, two relationships were developed between fatigue lives based on loading at 10 Hz and 25Hz for normal and low strain.}, keywords = {fatigue,Flexural Beam,Low Strain,Self-healing,loading Frequency}, title_fa = {تعیین عمر خستگی مخلوط های آسفالتی در کرنش های کم با استفاده از آزمایش تیر خمشی با فرکانس بارگذاری 25 هرتز}, abstract_fa = { برای جلوگیری از خرابی ناشی از خستگی در روسازی‌های با عمر طولانی، یافتن سطح کرنش کششی که مخلوط آسفالتی بتواند در آن سطح، تعداد بارگذاری بی‌نهایتی را تحمل کند (حد تحمل)، بسیار اهمیت دارد. اغلب پژوهشگران برای تعیین حد تحمل مخلوط‌‌های آسفالتی از آزمایش تیر خمشی در کرنش‌های کمتر از 250 میکرواسترین  استفاده کردند، ولی در انجام آزمایش، با افزایش مدت زمان آزمایش و پدیده خود ترمیمی مواجه شدند که باعث سختی فرآیند تعیین حد تحمل می‌شود. در این پژوهش برای کاهش مدت زمان آزمایش و کاهش اثر پدید خود ترمیمی، پیشنهاد انجام آزمایش  تیر خستگی در فرکانس بارگذاری 25 هرتز به جای 10 هرتز داده شد. برای تعیین عمر خستگی در فرکانس 10 هرتز بر حسب نتایج فرکانس 25 هرتز نیز با انجام آزمایش در سطوح کرنش مختلف، دو رابطه برای محدوده کرنش‌های معمول (بیشتر از 250 میکرواسترین) و کرنش‌های کم (کمتر از 250 میکرواسترین) ارایه شد. این روابط نشان داد که ارتباط منطقی بین عمرهای خستگی حاصل از فرکانس بارگذاری 10 هرتز و 25 هرتز وجود دارد.}, keywords_fa = {خستگی,تیرخمشی,کرنش کم,خود ترمیمی,فرکانس بارگذاری}, url = {https://jte.sinaweb.net/article_6428.html}, eprint = {https://jte.sinaweb.net/article_6428_67492f45cc7bd38aaa444a4f1924198c.pdf} }