@article { author = {}, title = {A Numerical Study on Aircraft's Gear Configuration on Airport Pavement damages}, journal = {Quarterly Journal of Transportation Engineering}, volume = {1}, number = {1}, pages = {55-67}, year = {2009}, publisher = {Parseh Designers Transportation Research Institute}, issn = {2008-6598}, eissn = {2717-3976}, doi = {}, abstract = {According to the growing trend of aircraft industry,a variety of different airplanes exist in this market which vary in type of use,figure (geometry) and gear configuration. In this article, we use the latest Federal Aviation Administration software for a numeral study and research about effect of Airbus and Boeing gear configuration on airfield's runway rigid and flexible pavements. Cumulative damage factor (CDF) is the amount of the structural fatigue life of a pavement which has been used up, and this research calculates this amount for Airbus and Boeing airplanes. This research shows that B-777 among Boeing aircrafts, and A-340 among Airbus aircrafts, have the most damage on flexible and rigid pavements. Furthermor, the Cumulative Damage Factor contribution on rigid and flexible pavements are compared for both Boeing and Airbus aircrafts.}, keywords = {Numeral study,Gear configuration,Pavement damage,Airbus and Boeing}, title_fa = {مطالعه عددی تأثیر مشخصات چرخ هواپیماهای مسافری در میزان صدمات وارد بر روسازی فرودگاه}, abstract_fa = {با توجه به رشد رو زافزون صنعت هواپیمایی، مدلهای مختلفی ازهواپیماها روانه بازار شده اند که تفاوت آنها در نوع کاربری، وزن، شکل هندسی و نحوه قرارگیری چرخها می باشد. در این مقاله به منظور بررسی تأثیر مشخصات چرخ هواپیماهای مسافری ایرباس و بوئینگ بر میزان ضریب خسارات تجمعی روسازیهای صلب و انعطا ف پذیر، با استفاده از جدیدترین نسخه نرم افزار سازمان هوانوردی آمریکا، مطالعه عددی صورت گرفته و میزان صدمات وارد بر روسازی باند پروا ز برای هر یک ازهواپیماها بدست آمده است. همچنین مقایسه ای نیز بین تأثیر نوع هواپیما بر صدمات روسازی انعطا ف پذیر و صلب باند پروا ز صورت گرفته است. آنچنان که نتایج نشان میدهد، در میان هواپیماهای مسافری گروه بوئینگ، هواپیمای بوئینگ 777 و در میان ایرباسها، هواپیمای ایرباس 340 بیشترین صدمات  را به روسازی صلب و انعطاف پذیر وارد می نماید.}, keywords_fa = {روسازی باند فرودگاه,چرخ هواپیما,ضریب خسارت تجمعی}, url = {https://jte.sinaweb.net/article_1542.html}, eprint = {https://jte.sinaweb.net/article_1542_70a77b383c5303db6d70951f7df64061.pdf} }