@article { author = {Khavandi, Alireza and Rezaeeyan, Seyed Omid}, title = {Investigating the Effect of Access-point density on Traffic Crash on Rural Two-Lane Highways (Case study: Ahar- Tabriz Highway)}, journal = {Quarterly Journal of Transportation Engineering}, volume = {9}, number = {4}, pages = {619-630}, year = {2018}, publisher = {Parseh Designers Transportation Research Institute}, issn = {2008-6598}, eissn = {2717-3976}, doi = {}, abstract = {The high cost of traffic crashes in most countries has forced managers and authorities to constantly try to improve highway safety. Several studies show that access points are one of the main sources of crashes on rural roads especially on two-lane highways. Access point's specification specially types, their spacing, traffic and geometric design has an important role in highway safety. This research study investigates the effect of spacing and geometric features of access points on crashes on Ahar- Tabriz two-lane highway. In this research study, Ahar- Tabriz highway divided into 19 sections. For all sections, three years crashes data and geometric features of access points collected. In this paper, the descriptive and regression analysis is performed on three years crashes data. The results showed that the density of access directly related to the accident rate. This study showed that how crash rates clearly rise with increasing of access densities and reducing of access points spacing.}, keywords = {safety,Access,crashes rate,access density}, title_fa = {بررسی اثر تراکم راه‌های دسترسی بر تصادفات در راه‌های دو خطه برون‌شهری (مطالعه موردی محور اهر-تبریز)}, abstract_fa = {هزینه بسیار زیاد تصادفات در اکثر کشورها، مدیران و سیاستگذاران را بر آن داشته است که همواره به دنبال  ارتقای ایمنی راه­ها باشند. یکی از مهم‌ترین نقاط دارای پتانسیل بالای وقوع تصادف در شبکه راه­های برون‌شهری، محل‌های اتصال راه‌های دسترسی است. عدم مدیریت دسترسی‌ها، بویژه رعایت نکردن فاصله ایمن بین دسترسی‌ها و نیز در نظرگرفتن طرح هندسی ایمن آنها باعث افزایش تصادفات و تلفات ناشی از آنها در نقاط دسترسی می­شود. در این مقاله برای بررسی این موضوع، محور دو خطه‌ جدا نشده‌ برون‌شهری تبریز – اهر به عنوان مطالعه‌ی موردی انتخاب و اطلاعات تصادفات در محور مذکور برای سال‌های 88، 89 و90 جمع‌آوری شد. در این تحقیق بر روی داده‌های جمع‌آوری شده، تحلیل آماری توصیفی و آزمون رگرسیون انجام شد تا نوع ارتباط میان نرخ تصادفات و پارامترهای تراکم دسترسی و ایمنی دسترسی‌ها مشخص شود. بررسی این موضوع نتایجی را به همراه داشت که از مهم‌ترین آنها، وجود سطح معنادار بین تراکم دسترسی و شاخص ایمنی با نرخ تصادفات است. این تحقیق نشان داد که تراکم دسترسی با نرخ تصادفات به صورت مستقیم رابطه دارد. یعنی با افزایش و کاهش تراکم دسترسی‌ها، نرخ تصادفات نیز با همان روند افزایش و یا کاهش می­یابند. همچنین نتایج نشان داد که تراکم دسترسی بیشتر از 75/0 درصد باعث افزایش قابل توجه تصادفات می شود.}, keywords_fa = {ایمنی,تراکم دسترسی,دسترسی,نرخ تصادفات}, url = {https://jte.sinaweb.net/article_47023.html}, eprint = {https://jte.sinaweb.net/article_47023_9d0af1ce0feaffca1581e2454b00f210.pdf} }